Mitkä olis 96-97 e39 bemareiden tyyppiviat?
e39 tyyppiviat
James Brossman
53435
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vastataan nyt, vaikka:
*airbag-valo syttyy helposti, eikä sammu kuin testerissä (asiaan voisi auttaa, jos ei liikuttele etupenkkejä koneen käydessä)
*vesipumppu kannattaa vaihtaa 150 000 km paikkeilla (maksaa vain 40-62 eur)
*samalla voisi vaihtaa elektronisen termostaatin ( 40 eur), koska se voi juuttua kiinni-asentoon
*en siis oikein tiedä, mitkä ovat E39:n "tyyppivikoja"
elektroninen termostaatti?
selittää.
Kun "tavallinen" termostaatti ohjaa vedenkiertoa lohkon ja jäähdyttimen välillä, säätää se itseään mekaanisesti - vahan tms. avulla.
Sähköinen (siis "elektroninen" - jos haluat sanaan tarttua) ohjaa vedenkiertoa sähköisesti.
Tavallinen termostaatti vioittuessaan jää yleensä auki ja kone ei lämpene tarpeeksi.
Sähköisen ikävä puoli (ainakin bemarissa) on se, että se voi jumiutua kiinni, jolloin matka katkeaa tai kansipahvi palaa.
Minulla termostaatti laukesi 194 000 km:n kohdalla.
Ymmärsitkö ?
niitä,muttei niitä voi etukäteen korjata!Eihän sitä käy kieltäminen et vanhassa bemussa rahaa uppoo muuhunki ku polttoaineeseen.Mutta kyllä niistä kuukausipalkkaa nauttiva selviää.
Tere,
joitain tsekkailtavia kohteita
- ns. viskokytkin (flektin ja moottorin välillä)
- vesipumppu
- etupään nivelet kohtuu herkästi kuluvia, menee n. 200 tkm kohdilla
- iskarit alumiinia, etuiskarit jostain syystä eivät tykkää kovista pakkasista
- touringissa taka-akselin tuennan kumit, (oisko osat n. 250 €)
- automaagi-ilmastoinnilla varustetut autot; ns. etuvastus/siili (80 €) voi olla viallinen, jolloin ilmastointi säätelee puhallinnopeutta miten sattuu tai ei säätele ollenkaan