Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    asiantuntijat hoi

    Ken tuntee HDI:ssä käytettyjä latureita. Niitä kait räikällisiä ja kiinteitä.
    Missä tapauksessa kiinteä käytössä?
    Onko jotain yhteistä kampiakselin päässä olevan siivapyörän tyypistä, jos on kiinteä siivapyörä tai keskusta vulkanoitu ulkokehään? Eli jompikumpi tai onko käytetty sillee, että samassa ratkaisussa molemmat, vulkanoitu siivapyörä ja räikällinen laturi? eli kaksi varmaa vikapaikkaa!
    Mistä saa asian selville, kun merkkihuollon "päätteeltä" asia ei selviä auton sarjanumerolla, pitäis "hajottaa" autoa.
    2300
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Soveltuuko HDI :n tarvike laturi?
    Mikä laturisa vialla, kun se pärisee pirusti kierroksien tahdissa? Ei kyllä laakeri äännä sillee. Lataa täysin moitteettomasti.
    Alkuperäinen on bosch.

    Äänestä

    Sepi hei minulla on peugeot 407 sw vm 2006 1.8 lit . Tankkasin noin kuukausi sitten melko tyhjän tankin seuraavana aamuna auto tallissa jouduin tarttaamaan useita minutteja sain auton ottamaan 5000 kierrosta , autotalli oli t-ynnä valkoista höyryä mittaritauluun tuli moottorinkuva. Soitin huoltoon merkkivalo kuitattiin ja maksoi 60€. seuraavana aamuna sama juttu.Vein uudesraan huoltoon vaihdettiin tulpat ja puolat 300€.Seuraavana aamuna sama juttu huolto lupasi korjata venttiilinnostajat 2300€ en vienyt enään huoltoon vaan ostin pullon kat tenua. Auto käynnistyy nyt kahdella tarttauksella mutta yskii kun yrittää kierroksia. Kun saa parikertaa pöräytettyä auto toimii hyvin ja lähtee käymään yhdellä kerralla jakäy tasasesti 750 kierrosta. Kertokaa mitä seuraavaksi pitäisi tehdä.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ajankohtaista tarvetta kirjoitti:

    Ken tuntee HDI:ssä käytettyjä latureita. Niitä kait räikällisiä ja kiinteitä.
    Missä tapauksessa kiinteä käytössä?
    Onko jotain yhteistä kampiakselin päässä olevan siivapyörän tyypistä, jos on kiinteä siivapyörä tai keskusta vulkanoitu ulkokehään? Eli jompikumpi tai onko käytetty sillee, että samassa ratkaisussa molemmat, vulkanoitu siivapyörä ja räikällinen laturi? eli kaksi varmaa vikapaikkaa!
    Mistä saa asian selville, kun merkkihuollon "päätteeltä" asia ei selviä auton sarjanumerolla, pitäis "hajottaa" autoa.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu