Kyseessä vuosimallia -01 oleva 2.0 (multitronic)A4:nen, jossa ilmennyt seuraavia vikoja:
-autolla ajettu n.10.000km! Oikeanpuoleinen etuvilkku joudutaan uusimaan, sama toimenpiden vielä kahdesti 3000km sisään! Merkkihuollossa ollaan ihmeissään..
-autolla ajettu n.15.000km! Auto alkaa kaasutettaessa ravistamaan villisti ja varoitusvalo syttyy ilmoittaakseen häiriötä moottorissa. Syypääksi löydettiin vika sylinterissä. Huollosta ilmoitettiin että sylinteri oli viallinen jo tehtaalta lähdettyään! Tämä sama vika ilmennyt jo 3 kertaa, noin 2000km välein. PRKL!
-autolla ajettu 27.000km! Öljyn varoitusvalo ilmoittaa vähentyneestä öljyn määrästä. Öljyn lisäämisen jälkeen kaikki näyttää olevan kunnossa kunnes...! N.100km jälkeen valo syttyy taas vaikka öljyä on tarpeeksi! Auto ei vuoda öljyä, kumma juttu! Veikkaan että anturissa täytyy olla vikaa. Sehän selviää taas kerran huollossa!
Lisään tähän vielä, että auto on ajettu siististi sisään oston jälkeen. Se on ostettu täysin uutena, eli aikaisempia omistajia ei ole ollut. Mitään älytöntä "revitystä" sillä ei ole harrastettu, mitä nyt joskus annettu kenkää urheilun ja huvin vuoksi. Aikaisemmat kokemukset Audista ovat olleet pelkästään hyviä, ja siksi ihmettelenkin suuresti vikojen määrää.
Nyt kysyisinkin kuinka moni on kohdannut saman!? Olenko ainut joka ajaa "vahinkolapsella"?
Toivon pelkästään asiallisia vastauksia, KIITOS!
-autolla ajettu n.10.000km! Oikeanpuoleinen etuvilkku joudutaan uusimaan, sama toimenpiden vielä kahdesti 3000km sisään! Merkkihuollossa ollaan ihmeissään..
-autolla ajettu n.15.000km! Auto alkaa kaasutettaessa ravistamaan villisti ja varoitusvalo syttyy ilmoittaakseen häiriötä moottorissa. Syypääksi löydettiin vika sylinterissä. Huollosta ilmoitettiin että sylinteri oli viallinen jo tehtaalta lähdettyään! Tämä sama vika ilmennyt jo 3 kertaa, noin 2000km välein. PRKL!
-autolla ajettu 27.000km! Öljyn varoitusvalo ilmoittaa vähentyneestä öljyn määrästä. Öljyn lisäämisen jälkeen kaikki näyttää olevan kunnossa kunnes...! N.100km jälkeen valo syttyy taas vaikka öljyä on tarpeeksi! Auto ei vuoda öljyä, kumma juttu! Veikkaan että anturissa täytyy olla vikaa. Sehän selviää taas kerran huollossa!
Lisään tähän vielä, että auto on ajettu siististi sisään oston jälkeen. Se on ostettu täysin uutena, eli aikaisempia omistajia ei ole ollut. Mitään älytöntä "revitystä" sillä ei ole harrastettu, mitä nyt joskus annettu kenkää urheilun ja huvin vuoksi. Aikaisemmat kokemukset Audista ovat olleet pelkästään hyviä, ja siksi ihmettelenkin suuresti vikojen määrää.
Nyt kysyisinkin kuinka moni on kohdannut saman!? Olenko ainut joka ajaa "vahinkolapsella"?
Toivon pelkästään asiallisia vastauksia, KIITOS!
Vastaukset 3
Vanhimmat
ostin vectran 2 litr. uutena
heti hyppäsi jakopyörän hihna pykälän yli
senhän tietää miten siinä käy
ja kohta uudestaan sama lysti
vesipumput ja muut meni
paska oli
vaihdoin peugeotiin
ei ole ollut yhtään vikaa
antoivat vielä vectrasta väliä 100 000 mk
... joskus koittelee hellästi tai rajusti merkistä riippumatta, käsittäkseni.
19kk ja 59000km käyttökokemukseni A4 2,0 Multilla ei ole tuonut tuollaisia oikkuiluja pitkistä sorapyykkilaudoista huolimatta. Katsotaan miten kestää jatkossa tärinää. Hankintahinnan lisäksi vain pikku kitinä verhoilussa ja häränsilmäsärö tuulilasissa sapettaa. No, alussa huoltoväki sävelteli vähän moottorin lisälämmittimen kanssa.
:) tuli vaan mieleen, että abs-turvapuolella on lähes ikivanha ja luotettava keksintö, sen vioista voipi joutua valmistaja oikeuteen.
Onkohan jälkimarkkinoiden täkytaktiikkaa tuo epäluotettavien öljy- yms. himmeliantureiden taso?
Eli kokemuksia 18 kk ja 30500 km 2-litraisella, uutena hankittu. Alussa oli lohkolämmittimestä johtunutta lämpenemisongelmaa sisätilassa. Kuulemma tähän moottoriin ei sovellu hyvin se perinteinen lohkon sisään tuleva vastus, vaan sen pitää olla lohkon kylkeen liimattavaa "silitysrautamallia". Syynä se, että perinteinen lämmitin kuumentaa jäähdytysveden liian kuumaksi ja moottoria säätelevä elektroniikka tiputtelee sitten tarvittaessa sytytyspuolelta tulppia pimeäksi, ettei moottori "ylikuumenisi".
Sytytystulppiin tulevat puolat on vaihdettu kertaalleen ja alkaneena talvena on ruvennut käsijarru jäätämään kiinni. Että sellaista.