Kävin tuossa ostamassa Saksasta tuodun Xantian.
Kun minulle Xantia on uusi tuttavuus, niin pari asiaa pitää kysyä teiltä asiantuntijoilta.
1. Etupää kolahtelee kuoppiin ajaessa, ihan kuin jossain olisi jotain väljää/tyhjää. KOlahtelu suurinta kaupunkinopeuksilla. Ja takaa myös kuuluu kolinaa kuopissa? Hydrauliikka nostaa ja laskee autoa vissiin ihan ok. Katsastuksessa ei kuitenkaan mitään puutteita ole ollut. Eli mikä voisi olla syynä? Auttaako hydrauliikan huolto?
2. Välillä jarrupoljinta painaessa, ohjauksesta/tehostimesta kuuluu "urahdus"
3. Öljytikku nousee ylös 0,5-1cm ja on väljä. Roiskinut hiukan öljyä ympärille. Öljyt ruskeaa tervaa, eli ainakin öljyt pitänee vaihtaa? Jäähdytinneste puhdasta. Samoin kuin autom.vaiht. öljyt on varmaan hyvä vaihtaa kun ei tietoa edel. vaihdosta?
4. Kellon vieressä oikealla on jokin anturi/summeri joka surisee todella ärsyttävästi heti kun virrat laittaa päälle??? Mikähän voisi olla kyseessä, minulla kun vasta saksankielinen käyttöopas, niin ei ota selkoa. Ilm jokin sisälämpötilan anturi? Ilmastointi kun on.
5. Mitä kannattaa ehdottomasti huoltaa ensimmäisenä, kun huoltohistoria ei tiedossa?
6. Ja ostin auton sitten niin, että pellit on timmit, tekniikassa saa olla vikaa. Ne hoituu korjaamalla. JOten viisastelijat pysyköön lestissään ja asialliset vastaukset kehiin.
Ja mistä saa suomenkieliset ohjekirjat? JOs joku Citikkamies kuopiosta, jolla olisi farmariin ohjekirjat, niin ota yhteyttä. Voisin ottaa kopiot.
Kiitos etukätteen.
Kun minulle Xantia on uusi tuttavuus, niin pari asiaa pitää kysyä teiltä asiantuntijoilta.
1. Etupää kolahtelee kuoppiin ajaessa, ihan kuin jossain olisi jotain väljää/tyhjää. KOlahtelu suurinta kaupunkinopeuksilla. Ja takaa myös kuuluu kolinaa kuopissa? Hydrauliikka nostaa ja laskee autoa vissiin ihan ok. Katsastuksessa ei kuitenkaan mitään puutteita ole ollut. Eli mikä voisi olla syynä? Auttaako hydrauliikan huolto?
2. Välillä jarrupoljinta painaessa, ohjauksesta/tehostimesta kuuluu "urahdus"
3. Öljytikku nousee ylös 0,5-1cm ja on väljä. Roiskinut hiukan öljyä ympärille. Öljyt ruskeaa tervaa, eli ainakin öljyt pitänee vaihtaa? Jäähdytinneste puhdasta. Samoin kuin autom.vaiht. öljyt on varmaan hyvä vaihtaa kun ei tietoa edel. vaihdosta?
4. Kellon vieressä oikealla on jokin anturi/summeri joka surisee todella ärsyttävästi heti kun virrat laittaa päälle??? Mikähän voisi olla kyseessä, minulla kun vasta saksankielinen käyttöopas, niin ei ota selkoa. Ilm jokin sisälämpötilan anturi? Ilmastointi kun on.
5. Mitä kannattaa ehdottomasti huoltaa ensimmäisenä, kun huoltohistoria ei tiedossa?
6. Ja ostin auton sitten niin, että pellit on timmit, tekniikassa saa olla vikaa. Ne hoituu korjaamalla. JOten viisastelijat pysyköön lestissään ja asialliset vastaukset kehiin.
Ja mistä saa suomenkieliset ohjekirjat? JOs joku Citikkamies kuopiosta, jolla olisi farmariin ohjekirjat, niin ota yhteyttä. Voisin ottaa kopiot.
Kiitos etukätteen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
voi huolettomin mielin nauttia omistusauton eduista.
Kannattaa ostaa Alfamerin Xantiaa koskevan korjausoppaan. Sen saa nykyään suomen kielisenä.
Citikan mukana tulevia käsikirjojakin on saatavilla. Kysele sitruunapatongin puolelta: http://groups.msn.com/sitruunapatonki
Samalla voit patongin sivustoilla kysellä muita ohjeita jne. Toinen hyvä sivusto on: http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php
Etupään kolina voi johtua väjistä vakaajatangon nivelistä(koiran luista). Maksavat n.20 euroa kpl. Ennen hankintaa kokeile väljyys. Pieni klappi riittää aiheuttamaan kolinan. (Jos tukivarsien nivelissä olisi ollut väljyyttä, olisi siihen puututtu katsastuksessa)
Takapään kolahtelu voi johtua vajaista jousipalloista. Jos jousitus on pehmeä, ei niissä silloin ilmeisesti ole kaasuvajausta. Samalla on syytä tarkastaa ja säädättää jousituksen oikea korkeus. Uudet jousipallot maksavat n. 40 euroa kpl. Niiden täyttäminen 5 euroa kpl. (jos on valmiit venttiilit, jos ei niin venttiilien laittaminen maksaa parikymppiä/pallo)
Kannattaa vaihtaa kaikki öljyt (moottori, vaihteisto, hydrauliikka)
Liitteeksi laittamilta sivustoilta (provovapaat) saat kysymyksiisi asintuntevia neuvoja.
Myyjän kanssa oli puhe koiran luista... Olin hiukan ulapalla kun hän niistä selvitti, mutta nyt asia valkeni.
Kiitos asiantuntevasta vastauksesta. Toisin kuin tuolla edellisellä jolla vielä kehittämistä.
zzzzzz
2. Välillä jarrupoljinta painaessa, ohjauksesta/tehostimesta kuuluu "urahdus"
-jarruventtiili,ei haittaa,takajarrujen ilmaus saattaa auttaa urahteluun.
3. Samoin kuin autom.vaiht. öljyt on varmaan hyvä vaihtaa kun ei tietoa edel. vaihdosta?
-Ehdottomasti kannattaa vaihtaa.
4. Kellon vieressä oikealla on jokin anturi/summeri joka surisee todella ärsyttävästi heti kun virrat laittaa päälle??? Mikähän voisi olla kyseessä, minulla kun vasta saksankielinen käyttöopas, niin ei ota selkoa. Ilm jokin sisälämpötilan anturi? Ilmastointi kun on.
-Ilmastoinnin lämpötila-anturi,ei pitäisi kyllä surista,leviämässä? tai jotain paskaa sisällä?
5. Mitä kannattaa ehdottomasti huoltaa ensimmäisenä, kun huoltohistoria ei tiedossa?
-LHM-öljyt pitää olla vihreät,jos näyttää joltain muulta niin vaihda,parin aiemman linkin takaa löytyy ohjeet työhön.
-Moottorin huohotinletkuja kannattaa ehkä vähän putsailla ennen talvea,suomiautoissa siellä on sähkövastus estämässä jäätymistä mut tuontiautossa??nokka tukkoon talveksi.
LHM-öljy? Tarkoittaako hydrauliikan öljyä?
kyllä. On katsottu citroenistien parissa yleisesti, että LHM on syytä uusia aina n. 60tkm:n välein jarrujen ilmauksineen.On sitten BX tai Xantia. Sitruunapatongista löytyy paljon asiaa.
4. Kellon vieressä oikealla...
Siinä on tosiaan sisälämpötilan anturi. Minulla on vahva luulo, että siinä on myös pieni tuuletin, joka kierrättää sisäilmaa anturille, jotta anturi ei mittaisi pelkästää kojelaudan lämpötilaa. Volvoissa on ainakin tämmöinen ratkaisu. Huomasin omassa xantussa saman vikinän kun pakkasta oli n. 30... Eli se on tuo puhallin joka siellä huutaa rasvaa laakeriin. En tosin ole tutkinut miten sitä sinne saisi.
5. Mitä kannattaa ehdottomasti huoltaa...
Moottoriöljyn suodattimen vaihto ehdottomasti. Onko tietoa milloin jakohihna on viimeksi vaihdettu?
Eli sekin taitaa mennä vaihdettavien listalle. Maahantuoja lupasi laittaa postissa suomenkielisen oppaan, kun laatikosta heiltä sellainen löytyi. Ei onnistuisi kaikkienm erkkien kohdalla. Kiitos siis Veholle.
Tarkastapa tuo vararenkaan kiinnitys(Auton alla).
Voipi olla että on löysällä.
Eli alkuperäinen pulttisysteemi oli jumittanut ja lukitus oli hoideltu narulla. Tilalle hitsaamma uuden version ellei romikselta löydy.
Tyytyväinen olen ollut. Noista tekniikka-asioista pääsee huolloilla. Mutta kori ja alusta täysin ruosteettomia ja muutenkin auto siistimpi kuin suomessa myytävät. AUT.loota pelaa ja ilmastointi. Ensimmäinen ruosteeton auto minkä omistan.
Mittarilukema 190 000 km ei välttämättä pidä kutia kun penkin pituussäädössä välystä/klappia ja ratin päällinen pyörii. Kuskin turvavyö myös aikas koppura. Mutta mitä pienistä. Pääasia että pelaa ja on muutoin siisti.
Saako kysyä mitä maksoi tällainen hyvin varusteltu sileämmillä teillä ilman jääpolanteita ja pakkaskäynnistyksiä ajeltu hyvin hoidettu auto? Oliko kyseessä Citroen?
Toisaalta 190 tkm ei minun mielestäni vielä anna anteeksi kuskin penkin säätöjen hajoamista. Varsinkin jos auto ihan oikeasti ei ole vuosimallia 1994, niin kuin useimmat suomalaisten Saksan-tuonti-autot.
Lisää tulee verosta n.800€ talvirenkaat ja lohkolämmitin. Muutama kymppi rekisteröintikuluja. Öljynvaihdot ja hihnanvaihdot kun sitten taas normaali huoltoja.
Ja kuskin penkin säädöt toimii, pientä välystä vaan. Ruosteeton peli parilla pikku naarmulla. 10 vuotta vanha on 10 vuotta vanha.
Eli surina kellon vieressä kuuluu todellakin pienestä tuulettimesta ilmastoinnin anturin takaa. Silikoniruiskaus hiljensi hetkeksi, mutta parempi rasvaus pitää tehdä kun vaihtaa mittarivaloja.
Penkin väljyys selvisi penkin alle katsomalle, yksi korvake poikki takakulmasta. HItsipillillä kuntoon ja välys hävisi. Seuraavaksi pitää hitsailla vararengaskotelon kiristinpultti uusiksi. Kolisee kontin alla, kun ei saa enää kirittyä.
Seuraavana jännitän mitkä varoitusvalot jäävät palamaan, kunhan vaihtaa ehjät mittariston taakse. On tainnut saksan vekkuli poistella valoja.
Eli sieltä posti toi uuden ohjekirjan suomenkielellä.
Alfamer on julkaissut suomenkielisen korjausoppaan xantioihin. Ihan hyvän.
www.alfamer.fi
kdsnglg
jukrbnhegopue