Kaaz 40 raivaussaha oli huollossa käynnin epätasaisuuden johdosta. Saha otti tavakseen käydä jonkin aikaa moitteettomasti kunnes sitten sammui yhtäkkiä. Uusi käynnistys ja jonkin ajan päästä jälleen sammumimen täysistäkin kierroksista. Vein sahan huoltoon, missä kaasutint oli nähtävästi puhdistettu ja huoltomies kerto panneensa merkille kaasuttimen tulvimisen. Mutta huollon jälkeen kotona taasen sahalla on ollut samat oireet alusta asti. Ajattelin, josko syynä voisi olla väärä seossuhde: kenties huollossa käytettiin sahaa erisuhteisella bensalla kuin mitä itse sahaa käytän. Omassa käytössä seossuhde on 4%. Voisiko vian selittää tällä? Mitä muuta haittaa liialla öljyllä bensassa voisi olla kuin moottorin karstoittuminen?
seossuhde ja moottorin käynti
kaaz
14
7173
Vastaukset
- jää pystyyn
Miksi ihmeessä käytät tuollaista sesossuhdetta? Eikö nykymoottoreille tyypillinen 2 - 2,5 prosenttia olisi paljon parempi? Tuolla suhteellahan tukehtuu siniseen savuun!
- eihän se voi olla oikein
mitä moottorisahaa käyteään 4% seosuhteella oikealla 2 tahtiöljyllä ?empä tiedä,myöskin se savuttaa aivan älyttömästi tuolla %.kaasuttimen kalvo sit vaihtoon jos et löydä l ja h ruuvien säädöillä kuntoon, 1kr niitä voi alkaa säätään puoleen ja toiseen ilmeisesti ei saa pensaa tarpeeksi, liian pienellä olevien suuttimien vuoksi.tyhjennä tankki ja osta oikeata saha 2t öljyä seosuhde jotain 2,5%.
- kaaz
4 prosenttinen bensa tukehduttaa kaasuttimen siten, että moottori sammuu? Kaaz 40 on kuitenkin vanhempi raivaussaha ja eikö vanhemmissa sahoissa paljon käytetty isompaa seossuhdetta? Kaasarista ei löydy kuin yksi ruuvi josta säätöjä voi tehdä. Itselläni kävi mielessä kaasarin ohella myös vuotavat moottorin tiivisteet, mutta sellaisesta ei huollossa mainittu mitään. Tuntuu, kuin olisi maksanut turhasta koko hullosta!
- eihän se voi olla oikein
kaaz kirjoitti:
4 prosenttinen bensa tukehduttaa kaasuttimen siten, että moottori sammuu? Kaaz 40 on kuitenkin vanhempi raivaussaha ja eikö vanhemmissa sahoissa paljon käytetty isompaa seossuhdetta? Kaasarista ei löydy kuin yksi ruuvi josta säätöjä voi tehdä. Itselläni kävi mielessä kaasarin ohella myös vuotavat moottorin tiivisteet, mutta sellaisesta ei huollossa mainittu mitään. Tuntuu, kuin olisi maksanut turhasta koko hullosta!
kyllä nykyisiä 2 t öljyjä voi käyttää 2.5-3% kuten niiden ohje onkin kaikissa 2 t moottoreissa.mitäs tiivisteitä moottorissa oikein on mitkä oleellisesti valskaisivat, onko kumiletkulla kaasari ym kiinni, mikä vois olla haljennu sylinteri runkoon on tietysti tiiviste välissä.kovin vähän tiivisteitä loppujen lopuksi on.kyllähän se 4% karstoittaa aivan älyttömästi ja savuttaa, vanhat 2t öljyt ja moottoriöljy saattoivat olla 4% ajettavia, ei nykyiset öljyt koneesta riippumatta.
- sitroen.
eihän se voi olla oikein kirjoitti:
kyllä nykyisiä 2 t öljyjä voi käyttää 2.5-3% kuten niiden ohje onkin kaikissa 2 t moottoreissa.mitäs tiivisteitä moottorissa oikein on mitkä oleellisesti valskaisivat, onko kumiletkulla kaasari ym kiinni, mikä vois olla haljennu sylinteri runkoon on tietysti tiiviste välissä.kovin vähän tiivisteitä loppujen lopuksi on.kyllähän se 4% karstoittaa aivan älyttömästi ja savuttaa, vanhat 2t öljyt ja moottoriöljy saattoivat olla 4% ajettavia, ei nykyiset öljyt koneesta riippumatta.
tarkoitti tiivisteillä ilmeisesti kampiakselin stefoja. Niitten vuoto ainakin laihentaa seosta, vähentää tehoa ja ylikuumentaa moottoria.
- kaaz
sitroen. kirjoitti:
tarkoitti tiivisteillä ilmeisesti kampiakselin stefoja. Niitten vuoto ainakin laihentaa seosta, vähentää tehoa ja ylikuumentaa moottoria.
Kampiakselin stefaa tarkoitin. Voisi ajatella kuitenkin että vuoto vaikuttaisi kaiken aikaa ja ongelmat käynnissä heti. Kone saattaa kuitenkin käydä 10-15 minuuttiakin ilman mitään ja sitten yhtäkkiä kuin bensa loppuisi. Moottori käynnistyy helposti uudelleen lämpimänä. Kaasuvaijeri on kaksiosainen ja kummallista kyllä viime kesänä kun vaijeria käänteli eri asentoihin myös tällä oli merkitys käyntiin: välistä kävi kuin unelma ja sitten kun liikkeestä tai tärinästä asento muuttui kiihtyi käynti älyttömästi sammuakseen kuin seinään. Mainitsin tästä myös huoltomiehelle ja kerroin erään metsurituttavan arvailut kehnosta vaijerista. Huollossa ei kuitenkaan oltu tähän puututtu. Siellä annettiin ymmärtää, että sahan pitäisi nyt toimia, ainoastaan moottorin laakerissa kertoivat havainneensa lievää väljyyttä. Täytyy kokeilla käyntiä 2.5% bensalla.
- hyvä mies
Mee kauppaan ja hanki toimiva peli. Husky, Stihl tai Jonsse. Tuo malli on siltä ajalta kun yksi ja toinen yritti tehdä raivaussahoja. Sutta ja sekundaa syntyi pilvin pimein. Tietty jos haluat nussia ja nyhertää remonttia niin siihen tuo on oiva peli jatkossakin.
- eihän se voi olla oikein
oman sahani käyttöohjeesta se oli 4% yksi aste moottoriöljyä käytettäessä,2% 2t öljyllä.
- kaaz
enhän minä tappelisi vanhan rotiskon kanssa jos olisi varaa hankkia uusi. Olen ajatellut vähän vainoharhaisestikin, että kun katseltiin tuon liikkeen omistajan kanssa raivaussahoja, missä nyt huollatin kaaziani, että olisi palvelu loppunut siihen kun odottavat minua raivaussahan ostoon. Luulen kuitenkin olevani väärässä.
- mikään
muu olekkaan niin kivaa kun, nussiminen ja kunnon nyhertäminen!
- puurastaja
oikea sille merkille 4% seos, sillä voitelee ja toimii hyvin. Se malli on uimurilla varustettu saha, polttoaineen katkaisun kohokammioon hoitaa neulaventtiili, luistin neulaa voi säätää, mutta jos muutat niin älä hävitä sitä pientä lukkoprikkaa. Kohokammion polttoaine määrä saattaa olla liian ylhäällä jos se tulvii, taivuta kohon peltiä. Laipan ja kohon kulma 90 astetta silloin pitäisi sulkeutua, sen saat selville kun puhallat siihen putkeen. Sytytystulppa on erittäin tärkeä, että oikeanlainen, sekä katkojankärjet kunnossa. Liian rikasseoksisesta polttoaineesta ei muuta haittaa kun savuuttaa pirusti.
- kaaz
kiitos arvokkaista tiedoista!!
- puska nurin
kaaz kirjoitti:
kiitos arvokkaista tiedoista!!
Tämän keskustelun käymisestä näyttää jo olevan vuosi aikaa, olisinkin kysellyt siihen osallistuneilta, onko KAAzin osille löytynyt lähdettä.
Itse kaipailisin Kaaz 40 bensahanaa, joka tulee kahdella ruuvilla TK-merkkisen kaasuttimen kylkeen. On päässyt hajoamaan ja Isäni sahan omistajana sanoi, että saha on muuten aivan käyttökuntoinen ja ajattelinkin sen pistää käyttökuntoon. Olisin kiitollinen vinkeistä, löytyykö esim. kaasuttimen valmistajalta mahdollisesti varaosia...
- kaaz40
Minä ostin kaaz 40 raivaussahan 1985 vuonna uutena ja joka vuosi olen sahaillut aika paljon tunteja. Saha pelaa vieläkin kuin uutena. Ja kun ostaa Stihl teriä, niin leikkaa hyvin paksumpaakin puuta. Tosin on minulla huskukin ammattimalli olemassa. 3% seosta olen käyttänyt kaazissa ja tulppa ngk bm6a. Sthil kaksitahtiöljyä olen käyttäny lantringiksi sitä kaikista kalliimpaa synteettistä.Eli 5litraan bensiiniä 1,5 desiä öljyä. ja 98 tietenkin. Tuntuu ettei tuota saa rikki sahaamalla. Tänäänkin sahasin tuolla pajupuskia 60 aarin alalta kaikki.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "874098Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella242911No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452320- 341321
- 10909
- 131885
- 6874
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12822Naisten ja miesten tasoeroista
Oletteko huomanneet, että naisissa ylemmän tason naiset ovat sinkkuja, ja miehissä alemman tason incelit? Toimivat paris124766- 11760