Ennen ei ole mulla ollut aluvanteita mutta nyt on hankinnassa sellaiset, käytetyt.
Olleet samanmerkkisessä ja samanikäisessä autossa kuin omani on.
tarviiko niihin siis ne soviterenkaat aina vai ei?
onko muuta mitä tulee ottaa huomioon aluvanteiden suhteen?
Kiitos!
Olleet samanmerkkisessä ja samanikäisessä autossa kuin omani on.
tarviiko niihin siis ne soviterenkaat aina vai ei?
onko muuta mitä tulee ottaa huomioon aluvanteiden suhteen?
Kiitos!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onko tuo soviterengas kumia vai se panta siellä keskireijässä?
Tuota pantaa käytetään silloin, kun vanteen keskireikää pienennetään autoosi sopivaksi.
Täältä voit löytää ainakin suuntaa-antavan tiedon autollesi.
http://www.vannetukku.fi/vanteiden_soveltuvuustaulukko.pdf
Eli keskireijän lisäksi täytyy tietää sopiva ET (offset) sekä pulttijako.
Jos siihen toiseen autoon on tarvinnut niin tarvii sinunkin.Vanteessa lukee keskireikä ja tuolta näkee oman autosi navan koko.
http://koti.mbnet.fi/~skote/pulttijako.htm
Älä vedä sikatiukkaan, normaali kiristys ristikkoavaimella hauismomenttiin riittää.Laita ristikkoavaimen "terän" päälle vaikka ilmastointiteippiä.näin avain ei naarmuta vannetta.
Kuparitahnaa ei kannata käyttää, alumiinitahna tai vaseliini on hyvää pultteihin ja sovitteeseen.
ja muista varoa reunakiviä, jos a)vanne on ylileveä renkaalle b)jos vanne on 16" ja etenkin ellei ole vanteensuojareunaa renkaassa.
näillä eväillä.
Normaalisti autotehtailla on käytössä ainakin kaksi pulttijakoa: yleensä nelipulttinen pienempiin ja viisipulttinen suurempiin autoihin.
Kaikissa saman tehtaan nelipulttisissa on yleensä aina sama keskireikä ja vastaavasti viisipulttisissa mutta niissä se keskireikä on yleensä suurempi.
Jos pultteja on yhtä monta kappaletta kuin omassa autossasi, on pulttijako suurella todennäköisyydellä oikea ja samoin keskireikä eli et tarvitse soviterenkaita.
Valitettavasti ET (eli paljonko vanne tulee "ulos") voi olla merkittävästi erilainen saman automerkin eri mallien välillä joten tuossa voi tulla ongelmaa.
Mikäli nuo vanteet eivät ole tehtaan alkuperäisvanteet, tarvitaan niihin aina omat pultit joissa on erilainen kartio kuin peltivanteen pulteissa. Myös pultin pituus pitää varmistaa oikeaksi sinun autoosi.
Muuta erikoista tuossa ei ole kuin että aluvanteet ovat paljon jäykemmät kuin peltivanteet ja niiden pultit pitää kiristää "ristiin" vähän kerrallaan ja oikeaan momenttiin ja mielellään momenttiavaimella (halpa 10€ halpahalliversio riittää)
Tässä tapauksessa asia on helppo selvittää jos pääset katsomaan vanteita paikan päälle.
Nosta autosta yksi pyörä ylös ja vaihda sen tilalle vanne jota olet ostamassa.
Jos se näyttää sopivan paikalleen (siis pultit sopivat, keskireikä ei hölsky ja vanne tulee yhtä paljon "ulos" kuin peltivannekin), niin silloin se oikeastikin sopii. Saman merkin sisällä noin pitäisikin olla mutta aina joskus on pieniä poikkeuksia, silloin eron pitäisi kuitenkin olla sitä luokkaa että vanne ei ylipäätänsä sovi auton alle.
Nyt sain vanteet ja keskireikä sopii tasan, mutta en kyllä osaa katsoa tuleeko aluvanne yhtä paljon tai vähän ulos kuin peltivanne...
Aluvanteissa lukee Nissan by Fondmetal ja ovat olleet samanmerkkisessä autossa kuin omani, eli vm. -87 Bluebirdissä, oma Luupääni on vuoden nuorempi.
Mutta ne pultit... Laitoin nyt ne millä peltivanteet oli kiinni kun muita ei ollut, syvällehän nuo "upposi" mutta kiinni on. Vedin niin tiukkaan kun käsivoimilla sain, en ole ihan vahvimmasta päästä...
Eli onko ne pultit hommattava? Kalliita tietty ovat...
Tarviiko ne pultit vai ei?
Syvälle upposi tavalliset pultit mutta kaipa se kiinni pysyy.