Osaisko joku kertoa/arvata missä vika kun heti kun kiihdyttää vähänkin niin vaihde luiskahtaa vapaalle D-asennossa ja ykkönen pahiten.Jos laittaa pakkoykkösen päälle niin laatikko pomppaa totaalisesti vapaalle jaa muilla vaihteilla kiihdyttäessä tapahtuu semmoista nykivää vaihteen irtoilua. Turbiiniko paskana? Pakilla ei ongelmaa, sillä lieneekin oma turbiininsa jos olen oikein ymmärtänyt...? Niin sanokaa toki jos on myös valmista tietoa tommosen korjauskustannuksista.Ja autohan olis myös myynnissä jahka tuon laatikko probleeman sais ratkastua..
Automaattilaatikko luistaa w126 500:ssa
Henkka
93540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Näin äkkiseltään, mutta voisi olla kytkinpakkojen tai jarrupantojen loppuun kulumisesta kyse.
Turbiinejahan sielä on vain yksi, se ei nyt ilmeisestikään ole vialla.
Kokeile polkasta jarru pohjassa ja vaihde päällä kaasua, tuntuuko se "luistavalta" vaiko ihan todellakin heittää vaihteen pois, jälkimmäisessä tapauksessa laatikon ohjauksessa eli matoloodassa on jotain vikaa. Ei sitten kannata montaa sekkaa jarrupohjassa kikkailla, muuten se loota sanoo lopullisesti poks.
Tarkista myös öljyn väri, jos on oikei mustaa ja rakeita seassa, sieltä on pakat loppu.
Hintaa en osille tiedä, mutta veikkaan että tonnin pintaan tiivistesarja, pakat ja jarrupannat, voi olla allekin.
Kitkapinnat / pannat lopussa... Remonttiin laatikko tai sitten toinen tilalle.
Mainio puolihan noissa mersun laatikoissa on se että taitaa vuodesta -68 lähtien käydä laatikot paikalleen. Vanhemissa ei tosin ole turbiinin lukitusta isommilla vaihteilla.
Mene lähimpään huoltoon kyselemään.Kysely ei vielä maksa mitään.Ja mene suoraan Veholle äläkä usko kivijalka seppiin.
Ikävä kyllä veho on noiden automaattilaatikoiden kanssa yhtä hyvä asiantuntija kuin mitä on citroenin nestekaasujousituksen kanssa.
Lasku kyllä tulee mutta onko kunnossa... useimmiten ei.
www.mese.fi
..sellaisen huomion tein että lämmetessään rupeaa luistamaan ihan totaalisesti kokonaan, mutta kylmänä lähtiessä ykkönen on ainut mikä luistaa kokonaan ja muut vasta kaasulla.Voiskohan tähän auttaa nyt pelkkä "kiristys" vai liekkö jo tartuntapinnat lopussa? Pakkihan pelaa aivan normaalisti myös lämpimänä.Perjantaina pajalle tarkastamaan mutta kun niistäkään aina tiedä miten hyvin asiakkaan kukkaron kannalta ovat milloin mistäkin perillä.
Kytkinpakkoja ei voi säätää, ne on loppu. Pantoja voi säätää, mutta siitä ei ole hyötyä kun pakat on loppu. Se on kuule remppa eessä,e i auta mikään.
Pakille on oma pakkansa, jota käytetään vain siinä, joten sehän ei ensimmäisenä kulu loppuun, siinä selitys. Harva miljoonaa kilsaa peruuttelee ;)
kohtahan tuo selviää jos huoltamolla on vaan heti perjantaina jo aikaa selvittää mistä kiikastaa..
moi
siekkinen, siilinjärvi panee laatikkosi kuntoon sopuhinnalla