Kokonaistaloudellisin

Lada 110

Tein kovasti töitä laskiessani uuden kokonaistaloudellisimman automerkin valintaan liittyvää kannattavuutta, ja laskuissani päädyin Ladaan. Laskussa pitää huomioida tilat, moottorin koko, hinta, huollot ym. seikkoja, joka monilla kuitenkin jää epähuomiossa noteeraamatta.

28

1714

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • laskin

      Ladan kohdalla sinulle on tullut varmasti pilkkuvirhe. Auto joka menettää arvonsa parissa vuodessa on varmasti se kallein vaihtoehto.

      • ihmettelee

        puhutko omasta kokemuksesta? Menettääkö se lada 2 vuodessa tosiaan koko arvonsa?
        Jos näin on niin sitten on varmasti aika kallista ajoa.


      • kokonaan
        ihmettelee kirjoitti:

        puhutko omasta kokemuksesta? Menettääkö se lada 2 vuodessa tosiaan koko arvonsa?
        Jos näin on niin sitten on varmasti aika kallista ajoa.

        Muutamaan tonniin putoaa arvo parissa vuodessa. Siellä lähellä nollaa se sitten pysyykin sen jälkeen pari vuotta ennen kuin auto poistuu liikenteestä.
        Ja puhun kokemuksesta. Valitettavasti.


      • Oho!
        kokonaan kirjoitti:

        Muutamaan tonniin putoaa arvo parissa vuodessa. Siellä lähellä nollaa se sitten pysyykin sen jälkeen pari vuotta ennen kuin auto poistuu liikenteestä.
        Ja puhun kokemuksesta. Valitettavasti.

        Traagista, että muutaman tonnin auton arvo putoaa muutamaan tonniin muutamassa vuodessa.....

        Siis hetkinen, puhut kokemuksesta? Oletko ollut todellakin niin tyhmä, että olet ostanut muutaman tonnin arvoisen Ladan ja kuvitellut saavasi siitä parin vuoden käytön jälkeen enemmän kuin muutaman tonnin????!!!!

        Ei Ladaa osta kukaan sijoitusmielessä, vaan arkiseksi ajoneuvoksi, vai onko täällä ehkä joku joka vielä luulee niin?????

        Itse ajelin muutaman tonnin Ladoilla vuosikaudet, maksoin niistä muutaman tonnin ja sain myydessä muutaman tonnin. Niin tämä markkinatalous toimii................


    • manne

      Termi kokonaistaloudellinen on nostalgiaa 70-luvulta. Silloin itä-auton hankintaa perusteltiin kokonaistaloudellisuudella. Hankintahinta oli halpa, mutta siihen halpuus sitten jäikin. Silloiset itä-autot olivat polttoaineenkulutukseltaan suuria sekä absoluuttisesti että suhteessa aikalaisiinsa. Laatu oli huonoa, josta syystä korjauksia tuli paljon ja ne maksoivat. Kun hinta muodotui vähitellen, sitä ei niin helposti havainnut. Termi kokonaistaloudellisuus oli siis pelkkää mainosmiesten uuskieltä, jonka alle kalliitt käyttkustannukset peitettiin.

    • Arska Tehtaalta

      Esitä täällä meille se laskelma, niin mekin voimme tarkastaa ja varmistua siitä oletko oikeassa vai väärässä.

      Laita näkyviin lähtötietot, kaavat ja lopputulokset, niin katsotaan miten asia on.

      • Lada 110

        Kokonaistaloudellisuuden laskentaan kuuluu myös näin yhtenä esimerkkinä monesta, perheen lukumäärä, joten yksin-, ja kaksin ajaja saa varmasti kokonaistaloudellisuudeltaan paremman tuloksen pienestä halvasta autosta.

        Itse otin huomioon auton hankintahinnan, ja 5 henkisen perheen kuljetuskapasiteetin tavaratiloineen mm. mökkireissuja ajatellen, sekä melko huonon loppumatkan soratiet.

        Kokonaistaloudellisuus auton arvon alenemisen muodossa, jos autoa pidetään noin 7 vuotta 15000km:n vuosiajolla, on rahassa mitattuna Ladan kokoluokkaa vastaavalla länsiautolla huomattavasti 12t€, eli Ladan kokonaishankintahintaa suurempi.

        Hieman korkeampi kulutus ei myöskään vaikuta tulokseen mainitsemillani vuotuisilla kilometrimäärillä. Huollot ja korjaukset takuuajan jälkeen (5 vuotta) teen itse. Harvapa auto myöntää 5-vuoden takuun, vaika huollot onkin suoritettava merkkiliikkeessä. Kilometrien vähäisyys taas kompensoi huoltokertoja.


      • Arska Tehtaalta
        Lada 110 kirjoitti:

        Kokonaistaloudellisuuden laskentaan kuuluu myös näin yhtenä esimerkkinä monesta, perheen lukumäärä, joten yksin-, ja kaksin ajaja saa varmasti kokonaistaloudellisuudeltaan paremman tuloksen pienestä halvasta autosta.

        Itse otin huomioon auton hankintahinnan, ja 5 henkisen perheen kuljetuskapasiteetin tavaratiloineen mm. mökkireissuja ajatellen, sekä melko huonon loppumatkan soratiet.

        Kokonaistaloudellisuus auton arvon alenemisen muodossa, jos autoa pidetään noin 7 vuotta 15000km:n vuosiajolla, on rahassa mitattuna Ladan kokoluokkaa vastaavalla länsiautolla huomattavasti 12t€, eli Ladan kokonaishankintahintaa suurempi.

        Hieman korkeampi kulutus ei myöskään vaikuta tulokseen mainitsemillani vuotuisilla kilometrimäärillä. Huollot ja korjaukset takuuajan jälkeen (5 vuotta) teen itse. Harvapa auto myöntää 5-vuoden takuun, vaika huollot onkin suoritettava merkkiliikkeessä. Kilometrien vähäisyys taas kompensoi huoltokertoja.

        Tähän asti ihan hyvin, mutta laskelma puuttuu edelleenkin.


      • Exladaisti
        Lada 110 kirjoitti:

        Kokonaistaloudellisuuden laskentaan kuuluu myös näin yhtenä esimerkkinä monesta, perheen lukumäärä, joten yksin-, ja kaksin ajaja saa varmasti kokonaistaloudellisuudeltaan paremman tuloksen pienestä halvasta autosta.

        Itse otin huomioon auton hankintahinnan, ja 5 henkisen perheen kuljetuskapasiteetin tavaratiloineen mm. mökkireissuja ajatellen, sekä melko huonon loppumatkan soratiet.

        Kokonaistaloudellisuus auton arvon alenemisen muodossa, jos autoa pidetään noin 7 vuotta 15000km:n vuosiajolla, on rahassa mitattuna Ladan kokoluokkaa vastaavalla länsiautolla huomattavasti 12t€, eli Ladan kokonaishankintahintaa suurempi.

        Hieman korkeampi kulutus ei myöskään vaikuta tulokseen mainitsemillani vuotuisilla kilometrimäärillä. Huollot ja korjaukset takuuajan jälkeen (5 vuotta) teen itse. Harvapa auto myöntää 5-vuoden takuun, vaika huollot onkin suoritettava merkkiliikkeessä. Kilometrien vähäisyys taas kompensoi huoltokertoja.

        Muutaman tärkeän pointin, jotka määräävät enemmän auton valinnassa, kuin jotkut kolikot.
        -Auton luotettavuus (pieni vikatiheys, ei yksin pitkä takuu)
        -Ajo-ominaisuudet
        -Turvavarusteen (ABS, ESP, AirBack:t yms.)
        -Kyllä otan mukaan myös miltä auto näyttää. se lisää tyytyväisyyttä muutenkin hyvään autoon.

        Valitettavasti Lada ei mielestäni täytä näitä kriteereitä ollenkaan.


      • Vekkeli
        Arska Tehtaalta kirjoitti:

        Tähän asti ihan hyvin, mutta laskelma puuttuu edelleenkin.

        Taas se nähtiin.

        Moni väittää ladaa taloudelliseksi, todistamaan ei sitä pysty kukaan.


      • huomaa että
        Lada 110 kirjoitti:

        Kokonaistaloudellisuuden laskentaan kuuluu myös näin yhtenä esimerkkinä monesta, perheen lukumäärä, joten yksin-, ja kaksin ajaja saa varmasti kokonaistaloudellisuudeltaan paremman tuloksen pienestä halvasta autosta.

        Itse otin huomioon auton hankintahinnan, ja 5 henkisen perheen kuljetuskapasiteetin tavaratiloineen mm. mökkireissuja ajatellen, sekä melko huonon loppumatkan soratiet.

        Kokonaistaloudellisuus auton arvon alenemisen muodossa, jos autoa pidetään noin 7 vuotta 15000km:n vuosiajolla, on rahassa mitattuna Ladan kokoluokkaa vastaavalla länsiautolla huomattavasti 12t€, eli Ladan kokonaishankintahintaa suurempi.

        Hieman korkeampi kulutus ei myöskään vaikuta tulokseen mainitsemillani vuotuisilla kilometrimäärillä. Huollot ja korjaukset takuuajan jälkeen (5 vuotta) teen itse. Harvapa auto myöntää 5-vuoden takuun, vaika huollot onkin suoritettava merkkiliikkeessä. Kilometrien vähäisyys taas kompensoi huoltokertoja.

        Miten keksit väittää, että ladan kokoluokan kilpailijat menettävät hinnassaan 12t seitsemässä vuodessa? Vuonna 1999 maksoi golf/corolla/focus-kokoluokan autojen perusmallit noin 100-110 tuhatta markkaa, eli 16-18 tuhatta euroa. Tuon vuosimalliset noin 100tkm ajetut maksavat tänäkin päivänä yli 10te. Vaivauduhan vähän selvittämään asiaa ja huomaat asian itsekin. Luulo kun ei ole tiedon väärtti.

        1999 mallin 110 lada, ajattu noin 100tkm, on menettänyt arvostaa 6-7te. Saman ikäinen perusmallin Golf (ja myös Bora) on menettänyt arvostaan samoilla kilometreillä 500-1500e enemmän, Corolla suurin piirtein saman verran VW:n kanssa.. Voit tarkastaa tämän vaikka www.autotalli.fi

        Golfin yhdistetty pa kulutus on melkein litran sadalle pienempi, joten nykyisillä hinnoilla 15tkm ajolla säästö 100-150l/vuosi tekee rahassa noin 130-200e/vuosi. Kun tähän vielä lisätään halvempi liikennevakuutus, pidempi huoltoväli yhdistettynä halvempaan huoltohintaan saadaan vuositasolla tästäkin 100-200 euroa riippuen mm bonuksista.

        Seitsemässä vuodessa Golfissa näistä johtuen säästyy 1500-2500e.


    • hevonen*

      Uusiin autoihin nähden voi jopa olla totta. Mutta kyse on vain taloudellisuudesta, ei mukavuudesta eikä turvallisuudesta. Myös renu twingo olisi aikalähellä voittoa.

      Jos käytetyt autot otetaan mukaan niin niin lada jää kauas kärkipäästä esim vaikka nissan almera vm. 2001 olisi paljonparempi ratkaisu kuin uusi lada.

      • Varma ratkaisu

        Tosiaan kuten edelläkin kirjoitti, upo uuden auton saa tällä hetkellä jo jopa alle 10 tonnin, sillä Renault Twingo maksaa vain 9.900€. Pikkuautosta toki on kysymys mutta yllättävän tilava ja ranskalainen ajomukavuus sekä mannermainen tyylikäs ulkonäkö kaupanpäälle.

        Parempi hankinta ja edullisempi kuin esim. Lada ja venäläinen muotoilu on jotenkin vanhanaikaista ja huvittavaa sekä jälleenmyyntiarvo esim. 110 on tosi huono eli auton hinta laskee huimasti jo heti ensimmäisenä käyttövuonna ja ylläpitokin tulee aika kalliiksi toisin kuin esim. tuolla pieni kulutuksisella ja teknisesti hyvin toimivalla Twingolla.

        Kannattaa miettiä ja vertailla.


      • tov.wiljami
        Varma ratkaisu kirjoitti:

        Tosiaan kuten edelläkin kirjoitti, upo uuden auton saa tällä hetkellä jo jopa alle 10 tonnin, sillä Renault Twingo maksaa vain 9.900€. Pikkuautosta toki on kysymys mutta yllättävän tilava ja ranskalainen ajomukavuus sekä mannermainen tyylikäs ulkonäkö kaupanpäälle.

        Parempi hankinta ja edullisempi kuin esim. Lada ja venäläinen muotoilu on jotenkin vanhanaikaista ja huvittavaa sekä jälleenmyyntiarvo esim. 110 on tosi huono eli auton hinta laskee huimasti jo heti ensimmäisenä käyttövuonna ja ylläpitokin tulee aika kalliiksi toisin kuin esim. tuolla pieni kulutuksisella ja teknisesti hyvin toimivalla Twingolla.

        Kannattaa miettiä ja vertailla.

        Siirrytään vähän toiselle alalle, jos aletaan puhua kertakäyttöautoista


      • Mats
        tov.wiljami kirjoitti:

        Siirrytään vähän toiselle alalle, jos aletaan puhua kertakäyttöautoista

        Renault Twingokin pienestä koostaan huolimatta kestäisi viiden vuoden käyttötestissä paremmin kuin lada ja olisi kustannuksiltaan halvempi auto. Puhumattkaan mukavuudesta.


      • nyt puhele
        Mats kirjoitti:

        Renault Twingokin pienestä koostaan huolimatta kestäisi viiden vuoden käyttötestissä paremmin kuin lada ja olisi kustannuksiltaan halvempi auto. Puhumattkaan mukavuudesta.

        Potaskaa, kyllä weli wiljami tietää nää jutut ;)


      • Mats
        nyt puhele kirjoitti:

        Potaskaa, kyllä weli wiljami tietää nää jutut ;)

        Niinpä. Palstan parhaat sadut ja tarinat kertoo weli Wiljami.


      • aaho

        Niitä tuli tytölle katsottua, ja Nissanit ovat melko nopeita ruostumaan.


      • Ladailija....

        Mutta puhutaampas uusista autoista uusina ja käytetyistä käytettyinä...Jos ajatellaan että 2001 Almera maksaa noin 9000 ja 2001 Lada maksaa 3000-4000. 2001 Ladat ovat monesti vähän ajettuja ja koriltaan paremmassa kunnossa, kuin vastaavan hintaluokan autot.


      • Sen kun näkis
        Ladailija.... kirjoitti:

        Mutta puhutaampas uusista autoista uusina ja käytetyistä käytettyinä...Jos ajatellaan että 2001 Almera maksaa noin 9000 ja 2001 Lada maksaa 3000-4000. 2001 Ladat ovat monesti vähän ajettuja ja koriltaan paremmassa kunnossa, kuin vastaavan hintaluokan autot.

        "Ladat ovat ... ja koriltaan paremmassa kunnossa..."

        Venäläinen ruostesuojattu peltikö pysyy parempana kun länsimainen tai kaukoitäläinen sinkitty?


    • 1983

      ja arvo nousee joka päivä...ehhehhee

    • Jauhantaa

      Tyhjää puhetta vailla todisteita

      • Ladailijamiekkonen

        Etteikö Lada olisi järkevin vaihtoehto? Ettei vaan taas olisi sitä kuuluisaa kateellisten suunpieksentää? Kyllähän se harmittaa, kun joku jonniinjoutava hilavitkutin on napsahtanut rikki, ja Lada lipuu ajattoman tyylikkäästi ohi. Ladailussa parasta luxusta on taattu toimintavarmuus joka ei ole länsiautoille ominaista.


      • Jauhantaa edelleen
        Ladailijamiekkonen kirjoitti:

        Etteikö Lada olisi järkevin vaihtoehto? Ettei vaan taas olisi sitä kuuluisaa kateellisten suunpieksentää? Kyllähän se harmittaa, kun joku jonniinjoutava hilavitkutin on napsahtanut rikki, ja Lada lipuu ajattoman tyylikkäästi ohi. Ladailussa parasta luxusta on taattu toimintavarmuus joka ei ole länsiautoille ominaista.

        En väittänyt että lada ei voisi olla edullisin (kokonaisuutena). Totesin vain ettei kukaan ole sitä täällä todistanut.

        Jos joku esittää väiteen ladan kokonaisedullisuuden puolesta, hänen pitää pystyä se väite myös toteen osoittamaan, muuten sillä ei ole mitään arvoa.


      • Aatto
        Ladailijamiekkonen kirjoitti:

        Etteikö Lada olisi järkevin vaihtoehto? Ettei vaan taas olisi sitä kuuluisaa kateellisten suunpieksentää? Kyllähän se harmittaa, kun joku jonniinjoutava hilavitkutin on napsahtanut rikki, ja Lada lipuu ajattoman tyylikkäästi ohi. Ladailussa parasta luxusta on taattu toimintavarmuus joka ei ole länsiautoille ominaista.

        Mutu-tieto on ladailijoiden vahvin peruste kokonaistaloudellisuudelle.


      • 2101
        Jauhantaa edelleen kirjoitti:

        En väittänyt että lada ei voisi olla edullisin (kokonaisuutena). Totesin vain ettei kukaan ole sitä täällä todistanut.

        Jos joku esittää väiteen ladan kokonaisedullisuuden puolesta, hänen pitää pystyä se väite myös toteen osoittamaan, muuten sillä ei ole mitään arvoa.

        minulla on 81 vuosimalli lada esim uusi startti 80e jäähdytin 55e mihin nyky autoon saa samalla rahalla alkuperäis osia ja muuten edelliset kesti 25v .
        auto kuluttaa 7,2l satasella no sillä ei kyllä ajeta kuin maks 110 kmh.
        Auto maksoi leimalla 350e eli kyllä tuli säästettyä paljon rahaa.
        itse osaan tehdä kaikki huollot eipä tuu kuluja.


      • Mats
        2101 kirjoitti:

        minulla on 81 vuosimalli lada esim uusi startti 80e jäähdytin 55e mihin nyky autoon saa samalla rahalla alkuperäis osia ja muuten edelliset kesti 25v .
        auto kuluttaa 7,2l satasella no sillä ei kyllä ajeta kuin maks 110 kmh.
        Auto maksoi leimalla 350e eli kyllä tuli säästettyä paljon rahaa.
        itse osaan tehdä kaikki huollot eipä tuu kuluja.

        Mitkä ovat lada 110:n varaosahinnat ja huoltohinnat tänä päivänä? Saisiko konkreettisia esimerkkejä.
        Kaikilla lada 110:n omistajilla ei ole mahdollisuutta/taitoa tehdä huoltoja/korjauksia itse. Entäpä heidän käyttökulunsa?


      • myöskin
        Aatto kirjoitti:

        Mutu-tieto on ladailijoiden vahvin peruste kokonaistaloudellisuudelle.

        ainoa peruste


    Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      262
      16772
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      23
      5403
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      115
      2555
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      15
      2026
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1753
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      983
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      947
    8. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      28
      857
    9. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      43
      853
    Aihe