W124:n automaattivaihteisto

Onko syytä huoleen, kun normaalikiihdytyksessä vaihtumisessa 3-vaihteelta 4-vaihteelle on viivettä. Voimakkaammin kiihdytettäessä tuntuu selvä nykäisy, muutoin vaihteiden vaihdot ylöspäin tapahtuvat pehmeästi. Ajettaessa tasaisella kaasulla ylämäkeä, voi vedättää pitkään eikä vaihde vaihdu alaspäin.

Onko kyseessä ominaisuus, vai tarvitaanko säätöjä vai onko odettavissa perusteellisempi huoltotoimenpide.
41705
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Tuntuisi noin keskimäärin ihan normaalilta.
Automaatin yleisestä toiminnasta(vaikkapa 124 mallit):erittäin nätillä kiihdytyksellä 4 menee alle 40 km/h päälle,taas kun kovasti kiihdytetään 4 voisi mennä 60-75 km/h.Konehuoneessa on vaihdelaatikkoon menevä kaasutusvaijeri,sillä säädetään tätä toimintoa,kun vaijerin sisäosaa kiristetään,niin pitää pidempään pienempää vaihdetta päällä,milli/pari kerrallaan säätää,(merkitä lähtö kohta,jotta voi sitten palauttaa)(tähän samaan vaijeriin vaikuttaa myös nämä eri ajoasennot(2)sähköllä ohjattu,imumötikkä kiristää vähän vaijeria,ja tulee sport asento,vaihtaa myöhemmin,kaasupolkimen asennosta riippuen)

Sitten on erikseen kun kaasupoljin painetaan täysin pohjaan(kingdown)toimii sähköllä,niin silloin antaa pienemmän4-3(esim.ylämäessä nopeus 70 km/h)

Huoltotoimen piteitä ei oikeastaan ole kuin öljyn ja suodattimen vaihto(ohjeellisesti 60 tkm),kun nämä perus-säädöt ovat kohdallaan,(voisi kyllä suihkevaseliinillä(tai vastaavalla)voidella vimpaimia konehuoneessa)

Äänestä
  • Missä kohtaa nuo vaijerien säätömekanismit ja
    Sport -asennon mekanismi ovat ? Ovatko niitä vaijerinpäitä, jotka
    pilkottavat syvällä moottoritilassa vaihdelaatikon päällä?

    Äänestä

  • 200E kirjoitti:

    Missä kohtaa nuo vaijerien säätömekanismit ja
    Sport -asennon mekanismi ovat ? Ovatko niitä vaijerinpäitä, jotka
    pilkottavat syvällä moottoritilassa vaihdelaatikon päällä?

    Vaihdelaatikosta tuleva(apumiehen puolelta)vaijeri,yhdistyy eri mekanismien kautta koneen kaasuvaijeriin,joko,vaijerin päässä säätöpyörä tai pitkulainen hahlo metalli osissa(eri malleja,eri vm:ssa).

    Vaijerissa mötikkä johon tulee,imuletku ja 2 johtoa(tai useampikin)on sport säädin,tätä ei erikseen säädetä.
    Kaikissahan ei välttämättä tätä olekkaan.(eikä tarvitakkaan)

    Äänestä

  • Yliasentaja kirjoitti:

    Vaihdelaatikosta tuleva(apumiehen puolelta)vaijeri,yhdistyy eri mekanismien kautta koneen kaasuvaijeriin,joko,vaijerin päässä säätöpyörä tai pitkulainen hahlo metalli osissa(eri malleja,eri vm:ssa).

    Vaijerissa mötikkä johon tulee,imuletku ja 2 johtoa(tai useampikin)on sport säädin,tätä ei erikseen säädetä.
    Kaikissahan ei välttämättä tätä olekkaan.(eikä tarvitakkaan)

    kiitos tiedosta. Pitää tarkistaa kaipaavatko voitelua.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


MB -autom. kirjoitti:

Onko syytä huoleen, kun normaalikiihdytyksessä vaihtumisessa 3-vaihteelta 4-vaihteelle on viivettä. Voimakkaammin kiihdytettäessä tuntuu selvä nykäisy, muutoin vaihteiden vaihdot ylöspäin tapahtuvat pehmeästi. Ajettaessa tasaisella kaasulla ylämäkeä, voi vedättää pitkään eikä vaihde vaihdu alaspäin.

Onko kyseessä ominaisuus, vai tarvitaanko säätöjä vai onko odettavissa perusteellisempi huoltotoimenpide.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu