Tiedättekö miten saisi yhteyden Alfan saksalaisen maahantuojan keskusvarastoon?
Tuli nimittäin tehtyä amatöörimäinen munaus, meni kannen pinnapultti poikki ja nyt ei uutta saa mistään millään. Nopein konsti olisi tilata Italiasta lentorahtina (josko niitä sitten saa edes sieltä), toimitusaika viikko. Hitaita ovat saapasmaan lentokoneet, käyttävätkö vanhoja Fokkereita?
Kiire on kova, DHL on kuulemma luvannut hoitaa Euroopan sisäiset toimitukset päivässä. Saksasta varmaan löytyisi tuollainen pultti, mutta milläs keskusvarastoon saa yhteyden?
Tuli nimittäin tehtyä amatöörimäinen munaus, meni kannen pinnapultti poikki ja nyt ei uutta saa mistään millään. Nopein konsti olisi tilata Italiasta lentorahtina (josko niitä sitten saa edes sieltä), toimitusaika viikko. Hitaita ovat saapasmaan lentokoneet, käyttävätkö vanhoja Fokkereita?
Kiire on kova, DHL on kuulemma luvannut hoitaa Euroopan sisäiset toimitukset päivässä. Saksasta varmaan löytyisi tuollainen pultti, mutta milläs keskusvarastoon saa yhteyden?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Ei sitten edes Saksan Alfa-maahantuojan sähköpostihässäkkä voi toimia!
Mulla on koko remontti jo aikaa sitten livennyt tragikomedian puolelle.
http://www.alfaromeo.de/kontakt/index.html
Tulee viestiä lähettäessä tällainen teksti:
Microsoft OLE DB Provider for ODBC Drivers error '80004005'
[Microsoft][ODBC Driver Manager] Data source name not found and no default driver specified
/kontakt/send_gaestebuch.asp, line 116
Long live Mickeysoft!
oletko varma ettei joku asiantunteva suomalainen putka (esim. hki:n ruuvipalvelu) voi auttaa ?
Asiaa on kyselty kansipajoilta ja koneistamoilta, ei löydy moista minkään "tavallisten" osatoimittajien luetteloista eivätkä koneistamotkaan suostu tuollaista tekemään.
Käytettyjä olen löytänyt ainoastaan In-Caprinosta, missä eivät saaneet pultteja ehjänä irti lohkosta. Ovat nimittäin kohtuullisesti kiinni.
esimerkiksi Muukkoselta.
Sillä on omat nettisivut. Firma sijaitsee Ähtävällä
saitko sen pultintumpin pois lohkosta? Jos tumppi lähti niin kai nyt kokonainenkin irtoaa, jos jossain ylimääräinen on. Itse kokeilisin jo mainittua Muukkosta tai Tiippanaa. Tiippanalla saattaisi olla vanhoja koneita joista pultti. Viimeinen keino lienee marssia johonkin metalli pajaan ja ottaa pätkät malliksi mukaan, tekevät sinulle vastaavan.
Tuli kyseltyä Italkonin lisäksi mm. Muukkoselta, Azzurrosta, Auto-Milanosta, Tiippanalta ja In-Caprinosta. Saldo oli yksi kone, josta niitä pultteja voisi saada, ja siitä eivät saaneet ehjänä irti. Ilmeisesti tässä ko. firmassa lopulta kyllästyttiin meikäläiseen kun jatkuvasti soittelin ja itkin muutaman euron osan perään, eivät enää vastanneet puhelimeen...
Olisin voinut itse käydä kokeilemassa sitä pulttia irti, mutta kun ko. kone sijaitsi sen verran kaukana, ettei ollut enää sekään kovin järkevä vaihtoehto.
Eivät kohdalle osuneet metallipajatkaan suostuneet tuollaista koneistamaan, materiaalista kun ei ollut tietoa. Eikä varmaan kiinnostustakaan, muutaman euron pultin vuoksi.
Nyt se pultti sitten lentää muttereineen Italiasta. Eihän tässä muuten hirveää vahinkoa pääse tapahtumaan, mutta auto on taas toista viikkoa tukkimassa tallia eikä kukaan muukaan saa autoilleen tehtyä mitään. Faijan TS:ssä on väljän puslan ja pallonivelen vuoksi kuukauden ajoaika lopuillaan, yli taitaa mennä sekin. Samoin broidi joutuu sotkemaan fillarilla töihin kun ei pääse viimeistelemään omaa moottoriswappiaan. Vaan ei auta itku markkinoilla.
Pitää vielä oikaista tuota "eivät vastanneet" -kommenttia. En niin hirveän montaa kertaa soitellut eli en voi tietää, josko toisessa päässä oli vaan muita kiireitä tms. Älköön nyt kukaan ottako tätä minään julkisena herjauksena...
Piru kun täältä ei saa kerran postattua viestiä pois.
Aikoinaan kun kasasin Giulietan 2.0 pataan niin meni 2 pinnapulttia vaihtoon.
Paikallisen konepajan kautta eli Riksussa konepaja Mankinen teki uudet ja lujuusluokka oli 10.? tai12.? jotain.
Kaippa ne vieläkin tekevät jos on malli mukana.
Harmi kun tuli jo tilattua Italiasta, alkoi nimittäin homma näyttää muuten sen verran toivottomalta.
Hyvinkääläiset konepajat eivät ainakaan suostuneet tekemään, tuota Mankista olisi voinut kyllä kokeilla.
Siihen JP:hen mulla meni usko, en koskaan saanut sitä pyytämääni mittaristoakaan. Tämmöistä matkan keskeyttävää osaa en ala odottamaan n viikkoa.
Ehdotan lämpimästi että ostat alkuperäisen pinnapultin niin voit olla varma että on oikea lujuusluokka ja materiaali, niin kuin olet tehnytkin. Missä vaiheessa se meni poikki? Oliko ylikiristys? Mistä kohtaa pinnapultti napsahti poikki?
Oletko ottanut huomioon että on mahdollista että toinenkin menee poikki? Tilasithan kaksi ;O)samalla vaivalla?
Hävettää sanoa, mutta katsoin momentin väärältä asteikolta ja jossain 15 kilon kohdalla se pultti sitten luovutti :-/ Omaa tyhmyyttähän tämä siis on, Siperia opettaa, mutta pitääkö sen Siperian aina olla näin pirun kylmä?
Se pultti napsahti tai oikeastaan paukahti siististi mutterin alareunasta, kansi takaisin ylös ja pultinjämä putkitongeilla irti lohkosta. Onneksi ei korkannut lohkon kierteitä, muuten olisi ollut iso suru...
Toivoa sopii, ettei se vastakoneistettu kansi mennyt solmuun. Onneksi "esikiristin" kannen johonkin 8 kiloon ja vasta sitten aloitin keskeltä vääntämään noita. Tuskin sen kannen kävi kuinkaan, onhan se suhteellisen lyhyt eikä sitä ajettu kuumaksi.
Ei muuten tullut tilattua kuin yksi kpl, täytyy toivoa että muut kestävät... Tuli nimittäin pari muutakin vedettyä ensin ylikovaa kiinni, kyllä ne vielä ainakin aukaisun kestivät. Tilaamisessa olisi sitten vielä sellainenkin ongelma, että pultteja on koneessa kahta eri pituutta... Jos ei tilaa kolmea pulttia, olisi kahdellakin 50/50-mahdollisuus saada väärä pultti toisen katkeavan tilalle.
Joo heh heh, Siperia opettaa myös itsehillintää kun vaikeudet kasaantuvat ja sitä sinulta näemmä ei puutu ;O) Ei muuta kun tsemppiä ja kannatta muistaa että lopussa kiitos seisoo. Jokainen on varmaan joutunut maksamaan oppirahoja. Minulla onneksi momenttiavaimessa 1/2" loppuu skaala jo 140 Nm:iin
Nuo muut ylikiristetyt pinnapultit voi silmämääräisesti tsekata tai sitten jollain särönpaljastus aineella (ei pitäisi olla paha homma löytää, joku työkalufirma voisi auttaa). On vain vaara kun pultit ovat menneeet plastiselle alueelle että ne ovat venyneet/säröileet ja kiristettäessä eivät kestä. Jos oletetaan että aines on lujuusluokkaa 12.9 niin dia. 16mm pultti kestänee suoraa vetoa n. 21 tn eli aikamoisen vedon ;O) jos nyt laskeskelin oikein, tietty täydellisen varmuuden ei saa kuin kokeilemalla kestävätkö.
Reparatur Anleitung kirjassa on seuraava ohje:
100 Nm (saavutettava kolmessa kiristyskerrassa). Ajettuasi 1000 km on jälkikiristyksen aika, avataan mutteria yksi kierros ja kiristys sen jälkeen 110 Nm:iin, noudattaen kiristys-järjestystä. Kierteiden esiöljyämisestä ei puhuta mitään mutta ei liene pahitteeksi. Pitää vain olla tarkkana ettei laita liikaa öljyä, voi jäädä kierteenpään ja mutterin väliin (jos hatullinen)ja aikaansaada paineen niin että todellisuudessa kiristysmomentti on poskellaan.
Kyllä niitä ongelmia tuntuu aina kertyvän, tämä pinnapulttishow ei ole mitenkään ainutlaatuista. Terveisiä herra Murphylle.
Ehkä ne muutkin pultit kannattaisi ainakin katsoa läpi, tietäisi sitten hommata tarvittaessa lisää pultteja. Tuntuivat ne ainkin ehjänä vielä irti lähtevän, mutta tiedä noista sitten varmaksi.
Piru kun oli aataminaikuinen momenttiavain jossa käytetyt yksiköt olivat jalkapaunoja ja kpm:iä. No, tällaisista mokista todellakin viisastuu. Ei varmasti tule tehtyä samaa mokaa toistamiseen.
JP on just Saksassa jos pyöris sopivilla nurkilla ja kerkeis hakemaan.
Sitä pulttia ei löydy edes Italiasta, menee kuulemma tehtaan jälkitoimitukseen eikä ole mitään hajua milloin sellaisen voisi saada.
Hyviä ideoita?
kysäset Mankiselta tekisivätkö.
Jos käytettyäkään ei saa ehjänä irti niin vaikeaksi menee.
Mitens muuten Ruotsinvarasto tai Ruotsi Alfaklubin sivuille utelua jos sattuis jollain oleen vaikka jemmassa isolla tuurilla.
on konsti; jos ainevahvuus löytyy ja mielellään malli mistä mittaa koon ja kierteen saa tulkattua löytyy täältä päästä sorvari joka sen tekee :)
Täytyy kokeilla noita. Mankisella kyllä sanoivat viimeksi, että maahantuoja taitaa olla ainoa mahdollisuus, mutta ehkä suostuisivat tekemään tuollaisen jos tilanteen kertoo? Materiaalinkin saanee keksittyä sen tiedon avulla, että pultin pitää kestää kiristys 11 kiloon.
In-Caprinossa kyllä sanoivat vielä yrittävänsä vanhan irrotusta, täytyy toivoa parasta.
Malli löytyy kyllä, täytyy sitten vaivata sinua jos muualla ei tärppää.
Kiitos!
vaiva eikä mikään :)