nyt olis oikee kysymys:kuinka paljon ladan 1200 koneella voi ajaa,jos huollot yms on tehty ajallaan.kestääkö 200 000km?
kauanko ladan
moottori kestää?
13995
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
No jotkut kestää, aikanaan tutullä oli 1200L ja se ajo ilman isompii murheita yli 400tkm, kun toisella meni nokka-akseli n130tkm:n kohalla. muuten tais sekin ajella yli 200tkm.Veljellä kesti yli 200tkm, vaikka välillä huoltoo ei kerennyt tekemään, ajo samoilla öljyillä 20tkm.Öljynä oli Dieselin öljyt. Yksilöerot on aika isot, mutta kun sattuu toimiva niin voin sanoo että halvempia kilometrejä saa etsiä, tuskin löytää helpolla.
ladan moottori kestää keskimäärin 10000km sitten on isompi remontti edessä.
paikkaaansa.huollettu ladan moottori kestää vähintään 200tkm.
toki kestää kun joka huollossa vaihdetaan moottoriin kaikki sisuskalut
Kestää hyvällä huollolla jopa 500 tuhatta. 200 tuhatta menee huonollakin huollolla... Näin on vaan näppylät.
Pelkällä perushuollolla edes 200000 km:n ylittäminen on ladalla ihan täysin tuulesta temmattu väite. Puheet 500000 km:stä ovat taas puhdasta mielikuvitusta.
niinhän sitä luulis jos ei asiasta mitään tiedä
Ei ole lada-miesten satuilulla näköjään mitään rajaa, hehe!
Olen nähnyt yli sata tonnia ajetun takaveto-Ladan. Jakopää rallatti iloisesti ja ketjua piti säätää vähän väliä. Sähköpuolen kulutusosia oli vaihdettu säännöllisesti ja polttoainepuoltakin oli korjailtu silloin tällöin. Minusta vaikutti että koneella olisi hyvin huollettuna ja korjailtuna saattanut hyvinkin pystyä ajamaan 150-200000 ennen kuin peruskorjausta olisi tarvittu.
No nuo vanhat 100, 1300, 1500, 1600 ja 1700 kestävät hyvin huollettuina reilusti 200000 ja senkin jälkeen vain venttiilinvarren kumit on vaihtokunnossa. Moottorit on tehomäärään nähden reilusti ylimitoitettuja.
Samaran kone on vieläkin paremmin, kunhan muistaa öljyjä ja jakopään remmejä vaihdella.
Yleisesti moottori aiheuttaa Ladassa vähän ongelmia, joten kori loppuu enenmin kuin moottori.
Ensimmäinen Ladani oli tuo paljon puhuttu 1200. Mitä tuolla kestämisellä tarkoitetaan? Omani oli varsin väljä 200 000 km ajettuna, kulutti runsaasti öljyä ja ylipäätään tahri konehuoneen. Siinä vaiheessa kone avattiin ja laitettiin uudet männänrenkaat, venttiilit, kiertokangen laakerit ja kytkinasetalma. Kaikkea ei sinänsä olisi tarvinnut vielä vaihtaa, mutta kun koneen kerran avaa, on järkevää tehdä työ kunnolla, niin pääsee taas seuraavat 200 000 tuhatta. Itse ajoin remontin jälkeen enää . 60 000 ko. autolla. Paljonko sillä minun jälkeeni ajettiin, ei ole tiedossani.
Paljonko tuo Lada sitten kesti? Sen 200 000, jolloin sen kone kunnostettiin vai ne kaikki kilometrit, jotka sillä kaiken kaikkiaan ajettiin? Mielenkiintoista nähdä mitä kirjoitetaan. Nykyautoillehan ei enää tehdä ns. täysremontteja. Ei se toisaalta ole tarpeenkaan. 300 000 km ei ole mikään erityisen vaativa suoritus nykyautoille.
Tuo öljynkulutus johtui kuluneista venttiilivarren tiivisteistä, mikä on tämän vanhan 1200 moottorin "heikoin lenkki". Tosin jos moottorin avaa niin kaikki kannattaa sitten kunnostaa samalla kertaa...
Tulipa muuten mieleen näistä nykyautoista, että nykyään 1200 kone on enemmän kuin harvinainen Ladan kokoluokan autoissa. 1200 koneelle nykyäänkin tuo 300000 on aika paljon, mutta 2 litran koneella on vielä kilometrejä paljonkin jäljellä.
Nykyään myös voiteluaineiden laatu on parempi, mikä myös edesauttaa moottorin kestoiän pitenemistä.
Ja nuo Ladan tiivisteet taitavat olla uutenakin ns. tihkuvaa mallia, ainakin omien kokemusten perusteella. Moottori on yltäpäältä öljyssä, mutta maahan asti sitä ei riitä.