Juu, ihmettelen tuota pakoputken kokoa, ostin juuri Chrysler Saratogan jossa tuo kone. Miten voi pakoputken pää olla noinkin pieni halkaisijaltaan, kun kone on kuitenkin kolmelitrainen?
3.0 V6 ja tosi pieni putki
uusi omistaja
6903
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
yleensähän tuo on mennyt juuri toisinpäin eli pellin alle on pitänyt hankkia iso kone jos sattuu olemaan, eh..."pieni putki"
No anyway: ei vapaastihengittävä matalavireinen kone oikeasti tarvitse mitään salaojaputken paksuista rööriä kaasunvaihtoon vaikka litroja olisi yksi enemmän kuin normaaleissa perheautoissa.
Katso vaikkapa WRC kilpureita ei niissäkään se pakoputki ole kuin puolet 1.3l teinicorollan rööristä vaikka pannuhuoneen puolelta löytyy sitä tehoa oikeastikin.
Aikuiset miehet kärsivät vain nykyään samasta syndroomasta kuin vielä teinivuosinaan mikä ei ole ihmekään koska ei se housuista löytyvä nakki mihinkään siinä välissä ole turvonnut. Autotehtaat ovat tietenkin tajunneet tämän ja tuunanneet jokaisen perhekinnerin valmiiksi kolme kertaa tarvittavan kokoisella pakoputkenjatkeella kun sitä varsinaista ongelmaa ei saa "jatkettua" yhtä helposti ;)
No, nythän tuon tiedän. Ajattelin vaan että joku olis ite duunannu ton putken vaikka alkuperäseltä se kyllä näyttääkin. Esim saabissakin (2.0) on isompi putki, jos oikein muistan?!
putken pää voi olla isompi mutta putki tuskin.
Kakkosautossa on nyt ranskalaisvalmisteinen 3.0l V6 (210hv tai jotain) johon valmistaja on tosin tuunannut soikion mallisen pakoputken pään mutta sekään ei ole kovin iso ja auton alle kurkatessa huomaa että pakosarjat yhtyvät jo koneen alla yhteen n. 2 tuumaiseen putkeen joka jatkuu sellaisenaan takapönttöön asti.
Hengitys ei ahdista koska testeissä auto kulkee juuri sen mitä tehdas lupaa ja mitä tuolla teholla pitäisikin.
Eihän se nyt mikään mehupilli ole mutta esim muuan saksalaismerkki työntää jo 1.8l 4-sylinteriseen koneeseensa tuplaputket jotka ovat samaa halkaisijaa... ehheh.
Tässä on päässyt tapahtumaan virhe kun on jätetty moottorin toiminnan kannalta optimikokoinen pakoputkenpää näkyviin. Asia korjaantuaa helposti esimerkiksi tuolla: http://tinyurl.com/pefjd
Jos pakoputkistoa muutetaan valmistajan suunnitelemasta kulutus lisääntyy ja teho laskee.
muistaakseni näin teknarissa joskus sanottiin.