Otin pikaisen otannan hondapalstan typerä kirjoituksista ja ei voi kun todeta että kyllä siinä pirssissä jotain hyvää pitää olla kun verrokit ovat pääsääntöisesti 1,5-3 kertaa kaallimpia pirssejä. go honda go!!!
subary forrester 2.5T
bmw 540ia
ibiza fr (softan kanssa....)
audi rs4/rs6
volvo T5
bmw m3
golf gti
subaru wrx-sti
yms...
subary forrester 2.5T
bmw 540ia
ibiza fr (softan kanssa....)
audi rs4/rs6
volvo T5
bmw m3
golf gti
subaru wrx-sti
yms...
Vastaukset 27
Vanhimmat
Noista pieksee typerän 10-0 jokaisella osa-alueella. Tai no tuosta seatista en nyt niin tiedä....
Golf GTI ei ainakaan..eikä T5..bemustakaan en menis takuuseen...
Honda kiihtyy 0-100km/h n. 6.8sec... BMW 540iA kiihtyy 6.3... Että, se siitä.
Että 540iA on automaattivaihteinen, jonka paikaltaanlähtö ei ole yhtä repäisevä, kuin manuaalin. 0-200 eroa tulee enemmän.
Taitaapa olla hieman parempi kyllä muutenkin. Onhan se hieman suurempi ja kalliimpikin
bemarissa ei vaan oo alavääntöä yhtään.
Vääntöä on 440Nm/3600rpm ja muistaakseni 200Nm väänön raja löytyy jo alle 1500rpm.
Missäs typerän vääntö on? Alle 200Nm.
Siinä ei ole sitten vääntöä edes yläkierroksilla
kala nappasi taas syöttiin ja bmw wannabeet alkoivat taas todistelun että bmw 540ia on parempi kuin typerä.... (tottakai se on, sehän on 3x kalliimpi)
Sinä olet yksin täällä väitellyt typerän puolesta, kun vertaa kirjoitustyyliä....
Kiinni jäit!
vai oikein kiikkiin jäin. No hui kauhistus ;/
Itse en type-r:llä ajele, mutta ihmettelen vain miksi sitä aina mollataan, koska sen hinta/laatu suhde on aivan mainio.
Niin on, itse ostin -04 R:n tossa pari kk sitten ja ei kyllä hauskempaa autoa saa lähellekään tuolla hinnalla. Ja ikääkin on jo 30V joten ei tässä enää mitään teinejä olla.
mm. Uuden GTI-Golffin kävin kanssa ajamassa ja ei tarvinnu kahta kertaa miettiä kumman ottaa, niin tylsä perheauto Wolkkari on.
20 000 euron hintaero myös varmaan vaikutti valintaan...:)
viestin type-R jutut; suksikaa vittuun tältä palstalta
Taitaa kaveria näköjään harmittaa, kun ei oo rahat riittäny ku Corollaan..
FR pesee softalla TypeR:n mennen tullen. Erityisesti vauhdista kiihdytettäessä ei Hondalla ole mitään jakoja. Maantienopeuksissa yli 300 Nm:n väännöt ovat aivan liikaa TypeR:n 190Nm:lle. Ibiza on lisäksi edullisempi ja huomattavasti paremmin varusteltu. Luistonestot ja ajovakautukset löytyvät toisin kun karvalakki Hondasta...
joku neropatti asiantuntija...kyllä se on ibiza mikä vauhdista jää...kiitos tiheäksi välitetyn vaihdelaatikon ja loistavan tehoalueen...
ni vois tosta olettaa et ctr jää http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=351&Id2=1294&Id3=175&
ni ei ne kilpaile keskenään ku uusi fr maksaa noin 21 tonnia(lastutettu) ja vuoden vanha ctr yli 25 tonnia.
Em. linkissä vertailussa Seat Ibiza Cupra ja Ibiza FR, sekä Honda Civic Type R. Vertailun alla yhteensä yhdeksän eri suorituskykyä mittaavaa kohdetta, joista Type R voitti seitsemän!!!
Viriviri vaan seatit, jos meinaatte Type R:n perässä pysyä. Vakiona ei mahkuja, kuten ollaan se siitinkuskien suustakin jo moneen kertaan kuultu.
Lastuttamalla saa edullisia hevosia, jolloin typerällä ei ole mitään jakoa. Typerään kun ei lastulla saa juuri ollenkaan tehoa.
R:n saa K-Pro:lla, putkella ja vaparilla ~ 30 hv. Sitten mennäänkin sataseen jo alle 6s.
jos katoit vm:n testin turbo typerästä joka meni 0-100km 6 s ja tehoa oli yli 300hv
ku 10 tonnia kalliinpaa autoa pitää virittää että pärjää lastu siittimelle.
ja katso miteten golf gti ja mini cooper s ja focus st jättivät vertailussa type-r:än viimeiseksi ps. golf pesi kiihtyvyydessä muut 10-0
Jaksatte jauhaa tyhjänpäiväisiä asioita. Mitäs sillä on väliä miten joku nimenomainen kärry kiihtyy jossakin testissä johonkin arvoon niin ja niin nopeasti.
Autot ovat isojen poikien leikkikaluja ja se tulee ainakin todistetuksi tällä palstalla. Mutta miksi ihmeessä tämmöinen sota asian tiimoilta?
Ei tunnu näin varttuneemman silmissä teillä poijaat olevan järjen häivääkään tuossa kinastelussanne...
Turha kinastella ku meijän iskän auto kuitenki voittaa teijän iskän auton.
Täällä te vaan vertailette typeRän kiihtyvyyttä 0-100km/h muihin (täysin eri hintaluokan) autoihin. Eipä taida olla kuitenkaan tärkeintä kuinka se auto lopulta kiihtyy 0-100. Jos mielestänne typeRä on niin "laiska" kiihtymään niin verratkaa ratakierrosten aikoja, radalla CTR on varmasti monia urheilullisia vakioautoja nopeampi. Ja alunperin typeRähän on radalle suunniteltu, ei kiihdytysautoksi.
mutta hiekalla jään teille kun kulkuneuvossani on vain 2 pyörää buaha ha haa autopellet!!