Mazdamme seisoo pihassa ja kuopii kärsimättömänä soraa päästäkseen viemään meidät Lapin selkosille. Ensi viikolla sen hevosvoimat vapautetaan ja lomamatkamme alkaa.
Tuntuu mukavalta, että nyt voimme lähteä luottavaisin mielin reissuun, sillä Mazdallahan ei ole tapana tuottaa kuljettajalleen harmeja. Toisin oli entisen automme laita.
Siitä kuinka mainio kesäloma-auto Mazda on, kerron blogissani:
http://www.penamazda.blogspot.com
Siellä on myös lyhyt kuvaus viimekesäisestä seikkailusta Vectramme kanssa Ruotsin-matkalla.
Miten sinun kesäloma-autoilusi ovat sujuneet? Onko tullut yllätyksiä ja siunaantunut seikkailuja?
Tuntuu mukavalta, että nyt voimme lähteä luottavaisin mielin reissuun, sillä Mazdallahan ei ole tapana tuottaa kuljettajalleen harmeja. Toisin oli entisen automme laita.
Siitä kuinka mainio kesäloma-auto Mazda on, kerron blogissani:
http://www.penamazda.blogspot.com
Siellä on myös lyhyt kuvaus viimekesäisestä seikkailusta Vectramme kanssa Ruotsin-matkalla.
Miten sinun kesäloma-autoilusi ovat sujuneet? Onko tullut yllätyksiä ja siunaantunut seikkailuja?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Oman Mazda-kutoseni saan n. viikon kuluttua. Perheen kanssa olemme suunnitelleet Saksa-Tanska-Ruotsi autoilulomaa heinäkuussa.
Hauskaa reissua, Pena! Matkan jälkeen toivottavasti kerrot, millainen matkakumppani Mazda oli.
säälittävää
Mistä moinen reaktio?! Pena ei hoitoa tarvitse, mutta näin pikaisesti analysoituna siitä voisi olla sinulle hyötyä.
Kun ottaa huomioon, miten paljon kaikenlaisia provopellejä täälläkin pyörii, sepet ja muut katkeroituneet ja häiriintyneet, niin ihmetyttää, kuinka tällainen asiallinen juttu on "säällittävää"? Hoitoa tarvitseva taitaa löytyä sieltä ihan peiliin vilkaisemalla...
ne säälittäviä on.
Pysyisitte niillä omilla tuunaus ym. palstoillanne.
Hyvin on kesäloma-automatkailu sujunut masalla. Viime kesänä ei tullut kuin sellainen 2500km reissu, mutta edellisenä ajeltiin pohjois-suomea ristiin rastiin ja kilometrejä kertyi sellaiset 5000km.
Jäämerelle tekis mieli jälleen lähteä, tulevana kesänä, mutta eipä taida aika riittää moiseen reissuun, kun tavoitteena on kuitenkin tehdä muutakin kuin istua autossa :)
Niin ja sanottakoon nyt vielä että pohjoisessa tiet on huomattavati paremmassa kunnossa, kuin etelä-suomessa. Ei ole routavaurioita tms koloja eikä halkeamia. Suorastaan nautinto ajella, varsinkin kun alla on hyvä auto.
Hyvää lapin matkaa ja muistakaa väistellä poroja.
Mukavaahan se on Mazdalla pidempääkin matkaa tehdä, mutta toivottavasti ei loman onnistuminen siitä voi olla kiinni. Nykyään on kaikki autot niin hyviä, että jonkinlainen suhteellisuuden taju tahtoo unohtua. Vaatimattomampikin kalusto riittäisi aivan hyvin.
Onni tulee aivan muista asioista.
Totta mutta kun autoista täällä keskustelaan.....
nämä Penan jutut. Enpä ole aiemmin saanut lukea autoonsa noin positiivisessa mielessä "hurahtaneen" kirjoittajan juttuja. Useimmiten intohimojen syttymisen syynä kun on joku muu kuin "steriili" ja varsin muoviselta vaikuttava ja siltä myös käytännössä tuntuva japanilaisauto.
Monen merkkisillä ja mallisilla autoilla reissuja tehneenä nostaisin matkustusmukavuudeltaan ja persoonallisuudeltaan ykköseksi -88 mallisen Citroen BX RS:n jolla tein mm. muutaman reissun eurooppaan -90 luvun vaihteessa. Luotettavuudessakaan ei ilmennyt mitään ongelmia 140 tkm:n aikana, jotka autolla ajoin.
Muita merkkejä, joilla erilaisia reissuja on tullut tehtyä, ovat olleet mm. Mazda (626), Saab, BMW, Audi ja tällä hetkellä Mazda 6.
Nykyistä kutosta en millään argumentilla kyllä nosta aiempien yläpuolelle.
Jos puhutaan ajettavuudesta, kaikki toimii kuten pitääkin mutta herkästä ohjauksesta johtuen auton käyttäytyminen on levotonta varsinkin uraisella tiellä.
Mukavuuden osalta miinuksia tulee rengasmelusta, jota ei saa kätkettyä edes Bose -soundin avulla sillä äänentoisto muuttuu jo pienellä volumen lisäyksellä peltiämpärimäiseksi ja sitä kautta stressaavaksi. Enpä sitä enää viitsi juuri kuunnella kuin kaupunkiajossa.
Polttoaineen kulutuksessa kutonen pärjää määrällisesti hyvin ;-) Edellinen 2.4 litrainen Audi kulutti keskimäärin litran vähemmän kuin kutonen vaikka auto painoi reilusti enemmän ja tehoa oli 30 hp Mazdaan nähden.
Perille kutosella kuitenkin pääsee sanoisinko siinä missä melkeinpä millä tahansa autolla.
"Jos puhutaan ajettavuudesta, kaikki toimii kuten pitääkin mutta herkästä ohjauksesta johtuen auton käyttäytyminen on levotonta varsinkin uraisella tiellä."
"Mukavuuden osalta miinuksia tulee rengasmelusta"
Vaihda sopivammat renkaat, niin ei tarvi kärsiä levottomuudesta uraisilla teillä, eikä myöskään kovasta rengasmelusta. Ajettavuuden, melun, uraherkkyyden ja mukavuuden kannalta parhaat on 15 " renkaat. Ne on myös itsellä GT-mallin alla.
"jota ei saa kätkettyä edes Bose -soundin avulla sillä äänentoisto muuttuu jo pienellä volumen lisäyksellä peltiämpärimäiseksi ja sitä kautta stressaavaksi. Enpä sitä enää viitsi juuri kuunnella kuin kaupunkiajossa."
Vaihdata autoon kunnon kaiuttimet alan liikkeessä, jos Bosen soundi ei tyydytä. Kuutosen hintaluokan autoissa ei ole muissakaan tuon kummempaa äänentoistoa vakiona, vaan lisävarusteena se on ostettava kilpailijoihinkin, mm. Vectraan, Passatiin ja 407:aan.
"Edellinen 2.4 litrainen Audi kulutti keskimäärin litran vähemmän kuin kutonen vaikka auto painoi reilusti enemmän ja tehoa oli 30 hp Mazdaan nähden."
Vaikea on uskoa 2,4 l V6 Audin kuluttavan vähemmän kuin 2,0 l Mazda6, johon sitä ilmeisesti vertaat. Oma 2,3 l Mazda6 GT kuluttaa keskimäärin alle 8,5 l/100 km ja ihmettelen, jos kuutoskoneella pääsisi tuon alle.
Itse olen ollut tyytyväinen kuutoseen ja pitkiä kesälomamatkojakin olen sillä tehnyt aiempina kesinä. GT-malli ei hyydy isommallakaan kuormalla ja vakionopeudensäädin on rattisäätimineen todella kätevä kapistus ja 15 " renkaat takaa matkustus- ja ajomukavuuden.
"Vaihda sopivammat renkaat, niin ei tarvi kärsiä levottomuudesta uraisilla teillä, eikä myöskään kovasta rengasmelusta. Ajettavuuden, melun, uraherkkyyden ja mukavuuden kannalta parhaat on 15 " renkaat. Ne on myös itsellä GT-mallin alla."
Autossa kun oli vakiona 16" vannekoko olen olettanut että se on valmistajan kannalta loppuun asti mietitty valinta. Siksi en ensimmäisenä lähtisi niitä muuksi muuttamaan. Kesärenkaina Goodyearin Hydragripit joiden pitäisi olla ihan ok myös rengasmelun kannalta. Auto on lisäksi ruostesuojattu ja samassa yhteydessä asennettiin takalokarit joiden pitäisi osaltaan hillitä rengasmelua.
"Vaihdata autoon kunnon kaiuttimet alan liikkeessä, jos Bosen soundi ei tyydytä. Kuutosen hintaluokan autoissa ei ole muissakaan tuon kummempaa äänentoistoa vakiona, vaan lisävarusteena se on ostettava kilpailijoihinkin, mm. Vectraan, Passatiin ja 407:aan."
Se on varmasti yksi hyvä vaihtoehto. Hassua vain on se että tämä Bose on yksi myyntiargumenteista jolla äänentoistoa halutaan korostetaa. Siksi sitä ei voi suoraan verrata vakioäänentoistoon, joka mm. 206 Peugeotissa jopa vakiona on normaalikuuntelussa täyteläisempi. Mielestäni tässä tapauksessa Bosen käsitystä subbarista voisi pitää harhaan johtavana mainontana ;-)
"Vaikea on uskoa 2,4 l V6 Audin kuluttavan vähemmän kuin 2,0 l Mazda6, johon sitä ilmeisesti vertaat. Oma 2,3 l Mazda6 GT kuluttaa keskimäärin alle 8,5 l/100 km ja ihmettelen, jos kuutoskoneella pääsisi tuon alle."
Jep, autoni on 2,0 l automaatti. Kulutus sekä automaatti-ilmastoinnin ollessa päällä on seka-ajossa 10 l/100 km. Audilla meni tasan litra vähemmän. Tosin Audissa oli Multitronic -automaatti jonka on todettu alentavan kulutusta manuaaliinkin nähden. Mazdan automaatti kun on perinteistä tekniikkaa voimansiirtoon kuluu enemmän energiaa kuin käsivalinteisessa vaihtoehdossa.
"Itse olen ollut tyytyväinen kuutoseen ja pitkiä kesälomamatkojakin olen sillä tehnyt aiempina kesinä. GT-malli ei hyydy isommallakaan kuormalla ja vakionopeudensäädin on rattisäätimineen todella kätevä kapistus ja 15 " renkaat takaa matkustus- ja ajomukavuuden. "
Hieno homma kun olet ollut tyytyväinen. Enpä minäkään kutostani suohon hauku mutta en sitä tosin nosta muiden yläpuolellekaan missään suhteessa.
Pena-Mazdain omia kommentteja omaan kirjoitukseensa. Jee!
Kiitos kaikille asiallisille kommentoijille! Asiattomat jääkööt omaan arvoonsa.
Valtaosin Mazda-palstan kirjoittelu on mielestäni varsin asiantuntevaa ja korrektia. Olisiko taso jopa hieman nousemaan päin?