lähinnä kuskin lattialla siis. Tuppaahan sitä talvella kertymään mutta kun ei tuo häviä pidemmälläkään matkalla. Lämppäristä tulee kyllä aivan tarpeeksi kuumaa mutta kun se räppänä on just siinä kaasupolkimen kohalla nin saappaan kärki blokkaa sen melko täydellisesti ja lattialta ei lumet häviä pidemmälläkään matkalla. Usein on semmonen fiilis että oikea jalka paistuu ja vasen kärsii hypotermiasta. Ajelin just vajaa 500 kilsan lenkin ja kyllä lattialle vähän lätäkköäkin tuli mutta pääasiassa lumet eivät sulaneet. Tähän asti kaikissa aiemmissa autoissa lattia on kuivanut mukavasti pidemmillä matkoilla.
Onko joku keksinyt hyvää konstia modifioida tuo toimivaksi tai onko kukaan sattumalta edes törmännyt moiseen? Jos tuola jalkatilassa kuuluisi olla toinenkin suutin niin se on varmaan sitten tukossa kun en ole sellaista huomannut. Muutenkin tuo jalkatilan räppänä vaikuttaa aika onnettomalta. Mm. fiat unossa on olennaisesti parempi jalkatilan lämmitys kuin xsarassa (ainakin jos vertaa tähän yksilöön).
Onko joku keksinyt hyvää konstia modifioida tuo toimivaksi tai onko kukaan sattumalta edes törmännyt moiseen? Jos tuola jalkatilassa kuuluisi olla toinenkin suutin niin se on varmaan sitten tukossa kun en ole sellaista huomannut. Muutenkin tuo jalkatilan räppänä vaikuttaa aika onnettomalta. Mm. fiat unossa on olennaisesti parempi jalkatilan lämmitys kuin xsarassa (ainakin jos vertaa tähän yksilöön).
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuota.. ootko koskaan ajatellut tehdä niin, että kun tuota lunta sinne lattialle tulee, niin ottaa ihan manuaalisesti matosta kiinni ja ravistelee hieman sitä mattoa auton ulkopuolella?!? toimii ainakin xantiassa. tuohon xsaran lämppäriin en muuta kommentoi.. Jotenkin järjetöntä "kuivatella" lumia lämppärillä..
pitää tietty toisinaa puistella matosta lumet pois
eihän sen lämppärin oo tarkotus höyrystää kaikkea
mitä lattialle ilmestyy. Mutta pointti on siis se että se lämppäri ei saa jalkatilassa mitään muuta aikaseksi kun kärventää oikeeta jalkaa. Parin kympin pakkasilla vaikka autossa olisi miten kuuma (pidemmillä reissuilla) niin jalkatilassa on silti pakkasta.
Onhan siinä tosiaan toinen suutin lähellä vaihevipua.. virtaus on heikko eikä tunnu auttavan juuri. Ja tosiaan pidemmillä reissuilla on aiemmissa autoissa tottunut siihen että jalkatila mukavasti kuivaa. Tässä se tuppaa muuttumaan luistinradaksi. Voihan olla että mulla vaan on väärän mallinen kalossi, jos kukaan muu ei oo tämmöseen törmänny.
Eikös siellä ole toinenkin suutin, nimittäin vaihdekepin vasemmalla puolella? Mulla se aiheuttaa sellaisen ilmiön, että kaasujalan kantapää paistuu.
täysin kelvoton lämmitin. Ilmastointi päälle on ollut minun vaihtoehtoni. Villasukat jalkaan.
Itse olen miettinyt, että pitäisi saada se putki hönkimään ilmaa ylhäältä päin jalkatilaan eikä sivulta. jonkinlainen putki/suutin yhdistelmä sinen pitää kehitellä