Milloin aloitetaan Lada Calinan tuonti suomeen?
Milloin aloitetaan Calinan tuonti suomeen?
Kiinnostunut mies
16977
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyllä noin hyvä auto pitää pian saada. Viedään kysymys ja terveiset vaan maahantuojalle ja piirimyyjiille, kyllä heidän tehtävänä on laittaa asiaan vauhtia.
AIKA PIAN VARMAAN vIRON PUOLELTA AUTOJA SAA OSTAA, SIELLÄ KUN ON SUJUVAMMAT YHTEYDET TEHTAASEEN EIKÄ SIELLÄ YRITETÄ SAADA LIIAN KORKEITA MYYNTIVOITTOJA ITSELLE, TOISIN KUIN SUOMESSA, JOTEN AUTO ON SIELLÄ HUOMATTAVAN EDULLINEN, TOSIN TULLI VIE SITTEN SUOMEN AUTOVERO-OSAN.
Juuri näin se menee.
Miksi??? Kuka sitä täällä ostaisi??
Eiväthän entiset ladatkaan mene kaupaksi. Miksi pitäisi tuoda jälleen kerran jo uutena auttamattomasti vanhanaikainen auto markkinoille? Onneksi maahantuoja ymmärtää reaalitalouden päälle eikä tuo autoa maahan. Sitä paitsi tuo auto ei täytä EU-direktiivejä.
Eikka väittää mutta ei hänellä ole näemmä todellista tietoa.
En tiedä onko nimim. Eikka kovinkaan kielitaitoinen mutta jo netistä löytyy titoa siitä kuinka nykyaikainen esim. tuo Uazin maasturi on. Teknisten syiden vuoksi sillä ei ole estettä Suomen tai yleensä EU:n markkinoille.
Ehkäpä suurin syy on kovassa kysynnässä Venäjän, Aasian, Kauko-Idän ja Itä-Euroopan markkinoilla ja tehtaan verrattain uusi tuotantokapasiteetti ei kaikkea kysyntää pysty vielä tyydyttämään.
Baltian markkinoilta Uazia kuitenkin kohta saa ja huom! Eikka hyvä sekin on jo osa EU:ta me vain täällä Suomessa alamme jo olla autoilun takapajulaa pikkuhiljaa.
Kaikki ei myöskään näytä ymmärtävän venäläisen autoteollisuuden kovaa kehitystä vaan asenteellinen tietämys perustetaan jo ohimenneeseen mosse- ja lada-aikaan.
No miksikäs niitä autoja yleensä Suomeen tuodaan. Olisihan tuo Kalina paljon moderninpi kuin 110 ja hinnaltaan samaa luokkaa.
Ja mikä tekee Kalinasta niin vanhanaikaisen? Toki moottori, voimansiirto ja alusta ovat 80-luvun suunnittelua, mutta juuri nämä ovat Ladan luotettavimmat osat ja aiheuttavat harvoin ongelmia.
Ja kun moottorikin on saatu "pienillä" parannuksilla täyttämään euro4 normitkin.
Voisiko joskus joku keksiä parempia selityksiä venäläisten autojen vähäiselle tuonnille ja huonolle menekille länteen. Kestoselityksiä vuodesta toiseen olipa mallit uusia tai vanhoja.
Baltian maiden tuonnin ymmärtää jo historiallisilla syillä, kun maiden väestöstä kuitenkin merkittävä osa on venäläisiä. Tavallinen virolainen haistattaa p...at noille autoille. Eikä edes auton laatua arvostava Viron venäläinen suurin surminkaan koske oman maansa tuotteisiin.
PS. Venäjä ei taivu, mutta voisiko "EU-tuntemus" antaa läntisiä lähteitä(englannin-, ruotsin- tai saksankielisiä) UAZ Patriotista, kiitos.
No en tiedä selityksistä, mutta ladoja valmistettiin viimevuonna ennätys määrä (yli 720000) ja yli 90000 niistä meni vientiin, joten kyllä kai niitä joku ostaakin.
Vientiin: entisiin neuvostotasavaltoihin suurin osa. Voiko sitä oikeastaan vienniksi kutsua. Sisämarkkinoitahan ne ovat.
No Suomeen tuodaan peräti kahta eri Lada-mallia, jotka on olleet markkinoilla kohta 7 vuotta, joten eipä ne enään taida mitään myyntimenestystä tuoda.
No Ladan päämarkkina-alue on juuri kotimaassa ja entisissä neuvostomaissa, ja juuri näihin maihin Lada menee hyvin kaupaksi edullisen hintansa vuoksi. Ja kun tehdas vielä pyörii täydellä kapasiteetilla, niin eipä niitä muualle riitäkkään.
Mutta tällä samalla perusteellahan voi sanoa, että esim. Vw ja Opel tehdään suurimmaksi osaksi sisämarkkinoille, kun suurin osa näistä autoista myydään EU maissa.
Olitko ihan vakavissasi, että ladoista voisi tulla myyntimenestys länsi-Euroopassa? Lada on ollut jo kauan hiipuva automerkki Suomessa. Ei siksi, että sitä ei saataisi tarpeeksi markkinoille Suomessa tai muissakaan EU-maissa vaan, että kuluttajalla on ollut vara valita hyvän ja huonon laadun/ominaisuuksien väliltä. Lada ei ole pystynyt tarjoamaan EU-autoilijalle kilpailukykyisiä, laadukkaita autoja. Hinta-/laatusuhde ei vastaa nykyautoilta vaadittavia tekijöitä. Eikä esim. lada calina toisi mitään uutta tarjolle.
No ainakin Venäläisten autolehtien testien mukaan Lada Kalina on kilpailukykyinen muiden samankokoisten automerkkien kanssa. Mm, Renault Logan, Daewoo Nexia , Hyundai Accent, Renault Symbol . Ja kun se on vielä hinnaltaan halvempi, niin varmasti kysyntää olisi niin paljon että kannattaisi maahan tuoda. Myyntimenestys on sitten asia erikseen.
Se että tuodaanko Lada Kalinaa Länsi-Eurooppaan riippuu täysin Venäjän kotimarkkinoiden kysynnästä, sillä tällä hetkellä kaikki valmistettavat mallit menevät kotimarkkinoille.
Kyllä täällä kalinaa on Ladojen toimesta jo ennestäänkin. Ei ladakalinaa erikseen tarvitse ryhtyä tuomaan.
eiköhän se kolina ja kalina,kuule kuulu noista ranskalaisista kulkuneuvoista
Ollut edes minkään Ranskalaisen kyydissä, saati ajanut sellaisella, jos tuollaista väität. Suosittelen muuten koeajamaan Ranskalaisia autoja, ai niin Ladafanin tunnuslausehan on "usko enemmän koeaja vähemmän"
Joo nämä uudet Lada-mallit kyllä kiinnostaisi mutta mitä tämä Suomen maahantuoja nukkuu kun uudempia malleja ei näy eikä saa? Ladan maasturit olisi myös kova sana.