Lukekaa vastineeni eilen "T-Spark-kuumetta"
ja 6.11 "Joskus" nimimerkeille.
Sattui pojalle kuvankaunis 164 twin spark...
Ei silti,jahka vaurastun sorrun melko varmasti
Alfaan jälleen,mutta uudempaan versioon tällä kertaa!
ja 6.11 "Joskus" nimimerkeille.
Sattui pojalle kuvankaunis 164 twin spark...
Ei silti,jahka vaurastun sorrun melko varmasti
Alfaan jälleen,mutta uudempaan versioon tällä kertaa!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olen jo pienen ikäni ajellut eri Alfoilla ja todennut yhden asian. Jos haluaa "harrasteauton" kannattaa ostaa Alfa 164, 75, vanhempi 155, tai jokin muu vanha Alfa. Mutta jos haluat auton, josta voi nauttia, kannattaa hommata uuden sukupolven Alfa, 156, 147 tai jos rahkeet riittää niin 166. Niissä on oikeasti sitä jotain, mitä Alfassa minun mielestäni pitääkin olla.
Nimenomaan 166 malliin, possua pankkiin kiidätellään
niissä on just sitä mitä alfoissa on aina ollut, vikoja.
Tämä pezscki????
ihan polakilta, joka on oppinut taiteileman polskifiiulla maha nälkää kurnien.....
uudet on fiiuja ja vanhemmat niitä aitoja alfoja.
Ihmetellä täytyy mistä löysit niin mädän 164:n, kun eivät käsittääkseni ole pohjasta pahoja ruostumaan?? Onkohan palturia koko juttu??
en näe mitään järkevää syytä puhua joutavia
vakavasta(minulle kalliista)asiasta.
Kuten jo kerroin,ruostevauriot olivat murheistani pienempiä.
Kyllähän siitä hyviäkin puolia oli tosi paljon,
huippujakin(ei mitattu)varmaan 230km/h,ja kiihtyvyyttä ihan kotitarpeiksi
siinä on, että vanha auto on ruosteessa. Enemmän sääntö kuin poikkeus, riippumatta auton merkistä. Taitaa suurin osa 164:sta olla vm -89, joten ikääkin alkaa olla 13-14 vuotta. Ihme on jos ei löydy ruostetta. Ei muuta kuin utta peltiä kehiin, kyllä joltain laidalta löytyy sen verran ehjää, että saa harsittua kiinni. Lähes ruosteettomia autoja saa kun ostaa uuden. Hinnata suomessa alkaen n. 15 000€.