kuormurikuski ajoi aamuruuhkassa klo 07.30 vajaan metrin päässä perästä. - Ootte te mahtavan hyviä ja ammattitaitoisia ajajia.....
kiitolinjan
pipopäinen
162190
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
HETI vaan tänne valittamaan... Eihän me kuormurikuskit sentään olla niin idiootteja että jokaisesta HA kuskista alettais vinkumaan! Johan siittä tukkeutuis kaikki linjat!
voi laskea myös sen että pystyy ajamaan niin lähellä kuitenkaan törmäämättä!!!!!
Heh heh!
luota raskaanliikenteen kuljettajien ajotaitoon, sen verran niitä on joka päivä nurin ajettuna kesälläkin....
kaatuvat. kun me henklöautoilla törmäilemme vastaan tulevaan rekkaan. Tämän päivän lehdistä taas sai lukea. Henkiläauto ajoi kohti rekkaan. se siitä.
Todennäköisesti rekkakuski on yrittänyt väistää henkilöautoa, joka "ajautui vastaantulevien kaistalle tuntemattomasta syystä", ja on kaatunut ojaan sen takia. Massaeroa on sen verran, että tuskinpa täysperävaunu paljoa hetkahtaa kauppakassista.
En muuten tajua, miten auto voi ajautua vastaantulevien kaistalle, jos ratissa ei nukuta? Miksi näitä "ajautumisonnettomuuksia" näkee yhä enemmän ja enemmän? Ei minusta ainakaan tunnu yhtään siltä, että haluaisin huvikseni ajautua vastaantulevien kaistalle, kun olen tien päällä.
Herkemmin rekkojen kaatumisista uutisoidaan, kun niitä kuitenkin menee sen verran harvakseltaan kumoon. Jos jokainen henkilöauto-onnettomuus uutisoitisiin, niin eipä lehtiinkään paljon muuta sopisi tai sitten niistä tulisi kirjoja. Tosi asia on kuitenkin, että suomalaisen rekkakuskin ajomäärä on moninkertainen verrattuna henkilöautonkuljettajan ajomäärään. Ja kun vielä katsotaan ajoneuvojen koko- ja painoeron tuoma ajotaitovaatimus ja vastuut, niin sanoisin, että turhaan suomalaista ammattikuskia kupataan. Pikemminkin voisi kysyä, eikö TIETTY OSA henkilöautokansasta ymmärrä omaa vastuutaan liikkuessaan tiellä, tarkoittaen tällä piittaamatonta liikennekäyttäytymistä toisia kohtaan. Kuten monesti on todettu, useissa rekan tieltäsuistumistapauksista on raskas ajoneuvo suistunut tieltä välttääkseen ajamasta pienemmän päälle (pienempi aiheuttanut vaaratilanteen). Totean tässä lopuksi, että täytyy muistaa kuitenkin kiittää niitä henkilöautoilijoita, jotka liikkuvat mallikkaasti, liikennesääntöjä noudattaen ja yhteispelin henkeen luottaen.
eiköhän ne kaatumiset johdu pelkästään ajotaidon puutteesta ja kännykän roplaamisesta.....
ne henkilöauton kuljettajat roplaa enempi niitä puhelimiaan ja kuin rekkakuskit. Jatkusvasti ajetaan kännykkä korvalla eivät taida sakottaa vai onko niin pieni se sakko. Pakko kai sen rekan on ajaa ojaan jos tulee toinen kohti. En tiedä onko ne vahinkoja ja tahallaan ajettuja kolareita. On se hyvä et mie hämmennä teijän miesten keskellä keskustelemassa. Ajetaan ihan oikeesti kunnolla tienpäällä hirvet liikkuvat myös tiellä. Hiljeni mullakin vauhti hirvi pölähti tielle toinen onneksi jäi metsän reunaan enkä ollut ensimäisenä jonossa.
Koska henkilöautoilijat ajavat niin kuin ajavat, sitä suuremmalla syyllä rekkakuskien pitäisi jättää kunnon turvaväliä.
ei aja koskaa puskurissa kiinni. Miehet roikkuu jatkuvasti puskurissa kiinni.
Ja henkilöautoilijat sitten muistaa ettei änkeä siihen turvaväliin!
itseään kutsuvat konttikuskit ajavat myös ruotsalais tuntumassa.Uskomatonta sakkia kun ainakin 80% konttikuskeista ajaa hyvin lähellä edellä ajavaa.Olen joskus miettinyt että pitäisi takalasilla olla valotaulu johon voisi laittaa haluamansa tekstin viestiksi perseessä roikkujalle vaikkapa tähän tyyliin.Vaikka roikut perseessä et saa hanuria,en oo homo!
Urakalla ajaminen teettää. Tai sitten logistiikka kyseisessä ketjussa on perseellään eli aikataulutettu vastoin ymmärrystä. Työ tuntityöksi ja vastuuta logistiikan suunnittelijoille sekä johtoportaalle, niin eiköhän se juokseminen lopu.
Vaikka kuinka kiire olisi perseessä roikkumalla matka ei edisty yhtään nopeampaan.On siinä varmaan rahtari jännittyneessä tilassa kun kokoajan täytyy kytätä edelläajavan jarruvaloja.
nukkumaan että jaksatte nousta aamulla kasilta.
Noin äkkiseltään ajateltuna matka-aika ei merkittävästi lyhene verrattuna turvaväliin.
Mutta ehkä kyseessä onkin juuri näiden ammattiautoilijoiden juttu ja sitä ei amatöörit ymmärrä.
Samoin näin amatöörinä ajattelisin, että olisi jopa helpompaa pitää vähän reilumpaa väliä edellämenevään jos ajatellaan omaa ajomukavuutta ja ajon rasittavuutta. Noh turhaa minä amatöörinä kommentoin. Ehkä paras tapa on kuitenkin ajaa mahdollisimman lähellä edellä ajavan perää ja jarrutella....kiihdytellä....jarrutella.....