Veneeni on sea ray 268 mercr. 260 hv.vm-89 Vene on minulle uusi ja kysyisinkin onko potkuri väärä ? Olen yrittänyt löytää taloudellisinta ajoa ja tuntuu, että kaikki ei ole ihan kohdallaan, kun kierroksia on n.3400 ja vauhtia gps:n mukaan noin 17,5 knots. Aika vaivanloiselta meno kyllä tuntuu, mutta kierroksia lisäämällä saa kyllä kulkemaan, mutta kulutus kasvaa mielettömästi. Eli tntuu että ottaa liikaa kierroksia vai olenko aivan väärässä...? Olipas sekavaa, mutta toivottavasti joku osaisi sanoa jotakin. Kiitos jo eukäteen....
Viisaat Auttakaa..
jare
242611
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
kulkeakseen tehoa ja teho otetaan bensasta. Ei se sen ihmeellisempää ole.
Tuollainen kone vie matkakierroksilla 30-40 litraa tunnissa ja kaasu pohjassa menee 80 litraa.
itselläni on kokemusta 6m hyttiveneestä, jossa on 90hv perämoottori. Kun kierroksia on 4000, niin nopeus on 20 solmua.
Tosin bensankulutus on hiukka eri luokkaa...
nopeuteen vaikuttavat olevan OK. Potkurin vaihdolla saat toki suhdetta "parannettua" tässä toimintapisteessä, mutta muut ominaisuudet muuttuvat mahd. huonommaksi.
Aika nihkeältä vaikuttaa. Onko veneessä 5,7 l kone? Yleensä nämä veneet tulivat 7,4 l lohkoisina suomeen. Itselläni on ollut 27 jalkainen jenkki jossa sama 260 hv moottori. Vauhtia yhdistelmä otti n. 22 solmua 3400 kierroksilla. Onko pohja ja vetolaite puhtaat?. Onko kone ja vene trimmattu oikein, Jos kone ihan alasennossa ja veneen trimmit alhaalla niin vauhti hidastuu useita solmuja. Kokeile trimmailemalla sekä vetolaitetta että trimmilevyjä kunnes optimaalinen yhdistelmä nopeuden suhteen löytyy. Tietenkin on mahdollista että potkuri on väärän kokoinen tai että koneessa on jotain vikaa mutta kyllä 17,5 solmua 3400 rpm 5,7 l V8 koneelta on aika vähän 268 searayssa.
Sanoisin,että veneesi tulisi kulkea noilla moottorin kierroksilla 21-22 kn.Omien kokemusteni perusteella tuo 17,5 kn on kyllä alakantissa.Osateholla mitatut nopeudet ovat kuitenkin väärä tapa mitata sopivaa potkuria.Kysynkin kuinka paljon koneesi max.kierrokset ovat 2-3 hengen kuormalla?.Koneesi tulisi kiertää tuolloin 4200-4600 rpm/min.On kuitenkin mahdollista jopa se,että jossain vaiheessa vetolaite on vaihdettu väärillä välityksillä olevaan.Tuossa vuosimallissa pitää v8/260-koneen vetarin välitys olla 1.50:1.
kone kyllä kiertää kolmen hengen kuormalla noin 4400 rpm. Osaako joku sanoa, kun teillä on ks. veneistä kokemusta mikä potkuri olisi oikea.
montako solmua tolla 4400 kierrokilla?
Onhan se mahdollista että kierroslukumittari ei näytä oikein. Itselläni yhdessä veneessä "jumittui" kierroslukumittari jostain syystä. Pari napsaustusta mittariin sormilla niin näytti taas oikein (näytti siis liikaa). Taisi olla jokin hapettunut johto tms koska koneen lämmetessä mittarikin palasi aisoihin.
lähteä kokeilemaan koska vene on minulle uusi ja muisti heikko. Kyselen lisää, kun olen testannut.
kävin tossa työajalla testaamassa ja huiput 4400 rpm. ja 25 knots. Marssivauhti on se 17,5 knots ja kirroksia sillon 3400-3500 rpm. Taitaa kone olla hieman alitehoinen ja bensaa menee......
koneita on liian vähän. Ilman bensaa ei tuommoinen alus liiku mutta jos mittaustulokset ovat luotettavia niin lienee kunnossa.
käyttävän 330 hv koneita joka lieneekin paikallaan.
Pitäisi mennä huippua piirun yli 30 solmua tuon paketin. Olisikohan koneen sytytyksessä jotain häikkää. Katso onko kaikki 8 sylinteriä oikeilla hatuilla. Kerran talvihuollon jälkeen olivat laittaneet tulpanhatut väärin jolloin kone periaatteessa kävi vajaana. Äänestä en olisi huomannut mutta kun meinasi tippua plaanista vaikka kone kiersi yli 4000 rpm. Hangossa sitten kävin läpi sytysjärjestelmän ja kas kummaa kaksi tulpanjohdinta oli laitettu väärin. Tuntui kuin turboahdin olisi koneessa ongelman ratkettua sen verran potkua tuli lisää. Miten muuten lämmöt koneessä, tuli vaan mieleen että olisiko tulossa kanavat läpi (kone loppu) jos paljon ajettu raakavesijäähdytteinen.
pitkään ajettu, mutta tunteja on vaan 662 h. Lämmöt pysyy kyllä normaaleissa paitsi, kun on tyhjäkäynnillä hieman pidempään niin jo alkaa nousta, mutta se taitaa olla tavallista, ainakin autopuolelta. Tuo kuulostaisi järkevältä vialta, mutta käyntiäänestä sitä ei todellakaan huomaa, kehrää kuin singeri. Sitten vielä, kun tietäisi itse miten ne johdot kuuluu olla ?
Ei koneen terveen koneen pitäisi tyhjäkäynnillä olennaisesti lämmetä. Jos lämpenee niin silloin ei saa kunnolla jäähdytysvettä. Ongelma voi olla siipipyörässä (koska vaihdettu) vesipumpussa tai pakosarjoissa tai ehjä termarissa. Ehkä pahimmassa tapauksessa kone niin syöpynyt jo ja täynnä ruostemönjää että ei jaksa enään käydä täydellä teholla.
Jotta asian kanssa päästään eteenpäin niin sun pitää katsoa mikä nousu on potkurissa.
4400rpm on ok kierrosluku
Lämmöt voivat hyvin nousta paikalla käydessä koska ainakin oma koneeni käy ajossa hieman normaalia viileämpänä ja paikoillaan lämmöt nousee termostaatin määrämiksi.
Jos olet mitannut 4400rpm/25knots tällöin potkurin nousun pitäisi olla luokkaa 13"
3400rpm/17,5knots viittaa jo siihen että vene ei ole täysin liussa ja potkurin luisto menee yli 30%. Tarkista potkurin nousu niin heitetään arvio siitä että onko kaikki kunnossa. Veneesi kulutus on varmaan luokkaa 40-45L/h kun kaikki toimii ja maisemat vaihtuu n.20 solmun nopeudella.
Käyn tänään tutkimassa nousun. Täytyy vissiin ottaa potkuri irti ennen kun näkee...?
kyllä se siinä potkurin pinnalla pitäs olla jotenkin näin xx,x * xx esim. 14,25*15
Eli kävin katsomassa: potkuri on J 16 x 13 P. Ja löysin varapotkurin joka on J 15.25 x 15 P. Juttelin Wihurille ja sano, että alkuperäisessä on teräspotkuri 15.5 x 17 tai alu 13 3/4 x 21, että tiedä sitten. On muuten alpha ykkösen vetari.
Hyvin piti laskut paikkansa sun mittausten kanssa ja jos joku kysyy että mikä sulla on potkurin luisto niin se on kaasu pohjassa n.10% ;-)
Tämän mukaan sulla on kaikki kunnossa. Jos laitat sen 15" nousulla olevan varapotkurin niin samoilla kierroksilla jolla nyt menee 17 solmua veneesi tulisi kulkea n.21 solmua. Veikkaan kuitenkin että pito paranee ja vene nousee parempaan liukuun jolloin nopudeksi voi tulla hyvinkin 23-25 solmua.
Ongelma voi kuitenkin olla liukuun lähtö isomalla kuormalla. No ei se ole montaa minuuttia kun olet testannut toisen potkurin.
Kannattaa testata tuolla varapotkurilla...?
jep, ehdottomasti. Jos nousee hyvin liukuun sillä 15" nousulla ja kone kiertää 4400 rpm niin pidä se.
21" rosterilla ei taatusti nouse liukuun ja 17" voi tehdä tiukkaa.
26 jalkainen norski 275 hv:n koneella,matkanopeus n.23 solmuu ja kierrokset 3300, huiput 33 solmuu ja 4400 rpm. veneen paino varusteineen n. 2400 kg matkustajat. kaikki arvot pysyi ihan samana kahden sekä viiden henkilön kuormalla.bensaa menee matkavauhdilla reilut 30 litraa tunti.
kiertää hyvin tuon 4400, mutta ei lähde ottamaan ylikierroksia niin kohtuu nyrkkisääntö olisi sanoa, että kaikki on ok. Liian suuri nousuista potkuria ei kannata pistää, sillä tällöin kone voi ylikuumentua helposti eikä kiihdy kunnolla/ota täysiä kierroksia. Ihan ok toi lienee, toi yhdistelmä vaan vie ihan kiitettävästi bensaa, sanoisin, että toi 30 litraa on aika optimistinen arvio, 40-50 lienee lähempänä totuutta, mikäli hiemankin mennään joutuisampaa matkavauhtia.
Elämä on...