millainen kone on vene käytössä, miten varaosia. jostain alhaalta pilssiin kertyy öljyä.miten jäähdytys toimii keittääkö kesällä uskaltaako ostaa moisen virityksen.
toyota hiace 2,4
millainen kapistus
65919
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lueppa käyttökokemusta tuolta aiemmasta keskustelusta "Bayliner mopo?"
kuitenkin uppoamarungoisessa veneessä liukuun ei ole tarvetta moni käyttää 30-50 hv koneita näissä vehkeissä joten luulisi ettei joudu kovalle rasitukselle.
Kone sinänsä sopii mielestäni venekäyttöön varsin hyvin – ainakin alle 10 solmun nopeuksilla ajettavaan uppoumaveneeseen, jollainen itselläni on.
Kuumenemistaipumus riippuu siitä, miten jäähdytys on toteutettu. Seppiä on moneen lähtöön.
Itselläni on 2,4-litrainen Hiacen diesel ilman turboa, vuodelta 1987. Ajettu satakunta tuhatta km tien päällä ja sen päälle v:sta 1992 lähtien mittarin mukaan 1300 tuntia veneessä.
Käy ja kukkuu ongelmitta, käynnistyy hyvin helposti. Marinoitu "Piikkiön palikoilla" ja toteuttajana on ollut ilmeisen osaava veneenrakentaja. Hän on tehnyt veneen alun perin itselleen; olen kuitenkin jo neljäs omistaja (vene minulla v:sta 2001 lähtien).
Huippukierrokset potkurista riippuen 3.600-3.800 1/min. Ajelen maltillisia 3.000 varvin vauhteja. Lämpö toki lähtee nousemaan ajettaessa hana auki pidempään, mutta en ole viitsinyt koskaan ajaa niin pitkään, että keittämistaipumus olisi tullut todella testattua.
Varaosia Hiacen koneisiin saa käsittääkseni hyvin Toyota-merkkiliikkeistä ja tarvikeliikkeistäkin. Itse olen uusinut jakohihnan ja sen paininrullan (ikääntymisen pelossa) sekä samalla makeavesipiirin vesipumpun. Ulkoiseen merivesipumppuun olen uusinut yhden kumisen siipipyörän. Akselistoon olen joutunut uusimaan vakionopeusnivelen sisuskalut, mutta se meneekin jo kokonaan moottorin ulkopuolisten juttujen puolelle.
pitää toteuttaa tämäkin on ainakin suuremmilta osin piikkiön palikoilla
Itse asensin kyseisen moottorin Kirri 21:seen.
Aiemmin samainen moottori oli Flying Albatrossissa, jossa ei vääntö ja laatikko olleet sopivat.
Molemmissa veneissä moottori ei kärsinyt täysiä kierroksia, aikani kyseltyäni sain vinkin, että merivesipumppu on "pykälää" liian pieni.
Suurennettuani pumppua kone jäähtyy ja toimii hyvin.
Piikkiön herra asensi 76 asteisen termostaatin, ja sanoi, että se on sopiva, ihmettelin sitä, että miten se voi pitää lämmöt 80 asteisena jos on tuollainen.
Eli, ei ollut herra silloin vielä oikein ammattilainen, nyt siitä on jo kymmenisen vuotta, josko osaisi nyt.
venemoottorissa ja varsinkin jos pakosarja on myös makeavesipuolella, pitää termostaatti mitoittaa alakanttiin. Silloin jää hiukan varaa
kovempaa kuormitusta ajatellen.
Toyota Hiace koneissa on ollut jonkin verran
lämpövaikeuksia. Polar lämmönvaihdin, jonka Piikkiön Venevarustaja on teettänyt on ollut hieman rajalla. Uuudemmat mallit ovat parempia.
Parempi jos konetta ei tarvitse kovin paljon kuormittaa.
Merivesipumpun tulisi olla 3/4" high-speed tyyppiä. Tuotto jotain 60 l/min.
Kyllä muuten Piikkiön Seppo Nieminen on sen verran kokenut, että häntä on pidettävä Suomessa marinointi aisoissa parhaana asiantuntijana.
Olen täysin samaa mieltä hänen kanssaan 76 astetta on oikea termostaatti.