wallas 1800 ei lämmitä

Ohjekirjan troubleshootingissa kehotetaan kopauttamaan pumppua kevyesti ruuvarilla tai jollain muulla. Omassa oli sama vika ja pienen koputtelun jälkeen pumppu alkoi pelittämään ja lämpöä tuli taasen. Varaosia saattaa olla vaikea saada. Pumppu on käsittääkseni samaa mallia kuin mineissä bensapumppuna aikanaa käytettiin, joten autovaraosaliikkeestä kannattaa kysellä myös, jos uusimaan joudut.

jos asut Turun seudulla, on viedä pikku huoltoon Hanskifixiin Kaarinaan. Itsellä oli sama vika, kyseessä oli paloilmapuhaltimen tukkeutuminen. Tähän löytyy kyllä ohjeetkin Wallaksen papereista. Pyöritetään 12 V:n jännitteellä kumpaankin suuntaan muutama minuutti ja homma voi olla sillä selvä. Huolto ja muu tarkastus maksoi muuten 20 euroa tammikuussa. Palstalla on ollut aiemmin ainakin yksi laitteen hyvin tuntema henkilö, joka voisi neuvoa toteutuksen tarkemmin.

lämppärisi vanha W 1800B(peltiWallas) vai nykyisiä W 1800 Sail mallia. Jos vanha,on polttoainepumpun kärjet hiomisen tarpeessa. Se on sama Su-pumppu kuin Morris Minissä aikoinaan. Uudemmissa on erilainen. Vielä pari-kolme vuotta sitten siihen löytyi korjaussarja, mutta ei enää(sisäkalujen vaihto ei ollut aivan maallikon hommia ja sanomista tuli epäonnistumisesta). Voit yrittää pakkosyöttää pumpulle imuputken kautta petroolia siinä toivossa että se olisi vain kuivuuttaan jumissa. Uusi on kuitenkin aina uusi ja lisäksi nykyinen FC-tyypin pumppu on melkein äänetön eikä vastaventtiilinsä ansiosta laske itseään kuiviin.

Todennäkösemmat virheet: Pumpun solenoidin katkojakärjet hapettuneet tai polttoainesintteri tukkeutunut.

Tee näin: Ava se neliskulmainen (suurempi) tarkistusluukku. Irroita sähköjohdot ja tankista tuleva polttoaineletku. Irroita ohut messinkinen putki pumpun ja polttimen välillä kummastakin päästä (putkiliitosmutterit kokonaan auki molemmista päistä ja vedä suoraan ulos; putki taipuu sen verran) ja poista se. Löysää pumpun kiinnitysvanne ja vedä pumppu ulos.

Pumpun painepuolella (siellä missä irroitit messinkiputken) on n 10 mm halkaisija "mokkula". Irroita se, se on kierteillä kiinni pumpussa. Mokkulan sisällä on sintteri, pieni huokoinen messinkikuppi. Puhdista se roskista, varmista että ei ole tukossa puhaltamalla sen läpi.

Kytke sähköjohdot väliaikaisesti ja koekäytä pumppua hetken. Sen pitäisi nyt naksuttaa vimmatusti. Ellei, vika on solenoidissa.

Pumpun pumppupesää vastakkaisessa päässä on musta muovikansi jonka keskellä on mutteri. Irroita mutteri ja vedä kansi pois.

Kannen alta löydät kaksi rinnakaista pientä vipua. Nämä ovat katkojakärjet. Ota pieni pala hienoa hiekkapaperia (vaikka vesihiomapaperia) taita se tuplaksi. Avaa kärjet hieman esim pienellä ruuvimeiselillä niin että saat hiomapaperin toisen kärjen kosketuspintojen väliin. Liikuta paperi edestakaisin n 20 kertaa. Toista operaatio toisella kärjellä. Puhalla pois mahdollinen hiomapöly ja puhdista vielä katkojien kosketuspinnat talouspaperilla. Laita muovikansi takaisin (voit vetää teippiä saumakohdan yli niin kosteus ei pääse yhtä helposti sisään) ja koekäytä uudestaan. Kaiken järjen mukaan pumppu lähti nyt käyntiin, ellei kuputa sitä vasaralla pumppupesään (ei muovikanteen) sähkö kytkettynä (voi olla että solenoidin mäntä on hapettunut kiinni). Ellei vieläkään lähtenyt käyntiin (mikä on hyvin epätodennäköistä) voi joko laittaa pumpun taskuun ja viedä huoltoon tai kirjoittaa tänne ja saada lisäohjeita miten mäntä irroitetaan (periaatteessa helppoa: irroitetaan ne kuusi(?) koneruuvia jotka pitävät pumppupesän kannen paikallaan. Sisällä näkyy kuminen kalvo (halk. n 5 cm). Kun painaa sen keskelle sen pitäisi joustaa n 5 mm ja palautua itse takaisin (palautusjousi solenoidin sisällä). Ellei, solenoidin mäntä on hapettunut kiinni tai palautusjousi katkennut).

Yleensä voi sanoa että pumppu on aika yksinkertainen (minulla on ollut mini ja wallas 1800 samanaikaisesti ja en tiedä miten monta kertaa olen purkamut ko. pumpun alkutekijöihin). Ainoa "niksi" on membraanin liikkeen säätäminen (se tehdään siten että itse membraani pyöritetään myotäpäivään pohjaan asti ja lasketaan montako kierrosta siihen tarvitaan (muistaakseni neljä). Sitten voidaan membraania irroittaa kiertämällä sitä vastapäivään.

Hei
Itsellä on kans vähällä käytöllä ollut wallas 1800.
Yhtenä keväänä ei lähtenyt lämpeämään ja ainut vika oli parafiiniksi muuttunut valopetrooli joka oli tukkinut polttoaineletkun suodattimen.
Huolloksi riitti PA letkun pistäminen tunniksi uuteen valopetrooliin.

Tuo suodatin näytti ihan ok näköiseltä vaikka olikin sitten tukossa.

Itse aloittaisin siitä että jännitteet akkulaturilla ylös jotta varmasti toimii, sitten vain pa säiliö tyhjäksi vanhasta ja litra uutta säiliöön.

Tässä keskustelussa oli lisää hyviä vinkkejä

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000009164952

Hyvät neuvot olisi tarpeen täälläkin. Vein oman Wallas 1800 huoltoon Hanski Fix:lle. Toimi tämän jälkee kaksi kertaa Ok, kolmannella sammui jossain vaiheessa, eikä suostunut enää syttymään uudestaan. Käytin uudestaan Hanskilla, jolloin hänellä laite toimi täysin Ok, syttyi aina samaan aikaan yms. Ja taas minulla venessä ei toimi. Hanski neuvoi vaihtamaan virtaliitoksissa olleet apikot sokeripalaan. Ei auttanut. Laite puhaltaa kylmää, naksuttaa ok, tavara kulkee. Muutaman minuutin ajan korsteeni lämpiää, mutta sitten sekin kylmenee. Uudet akut on ja petroli. Mitä pitäisi seuraavaksi tarkastaa?