Juu elikkäs mulla itellä on toi bc kortti ja tarkotuksena ois yrittää bece:tä... kun siihen tarvitaan se 12 tonnisen auton ajokokemus 3:lta kuukaudelta niin siitä on vähän ristiriitaisia mielipiteitä, että riittääkö liikennetraktorin ajokokemus? kun useimmat sanovat että riittää (kun tarvitsee kuorma-auto kortinkin) niin jos jollain olisi tietoa tuosta aiheesta niin oisin kiitollinen jos minua vähän valaistaisiin tästä asiasta :)
bece kortti
Jussi_84
299184
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Valitettavasti ei kelpaa, kokemus on hankittava yli 12t kuorma-autolla
kyllä riittää! reilu vuosi sitten kaverilla ainakin riitti! helpoimmalla pääset kun soitat konttorille!
elikkäs taas riittää ja ei riitä... hmmmm... eipä taida selvyyttä tulla :(
Ajokorttiasetus ja ajoneuvohallintokeskus AKE selittävät toinen toistaan kannattaen muun muassa, että
CE - luokan tutkintoa varten kokelas on tutkintoa edeltäneiden viiden vuoden aikana ajanut liikenteessä päätoimisesti kolmen kuukauden ajan kokonaismassaltaan vähintään 12000 kg painoista C - luokan ajoneuvoa.
sekä
D - luokan tutkintoa varten kokelas on tutkintoa edeltäneiden viiden vuoden aikana ajanut päätoimisesti vähintään vuoden liikenteessä autoa, jonka kokonaismassa on vähintään 12000 kg.
Siis tarkkaan noita tavaillen näyttää, että ensimmäisessä tapauksessa eli rekkakortin tavoittelussa riittää myös tarpeeksi massiivinen liikennetraktori ajokokemusajoneuvoksi, koska sehän on C - luokan ajoneuvo.
Ts. tässä vaatimuksessa ei mainita sanaa ”auto” vaan sana ”ajoneuvo”.
Toisaalta bussikortin tavoittelijalta vaaditaan ajokokemus jollain tarpeeksi raskaalla autolla, ja liikennetraktorihan ei ole auto.
Tosin tämä onkin jo yllä kysytyn asian vierestä.
juu kävin itsekkin lukemassa tuon ja olet oikeassa CE-korttiin riittää c-luokan ajoneuvon ajokokemus eli liikennetraktori... :) ei muutakun täysperävaunu perään ja harjottelemaan! Kiitos tästä tiedosta... :)
Ehdotan kuitenkon yhtsyden ottoa paikalliseen tutkinnon vastaanottajaan, ettei tule yllätystä, huomioi myös että joudut hyväksyttämään kokemuksesi ennen tutkintoa....
Tutvon oman organisaation Ajovarma Oy:n saitilta
http://www.ajovarma.fi/fin/
löytyvät täsmälleen samat tiedot kuin ajokorttiasetuksen ja AKEn sisällöistä
eli
Raskaan yhdistelmän eli rekkakortin CE - luokan kuljettajantutkintoon vaaditaan:
Tutkintoa edeltäneiden viiden vuoden aikana ajanut liikenteessä päätoimisesti C-luokan ajoneuvoa, jonka kokonaismassa on vähintään 12 000 kg, yhtäjaksoisesti vähintään kolme kuukautta sekä, että ajokokemus hyväksytettävä tutkinnon vastaanottajalla ennen tutkintoa.
ja toisaalta
Bussikortin D - luokan kuljettajantutkintoon vaaditaan:
Tutkinnon suorittaja on viiden vuoden aikana ajanut päätoimisesti vähintään vuoden liikenteessä autoa, jonka kokonaismassa on vähintään 12 000 kg sekä, että ajokokemus on hyväksytettävä tutkinnon vastaanottajalla ennen tutkintoa.
Eli tutvo omankin kerrontansa mukaan edellyttää jotakin C - luokan ajoneuvoa rajaamatta ainakaan omassa infossaan pois liikennetraktoria, kun kerätään ajokokemusta rekkakorttia varten.
Mutta dösäkortin vastaava kokemus on hankittava autolla.
MOT
Totta on tuo etukäteen kokemuksen hyväksyttäminen, ja sehän on hyvä muuten ehkä hukkaan kuluvien kengänpohjien ja ”löpön” säästämissyistä.
Voi mahdotonta, kun tuo liikennetraktori on ikään kuin T- luokan ajoneuvo, tosin sen kuljettamiseen vaaditaan C- luokan ajo-oikeus. NIIN joten sillä hankittu kokemus EI riitä!!!!
Älä tule selvittään että traktori ja liikennetraktori on sama asia... niissä ei ole samaa kuin ulkonäkö ja aina ei sekään...! jos joka sivulla ake:n mukaanlukien kerrotaan että c-luokan ajoneuvo riittää... ja mikä se liikennetraktori on jos ei C-luokan ajoneuvo! kun nyt tiedustelin autoilijoilta tosta asiasta niin täälä yli 50% on ajanut perävunukortin vain ja AINOASTAAN liikennetraktorin ajokokemuksella... siirtämättä metriäkään kuorma-autoa! että sillä lailla!!!! ;)
Ajokorttiasetuksen pykälästä 5 on siteeraus:
”Ajokorttiluokat:
C-luokka: kuorma-autot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa ylittää 3 500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg, sekä liikennetraktorit niihin kytkettyine hinattavine ajoneuvoineen;”
”T-luokka: traktorit, liikennetraktoreita lukuun ottamatta, moottorityökoneet ja moottorikelkat niihin kytkettyine hinattavine ajoneuvoineen.”
Kyllä tuossa C – luokassa autot ja liikennetraktorit ovat ”samalla viivalla”, ihan tasa-arvoisina.
Ja toisaalta saman pykälän perusteella liikennetraktorit ovat selvästi poissuljettuja T – luokasta!
MOT
Traktori T-luokka on moottorikäyttöinen joko pyörin tai telaketjuin varustettu ajoneuvo, joka on rakennettu vetämään, työntämään, käyttämään tai kuljettamaan pääasiassa, maa- tai metsätaloudessa -----
---- Traktorin erikoislaji on liikennetraktori, joka on tavaran kuljetukseen tarkoitettu kuormaa kantava, nestepainetoimisella runko-ohjauksella varustettu traktori. Liikennetraktorina pidetään myös muuta traktoria, jota käytetään tavaran kuljetukseen suuremmalla kuin kytkentämassaltaan enintään 10 tonnin perävaunulla varustettuna.
Kokemupaperit on hyvä hyväksyttää ennen ajokorttiluvan anomista. On nimittäin ikävä huomata omaavansa ajokorttiluvan, mutta ei pääse tutkintoon.
Toki on paljon "rekka"kuskeja jotka ovat saaneet ison E.n lahjaksi. Tiedän tapausia joissa kaverilla on yhdistelmäkortti, vaikka ei ole koskenutkaan kuorma-autoon M2. M3 kuorkki inssin jälkeen.
Liikennetraktorilla hankittu kokemus ei kelpaa
Tuo oli hyvä alku ajoneuvojen tyyppiluokille, jossa
T - luokka ovat traktorit.
M - ja N - luokat ovat autot .
L - luokat ovat moottoripyörät, mopot, muita kevyitä.
O - luokat ovat perävaunut.
Lienee muitakin.
Ala-indekseillä jaetaan kukin luokka ala-luokkiin.
Esim. kevyt perävaunu O1:
Otappa ja kysäse asiaa virka-aikana LVM.stä, tai lue säädökset perusteluineen ja .. kaikki määräykset eivät ilmene laista tai asetuksesta
Puurot, vellit ja kiisselit menee monella sekaisin, koska T-luokka sattuu olemaan samannimisenä ”nimikaimana” kahdessa eri luokituksessa, eli tyyppi- ja ajokorttiluokituksissa, vaikka muut kirjainnimilyhenteet olisi ko. luokissa täysin erit.
Tuo todennäköisesti aiheuttaisi senkin, että vaikka kehitettäisiin 60 km/h kulkeva, 20 m pitkä, kymmenpyörävetoinen, sata tonnia painava liikennetraktori, joka ajoneuvotyyppinä luokiteltaisiin aivan oikein T-luokkaan eikä esim. N3:ksi eli isoksi kuorma-autoksi, tulee olemaan henkilöitä, jotka sen härkäpäisesti luokittelisivat myöskin ajokorttiluokkaan T, ja sitä saisi alkaa ajaa 15-vuotiaana pelkällä kuulustelukortilla. Ja sen sisällyttäminen C - ajokorttiluokkaan olisi heidän mielestään vain keinotekoinen ajo-oikeusmuodollisuus, eikä liikenneturvallisuuteen ja todelliseen vaatimustasoon perustuva.
Yksi korjaus sekaannukseen voisi olla traktorikortin T-kirjaimen vaihtaminen esim. S-kirjaimeksi!
Ajoneuvotyyppiluokituksessa sitten voisi jatkaa edelleen T - kirjain.
Tai päinvastoin tuo vaihto, mutta ei sen jälkeen joka vuosi edestakaisin:D
PS En vielä kysynyt LVM:stä. Tiedot olivat pääasiassa Tieliikennekirjasta.
mietiskelen vain että onko noi jotka kokoajan hankaa vastaan tota liikennetraktorin ja traktorin eroa niitä ihmisiä joilla ei ole mitään kokemusta niistä... mahtaisiko ne olla niitä "teiden ritareita" jotka ovat joskus joutuneet ajamaan traktorin perässä liikenteessä ja avautumaan että prkl.....n jyväjemmarit, traktorit pitäs lailla kieltää...;) ja sit kun liikenteessäkin aina kun nähdään traktori edessä niin eikun ohi vaan missä tahansa eihaän se ole kuin traktori... voi herran jestas niitä tilanteita, kun ohi lähetään yrittään ja sit huomataankin vierellä että tämä "traktorihan" meneekin 60 km/h mutta ohi on päästävä :( ihmisetkin puhuu jos joutuu palaamaan traktorin perään takasin ;) aina se on sit traktori joka saa tehä sen äkkijarrutuksen ja kurvata vaik metsäliiton puolelle :( en tiedä mut voi olla että noi on niitäkin jotka näkee punaista heti kun näkevät traktoria muistuttavakin koneen... :)
Traktorit ovat leipää, makkaraa ja maitoa nauttivien autoilijoiden ja mp-pyöräilijöiden tulppana.
Rekat, kuormurit yms. ovat tavarahyödykkeitä käyttävien ha- pa- ja mp-ajajien jarruna.
Yksityiset ammattilaisten ja ammattilaiset yksityisten esteenä.
Lomalaiset ja eläkeläiset työssäkäyvien ja päinvastoin….
Tien tekijät ja korjaajat käyttäjien riesana.
Nuoret ja vanhat…
Pyöräilijät, vanhukset, lapset,…..
…
Jokainenko on joka toisen haitta vaan??
Hyvä kommentti! Harrastatko filosofiaa?
Suurkiitos positiivisesti kannustavasta kommentista!
Kyllä filosofia(kin) kiinnostaa!
Helposti siinä menee maalaispoika sekaisin, tarvitaanhan mopoonkin vähintään B-luokan kortti.
Yksi asia hieman tähän liittyen, mutta samalla sivujuonteena, on jatkuva kiistely siitä, voidaanko ajoneuvoteknisesti liikennetraktoriksi luokittuvaa ajoneuvoa ajaa T-kortilla silloin kun se on maatalousajossa. Itsellä ei ole asiaan mielipidettä, mutta Pohjanmaan suunnalla taidetaan olla tässä liberaalimmalla linjalla kuin muualla. Herää vain hilpeä kysymys voidaanko T-kortilla kerätä kokemusta rekkakorttia varten?
Kyllä riittää !!!!!!!!!!!!!!!!!
Siellähän puhutaan korttiluokista ja kyllä liikennetraktori on nimenomaan C-kortin vaativa ajoneuvo.
Ja jos joku muuta väittää niin perusteluja sekä mistä tieto on peräisin, Kiitos.
Suosittelen kumminkin aikuiskoulutusta ja kurssia
niin saa perustavan koulutuksen alalle.
Terv. Liikennekouluttaja (ABECEDE) luokat
Soita ja kysy, vaikkapa Eija Maunulta LVM.stä ennen seuraavaa oppituntiasi, ettei vaan väärää tietoa tulisi levitettyä.
Soittaa vaikka Tarja Haloselle mutta ei se asiaa miksikään muuta.
Ja kannattaisi huolehtia omasta lukutaidosta, eli mistä "tietosi" on peräisin ; eli kerro mistä kirjasta pitäisi osata lukea niin kyllähän me luetaan, Ja sivut myös mistä poikkeava tieto löytyy. Selittelit että kaikki tieto ei ole lakikirjassa, no missä se sit on ALLAKASSAKO
Ja se mitä opetan pitää KÄYTÄNNÖSSÄ paikkaansa, eli ake hyväksyy liikennetraktorilla saadun kokemuksen.
Niinkuin oikein onkin.
Mistä lähtien ake so. AKE on hyväksynyt kokemukset.
Tietämäni mukaan tutkinnonvastaanottaja hyväksyy tai epää todistuksen, päätöksestä saa valittaa AKEen.
Näitä ennakkopäätöksiä ei ole lakikirjaan kirjattu.
Ehdotit soittamista Tarja Haloselle, en tiennytkään eteläisen tullipiirin hoitavan ajokorttiin liittyviä lupa-asioita
Ei tarvi säälii, viilaa vaa pilkkuja mut vieläkää sitä faktaa ei löytynyt luettavaks vaikka epäilit lukutaitoa muilla.
Ja oiskohan toi Halonen ollu joku presidentti jossai vaiheessa, heh heh.
Ja kun se TUTVO nyt vaan hyväksyy sen kokemuksen niin miten aiempana annoit varmana tietona et se ei kelpaa.
Mitä p*****a täällä puhutaan ajokokemuksesta, mä olen käynyt inssissä kaksi kertaa, ensin kay tutkinnossa ja toisen kerran La kokeessa nyt mulla on ABECEDE kortti. La kokeeseen piti hakea kaverilta todistus että oon ajanu vuoden aikana kuorkkii, en tosin ollu ajanu inssin jälkeen ku silloin tällöin pikku pulla-autoo.
mutta eipä kelvannut vaikka kerroin täällä sanotun, että kelpaa liikennetraktorin ajokokemus. On kuulemma aikaisemminkin yritetty ja AKE.sta selvitetty. Niin että kiitti vitusti kaikki kaikentietävät.
siten, että lainlaatija on halunnut hankittavaksi sellaisen työkokemuksen, joka on todella liikenteessä pyörimistä ja kuljetusalan työtä. En nyt tietenkään tiedä, millaista liikennetraktoria olet ajanut ja onko se ajaminen ollut työn pääasiallinen sisältö, mutta vähän tuntuu sellaiselta, että ei kuljetusalan ja logistiikan pelisäännöt aina liikennetraktorin pukilla istuvalle avaudu.
Tosin voidaan epäillä avautuuko sellaisellekaan, joka ajaa maansiirtolavalla varustettua kuorma-autoa puolisuljetulla tietyömaalla 3 kk ajan. Työkokemukseksi tämän kuitenkin on pakko kelvata.