riittääkö teho ?
mikä mahtaa olla vaunun todellinen yläraja painon suhteen kun rekisteriote lupaa 2000 kg
onko hyviä ja huonoja kokemuksia ?
HIACESTA matkailuvaunun veturiksi ?
jonttu
9
502
Vastaukset
- Hiaceman
Vedin aikoinaan matkailuvaunua kymmeniä tuhansia kilometrejä ´89-mallisella "pitkällä" Hiacella.
Pakettiautolla on helpompi vetää vaunua koska veturin ns. otsapinta-ala on suurempi. Lisäksi perän hyvä kantavuus estää väärinkin kuormatun vaunun aiheuttaman perän painumisen. Tosin kun vuosia kiskoi vaunua niin perä alkoi olla jo melko maassa.
Teho riittää - mutta auton voimavarat pitää ottaa huomioon.
Nykyisellä ´98 Hiace Turbodieselillä en ole vetänyt vaunua, luultavasti kulkisi huomattavasti paremmin kun tehoa on enemmän. - Kulkija
Hiacen suora nelonen on vaunun vadossa ihan hyvä,vitonen ei juuri kulu.Muista vain tietä antaa nopeammin meneville (niin riippumatta siitä mitä nopeusmittarisi näyttää)
Joku teho/painosuhde pitäisi lailla määritellä noille yhdistelmille,nuo 70-80hp ja 2000 kg kun pakkaa olla tukkona.Pitäisi olla 150-200 hp.- TDI Syncro
Unohda moinen ajatus alkujaan.
Olet tien tukkona ja meneehän siinä silloin omatkin hermosi.
Jos haluat veturiksi pakun, harkitse ennemmin vaikka VW Transporter / Carawelle TDI:tä, mieluiten tietysti Syncroa.
tietysti jos olet persáukinen, joudut tyytymään hiaceen.
Silloin en voi kun sääliä sinua ja vilkutella valoja takanasi.
omasta -98 TDI:stä otettu lastun vaihdolla 125 Hv ja 310 Nm.
Ei paljon vaunut perässä tunnu, edes vakionakaan. - ?
TDI Syncro kirjoitti:
Unohda moinen ajatus alkujaan.
Olet tien tukkona ja meneehän siinä silloin omatkin hermosi.
Jos haluat veturiksi pakun, harkitse ennemmin vaikka VW Transporter / Carawelle TDI:tä, mieluiten tietysti Syncroa.
tietysti jos olet persáukinen, joudut tyytymään hiaceen.
Silloin en voi kun sääliä sinua ja vilkutella valoja takanasi.
omasta -98 TDI:stä otettu lastun vaihdolla 125 Hv ja 310 Nm.
Ei paljon vaunut perässä tunnu, edes vakionakaan.Sillä niissä ei tahdo koneet kestään ja niiden remontoiminen on todella kallista hommaa. Pakuissakin Toyota on ehdottomasti luotettavin...
- T2JX16
? kirjoitti:
Sillä niissä ei tahdo koneet kestään ja niiden remontoiminen on todella kallista hommaa. Pakuissakin Toyota on ehdottomasti luotettavin...
Kuka viitsii ajaa nuhapumppu japsilla, jaloissa pyörivät jatkuvasti.
Ja kolariturvallisuudesta on turha edes puhua.
VW:n vanha JX-moottorikin on pirteämpi kuin hiacen 2,4. - ?
T2JX16 kirjoitti:
Kuka viitsii ajaa nuhapumppu japsilla, jaloissa pyörivät jatkuvasti.
Ja kolariturvallisuudesta on turha edes puhua.
VW:n vanha JX-moottorikin on pirteämpi kuin hiacen 2,4.Pakuista en tosin ole nähnyt testiä, mutta henkilömallit ovat pärjänneet todella mallikkaasti.
Tuosta moottorin pirteydestä ei ole juuri apua, jos kone ei kestä ja jättää välille. - Turvallista matkaa
? kirjoitti:
Pakuista en tosin ole nähnyt testiä, mutta henkilömallit ovat pärjänneet todella mallikkaasti.
Tuosta moottorin pirteydestä ei ole juuri apua, jos kone ei kestä ja jättää välille.Enpä ole itsekkään testejä nähnyt, paitsi kolaripaikoilla.
VW:n pakuissa oli jo 1970-luvuilla rautaa nokassa enemmän, kuin hiacessa koko autossa.
1980-luvun Transportterin molemmilla akseleilla on tyhjänä saman verran painoa, vaikka kone onkin takapyörien päällä.
Olen itse työni puolesta joutunut usein todistamaan japsipakujen turvattomuuden onnettomuuksissa ja tätä en sano vittuiluna japsipakujen omistajille.
Jos jollakin on kommentteja, jotka perustuu muuhun kuin mielipiteeseen oman auton paremmuudesta, niin odotan mielenkiinnolla.
Ja VW:n koneista sen verran, että omani ovat ainakin kestäneet, vaativat vaan paremmat öljyt, kuin moni muu kone. 1,6 TD:kin kestää kummasti jos koneessa käytetään VW-505.00 standardin mukaisia öljyjä. Tuppaa vaan 4 litraa maksamaan lähemmäksi 200 mk, jolloin houkutus halvempiin on yleensä syynä konerikkoihin.
Sitten eron vastaavan kokoisin japsipakuihin on pienemmät koneet, joista on ahdettuna otettu vähintään saman verran tehoa.
Itse suosittelenkin sinulle jolla VW:n pikkudiesel on korkannut, tilaa Saksasta isompi tilalle, saattaa tulla jopa halvemmaksi kuin remontti.
No tulipahan taas vuodatettua.
KUKIN AJAKOON MILLÄ HALUAA, MINULLE ON TÄRKEINTÄ PERHEENI TURVALLISUUS LIIKENTEESSÄ.
Siksipä ajankin vuoden -89 1,6TD Syncro Caravellella.
Kertokaa jos joku tietää paremman (talvi)perheauton 5 henkiselle perheelle 2 isolle koiralle.
- Power by Oettinger
Vaunun vetoon tarvitaan voimaa ja sitä löydät esim VW TDI:stä tai MB CDI:stä.
- ?
Eli koneet paukkuu ja korjaaminen on kallista...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka882503- 671455
Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww821363EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje111192- 81913
Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi19900Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe33773- 54773
Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta102771- 30706