ei aukea-- ei sitten millaan

en haluaisi rikkoa sita,onko jotakin ainetta, tai muuta 'vippas-konstia' joka auttaisi.
3-muuta aukesi-no problem,vaan tuo yksi jumii.
anna vihje-thanks.
151394
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

Itse vaihdoin -86 malliseen mazda 626:een tulpat viime syksynä. Autolla oli ajettu vain noin 120tkm, tulpat ei sentään alkuperäiset, mutta kauan ne olivat siellä olleet.

Ensin eivät nitkahtaneetkaan, ruiskutin reilusti ruosteenirrotinta, jonka jälkeen kääntyivät voimaa käyttäen ehkä puolikierrosta, sen jälkeen lisää ruosteenirrotinta jne jne.

Lähtivät ne siltä lopulta vaikka tuntui että kierteiden on pakko olla sökö tuon jälkeen. Aikaa projektiin meni kyllä puolitoista tuntia.

Äänestä

Aja moottori kuumaksi,kaada tulpan päälle tenua,väännä auki vähän matkaa,väännä takaisin kiinni,väännä auki vähän enemmän,ja taas takaisin kiinnipäin.Näin edestakaisin renkuttamalla tulppa voi lähteä kierteen vaurioitumatta.

Äänestä

Siis lämpöä ja voitelua, muuten menee kierteet.

Äänestä

Aja kone kuumaksi ja sumuta kylmäsprayta tulppaan. Käytä siinä pullossa sitä mukana tulevaa pilliä, saat suunnattua paremmin.

Äänestä
  • Juu, ennenkuin alkuperäinen kysyjä lähtee kokeilemaan niin kerrottakoon että kylmäspray on kertaluokkia kovempaa ainetta syttymään kuin mikään muu spraypullossa oleva aine.

    Tiedän tapauksen kun hitsattua kappaletta alettiin jäähdyttämään kylmäspraylla. Ensimmäisen suhauksen jälkeen, suihkuttaja makasi maassa seljällään, kulmakarvat palaneena ja pullosta oli vain metallikuori jäljellä.

    Eli, en suosittele jos terveyttä arvostat.

    Äänestä

Omistajalta että kuka saatanan valopää nää on kiinni laittanut. Lopuksi vielä uhkaat häädöllä.

Äänestä

Karstahan sitä siellä kiinni pitää ja hapettuma tietty ehkä, mutta karstan saa koneen palotiloista lähtemään vanhalla autojopparien konstilla eli vedellä, eli "juota" (ilmansuodatin pois ja kaada suoraan kurkkuun) koneelle vettä litra tai pari. Niin ja moottorinhan pitää olla käynnissä juottamisen aikana.. Ja lisäksi ennen aukaisua kannattaa tulpat jäähdyttää nopeasti (esim. jääspray) moottorin ollessa kuuma, niin kyllä irtoaa jos ei ole väännetty väärille jengoille...

Äänestä
  • perkele mitä juttua. Yksi kaataa vettä koneeseen, toinen tenua. Voiko älyvaampaa hommaa olla. Pitäkää omana tietonanne tollaiset idioottijutut.

    Se tulppa avataan suihkuttamalla (ei kuumalle koneelle) irroitusöljyä tulpan juurelle ja vuorotellen kiertämällä auki ja kiinnipäin. Välillä taukoa että aine vaikuttaa. Ja hyvä avain pitää olla että saa suorasta kulmasta väännettyä.

    Tulppa voi mennä myös poikki tai kannesta jenka. Korjaamolla nekin saadaan kuntoon, mutta varautua kannattaa.

    Äänestä

  • Jamppa1 kirjoitti:

    perkele mitä juttua. Yksi kaataa vettä koneeseen, toinen tenua. Voiko älyvaampaa hommaa olla. Pitäkää omana tietonanne tollaiset idioottijutut.

    Se tulppa avataan suihkuttamalla (ei kuumalle koneelle) irroitusöljyä tulpan juurelle ja vuorotellen kiertämällä auki ja kiinnipäin. Välillä taukoa että aine vaikuttaa. Ja hyvä avain pitää olla että saa suorasta kulmasta väännettyä.

    Tulppa voi mennä myös poikki tai kannesta jenka. Korjaamolla nekin saadaan kuntoon, mutta varautua kannattaa.

    Kuulehan poju, oletko koskaan aukaissut vesiruiskuilla varustettua turbokonetta? Sieltä et palotiloista karstaa löydä!

    Yleensähän se karstoittunut tulpanpää on joka pilaa jengat ja estää tulpan auki kiertämisen, irrotusöljyt ei karstaa sieltä pois liota! Ja jos tulppa on hapettunut kiinni, tarvitaan lämpötilaero tulpan ja kannen välillä, eli koneen pitää olla lämmin/kuuma ja tulppaa jäähdytetään..

    Äänestä

  • Pintel kirjoitti:

    Kuulehan poju, oletko koskaan aukaissut vesiruiskuilla varustettua turbokonetta? Sieltä et palotiloista karstaa löydä!

    Yleensähän se karstoittunut tulpanpää on joka pilaa jengat ja estää tulpan auki kiertämisen, irrotusöljyt ei karstaa sieltä pois liota! Ja jos tulppa on hapettunut kiinni, tarvitaan lämpötilaero tulpan ja kannen välillä, eli koneen pitää olla lämmin/kuuma ja tulppaa jäähdytetään..

    Oliko sitten testosteronitaso vain tänään korkealla vaiko onko tuo pysyvää?

    Korkea testesteronitaso vie meinaan tukan päästä.

    Äänestä

  • vaiko oliko ihan "mies... kirjoitti:

    Oliko sitten testosteronitaso vain tänään korkealla vaiko onko tuo pysyvää?

    Korkea testesteronitaso vie meinaan tukan päästä.

    vesi karstaa koneesta, se on plkkää Esson baarin puhetta. Eikä kuumasta alukannesta saa tulppia irrottaa, silloin lähtee kierteet mukana. Se alumiini on kuumana vielä pehmeämpää kuin kylmänä. Valurautakannesta saa tulpat ottaa pois missä lämpötilassa vain.
    Itse kokeilisin sitä spraylla liottamista ja edestakaisin nitkutusta (ei paljon, kierre ei saa kuumua!). Aikaa kyllä vie mutta saattaa säästää kierteet.

    Äänestä

  • sitroen. kirjoitti:

    vesi karstaa koneesta, se on plkkää Esson baarin puhetta. Eikä kuumasta alukannesta saa tulppia irrottaa, silloin lähtee kierteet mukana. Se alumiini on kuumana vielä pehmeämpää kuin kylmänä. Valurautakannesta saa tulpat ottaa pois missä lämpötilassa vain.
    Itse kokeilisin sitä spraylla liottamista ja edestakaisin nitkutusta (ei paljon, kierre ei saa kuumua!). Aikaa kyllä vie mutta saattaa säästää kierteet.

    >vesi karstaa koneesta, se on plkkää Esson baarin puhetta.<
    Ja kyllä muuten vie..

    Äänestä

  • Mie vaan kirjoitti:

    >vesi karstaa koneesta, se on plkkää Esson baarin puhetta.<
    Ja kyllä muuten vie..

    emmää autoista paljoo tiärä mut se on kyllä varmaa että vesihän vie karstaa koneesta.

    Sitikka menee vaan sinne Esson baariin ihan ite istumaan, ehkä siellä opit näinkin yksinkertaisia asioita.

    Äänestä

  • Pintel kirjoitti:

    Kuulehan poju, oletko koskaan aukaissut vesiruiskuilla varustettua turbokonetta? Sieltä et palotiloista karstaa löydä!

    Yleensähän se karstoittunut tulpanpää on joka pilaa jengat ja estää tulpan auki kiertämisen, irrotusöljyt ei karstaa sieltä pois liota! Ja jos tulppa on hapettunut kiinni, tarvitaan lämpötilaero tulpan ja kannen välillä, eli koneen pitää olla lämmin/kuuma ja tulppaa jäähdytetään..

    sinä takas sinne huuhaa-palstalle jauhamaan tuota paskaa. Moottoriin ei kaadeta vettä, eikä juomalasiin bensaa. Kasva aikuiseksi.

    Äänestä

Muistaakseni noin se kirjootetaan. Laitat sitä sinneja sitten yrität avata sitä sillä ja sitten kun se aukeaa eli ei toistat kohdat 2-5 uudelleen. Jos ei vieläkään aukea niin vedä muijaa turpaan ja syytä sitä.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


matzdani sytystulppa kirjoitti:

en haluaisi rikkoa sita,onko jotakin ainetta, tai muuta 'vippas-konstia' joka auttaisi.
3-muuta aukesi-no problem,vaan tuo yksi jumii.
anna vihje-thanks.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu