Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Hammastanko vaihtoon?!

    Muutoin kivasti kulkevassa vm. 93 325 coupe BMW:ssäni vuotaa ohjaustehostin öljyä - hammastanko on väljä ja jotkin haitarikumit siinä samalla. Autolla on ajettu himppa vajaa 150tkm. Korjaamossa tarjottiin hammastankoa (ei tehdas) vajaa 870e, työt n. 4h 200-300e, uudet haitarikumit, sekä mahdollisesti tarvittavat uudet raidetangot hintaan 1400e. Raidetangoista voi ilmeisesti neuvotella, jos ne ovat kunnossa ja sopivat ei-tehdasosan hammastangon kanssa yhteen.

    Sanokaas, kannattaako 1) Vaihtaa hommat korjaamon suositusten mukaan? Onko kokemusta, pitääkö raidetangotkin vaihtaa / kauanko ne yleensä kestää / sopiiko ei-tehdasosa tehtaan vanhoihin raidetankoihin? 2) Jatkaa ajamista ja lisäillä öljyä sitä mukaa, jos tehostimen pumppu alkaa huutaa ilman takia. 3) Hakea hammastanko romuttamolta. Netistä en kyllä löytänyt sopivaa osaa - onko näitä yleensä tarjolla? 4) Muu, mikä...
    42393
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Hain romuttamolta servon,Volvolta uudet prikat ja Biltemalta uudet öljyt raidetangonpäät.- Sitten homman jälkeen 3purkkia kaljaa saunat.
    Koko lystin hinta 140 €.

    Äänestä

    Vaiha tuppimuna auto niin ei ole valittamisen aihetta. Bmw kuskit on TUPPIMUNIA!!!!!! :)

    Äänestä

    • Mun Tuppikulli on niin ISOOO!!!! Ei mahdu volovoon millään Buahahaa !!!! Buahaha haa hahaaaa!!!

      Äänestä

    viimekesänä 300 €, varaosahaku.fi
    uudet raidetangot 70 €/kpl saksalaiset, ei merkkiliikkeestä. e36 raidetangoissa on se ominaisuus että ne säädöt ruostuu kiinni rauta rautaa vasten eikä auki millään, tiedän pari kolme tapausta. Jos säädöt toimii ja kumit on ehjät miksi vaihtaa, varmuuden vuoksiko ?

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    e36_325 kirjoitti:

    Muutoin kivasti kulkevassa vm. 93 325 coupe BMW:ssäni vuotaa ohjaustehostin öljyä - hammastanko on väljä ja jotkin haitarikumit siinä samalla. Autolla on ajettu himppa vajaa 150tkm. Korjaamossa tarjottiin hammastankoa (ei tehdas) vajaa 870e, työt n. 4h 200-300e, uudet haitarikumit, sekä mahdollisesti tarvittavat uudet raidetangot hintaan 1400e. Raidetangoista voi ilmeisesti neuvotella, jos ne ovat kunnossa ja sopivat ei-tehdasosan hammastangon kanssa yhteen.

    Sanokaas, kannattaako 1) Vaihtaa hommat korjaamon suositusten mukaan? Onko kokemusta, pitääkö raidetangotkin vaihtaa / kauanko ne yleensä kestää / sopiiko ei-tehdasosa tehtaan vanhoihin raidetankoihin? 2) Jatkaa ajamista ja lisäillä öljyä sitä mukaa, jos tehostimen pumppu alkaa huutaa ilman takia. 3) Hakea hammastanko romuttamolta. Netistä en kyllä löytänyt sopivaa osaa - onko näitä yleensä tarjolla? 4) Muu, mikä...

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu