kaikki jaksaa väitellä ja kiistellä näistä taksipalkoista ja muista renki vs. isäntä asioista. itse olen renki ja todella pettynyt taksialaan. 3 vuotta on paiskittu töitä välillä hymyssä suin ja välillä hampaat irvessä. mutta NYT RIITTI!!! ahneet isännät käyttää kuskeja hyväkseen minkä kerkeää imemällä voimavarat kuiviin, vapaa ajat vähiin ja sosiaalisen elämän kärsittyä tarpeeksi ne vieläkin jaksavat vaatia renkien tekemään töitä 200-250h/kk. missä on vika? meissä kuskeissa. nyt järki käteen ja isännät poljetaan keppikerjäläisiksi hakikseen. miten? ajetaan joka kuski oman tallin isäntä työtuomioistuimen eteen vastaamaan teoistaan. kaikki ylityö-, sunnuntai-, hätätyö- ja pyhäpäivälisät kuljettajan pankkitilille ja vähän äkkiä. mahollisuus saada ne on vuodelta 2004 tähän päivään saakka eli 2 vuotta ja kuluva vuosi. paljonko se tekee?? laskekaa!! kirjanpitäjälle soitto ja kaikki palkkakuitit eriteltyinä 2004-2006 (tuhansia euroja per kuski)
faktaa on että useita kymmeniä taksinkuljettajia on hakenut näitä rahoja, ja 100% on saanut ne. älkää ruinatko ja valittako isännälle näistä (alkaa vaan selittelee omia paskapuheita) vaan suoraan liittoon (akt) tai valitus oikeuteen ja tutkintapyyntö eteenpäin. johan talli tallilta muuttaa politiikkaansa kuskien suhteen ja oikeat korvaukset työstä maksetaan. ja ajatelkaapa suuria talleja joissa on kymmeniä autoja ja satoja kuskeja??? nekään ei maksa miten SUOMEN LAKI määrää... montako miljoonaa euroa on ahneet isännät repinyt kuljettajilta. miettikääs sitä...
nyt homma eteenpäin niin katsotaan tulevaisuuteen virne suupielessä.
faktaa on että useita kymmeniä taksinkuljettajia on hakenut näitä rahoja, ja 100% on saanut ne. älkää ruinatko ja valittako isännälle näistä (alkaa vaan selittelee omia paskapuheita) vaan suoraan liittoon (akt) tai valitus oikeuteen ja tutkintapyyntö eteenpäin. johan talli tallilta muuttaa politiikkaansa kuskien suhteen ja oikeat korvaukset työstä maksetaan. ja ajatelkaapa suuria talleja joissa on kymmeniä autoja ja satoja kuskeja??? nekään ei maksa miten SUOMEN LAKI määrää... montako miljoonaa euroa on ahneet isännät repinyt kuljettajilta. miettikääs sitä...
nyt homma eteenpäin niin katsotaan tulevaisuuteen virne suupielessä.
Vastaukset 93
Vanhimmat
Mitäs sitten sanotaan seuraavalla kalareissulla isännälle?
Itsehän olet tunti määrät valinnut, voi sitä ajaa vähemmänkin. Mitäs ajattelit sitten tehdää kun kaikki taksit on konkassa?
kysymys ei ole siitä kalareissu isännästä eikä tunneista ja plaa plaa plaa. kysymys on oikeudenmukaisuudesta ja siitä mikä kuuluu meille. en ole koira enkä orja vaan ihminen!!! menkööt kaikki isukit konkkaan niin lupia alkaa sadella muillekkin...
Sinä aloit sitten kantaa huolto jo isäntien pärjäämisestä. Ei ne huonot palkat johdu auton huonosta tuotosta, vaan ahneista isännistä. JA tulijoita alalle on, jos joku nyt sitten muka kaatuu.
Et kai esittänyt ajatustasi tosissasi. Oli aika päätön teksti.
Oletkos sitten isäntänä onnellisempi? Taitaisit jatkaa samaa linjaa kuin nykyiset. Luuletko että isäntien tulot on jotenkin kohtuulliset? Jos rengin homma on koiran virka niin isännän hommassa saa vatsahaavan.
Kerro nyt sitten esimerkillä miten pystyy maksamaan enemmän palkkaa rengille?
Tätä ei ole montaa kertaa jauhettu täällä....
Miltä osin päätön?
koira nimimerkkinäni tarkoittaa että tunnen itseni petetyksi, huijatuksi ja koiraksi :(....
en todellakaan tiedä minkälainen minä olisin isäntänä. tiedän sen että mikä johtaa isäntien tällaiseen käytökseen on tietenkin raha. jotain helpotusta pitäisi valtion kehitellä moneen alaan koskien, koska kohta mikään bisnes ei kannata. mutta se mikä kuuluu mulle on mun palkkio tehdytä työstä piste. en ole mikään koira!
"Isännäksi" ei mutta ei susta ole Koirakskaan.
tosi juttu on. jos haluut taistella niin taistelu alkakoon. renki vs. isäntä alkakoon...
Sitten ollaan samoilla linjoilla. Siitäpä syystä vaihdoin hommia kuukausi sitten. Seitsemän vuotta vkl, öitä ja juoppoja riitti. Samaan aikaan palkan ostovoima on heikentynyt huimasti.
Toisaalta se ei ole isäntien vaan systeemin rakenne ongelma. Isännät maksavat palkkaa kyllä aivan tuottavuuden rajalle tällä hetkellä. Moni on pienen katteen takia siirtynytkin ajamaan yksin.
valituksen voi tehdä 6 kuukautta irtisanomisen jälkeen. viisaasti teit kun lopetit. mullakin on aikaa kuukausi niin pillit lyödään pussiin ja pillipiipari lähtee uusiin seikkailuihin pikkusen rikkaampana.. säästöjä vuodelta 2004 heh heh...
ei haukku haavaa tee
Ei takseilla tosiaankaan mene niin huonosti. Olen tarkastanut muutaman tilinpäätöksen ja satun tietämään. Kateprosentit suuremmat kuin arvaattekaan.
Taksi-isännillä menee ihan hyvin. Pyytäkääpä tuloslaskelmat nähtäville.
Jos ajatetaan rengeillä autoa esim 45% palkalla + lomat niin se tuottaa tappiota. Sen jälkeen vielä ilta yö ja sunnuntai lisät niin yritykset menevät kyllä ajanmittaan nurin kun eivät tuota. Samoin jos haetaan takautuvasti noita lisiä niin kaatuu siinäkin muutama talo.
Palkat ovat mitä ovat, mutta siltikin tuloslaskelmat näyttävät huomattavasti paremmilta kuin esimerkiksi kuorma-autoliikenteessä. Ei taksit liiku tappiolla, sitä asiaa ei minun kuullen tarvitse tulla esittämään. Kuskina vaatisin lisät ilman muuta. Nehän kuuluu työntekijöille.
asia on kiinostava selvennätkö asiaa pliis, niin että tyhmä kuski ymmärtää
Lisien hakeminen jälkikäteen voi kaataa yrittäjiä. Mutta tuo väite on väärä, että taksiyrittäjillä menisi niin jumalattoman huonosti. Suhteellisesti katsottuna takseilla menee autoalalla muita paremmin. Kuskeja kyllä kusetetaan tällä vaahtoamisella huonosti menemisestä.
Ketjun aloittaja puhui lisien ym hakemisesta oikeusteitse se kaataa yrityksiä joilla ei ole varoja säästössä.
Toiseksi kannattaako yrittäjän ajattaa autoa tappiolla? Tällähetkellä tuotto on 5-15% ja tyvoimakustannukset n.65% ajomiehen tuottamasta liikevaihdosta
Siinäpä asian ydin. Kannattaako autoa ajattaa tappiolla. Niitä kuitenkin liikkuu. Lisäksi kalusto on ihan uudehkoa. Ja nyt sano, että kalusto on uutta verotuksen takia. Mutta jos menisi huonosti, ei sitä kalustoa pystyisi edes uusimaan.
Puhumasi tuottoprosentti ei kerro, mistä tuottoprosentista puhut. Joka tapauksessa väittäisin sen olevan väärä. Jos tarkastelee eri toimialojen eri tuottoprosentteja, niin nettotuottoprosentti voisi olla mainitsemasi haarukan ylärajalla.
taksikuskin minimipalkka on 32% alkaja 0-2v 33% 2-4v. 35% 4-8v. ja 36% 8-??? JA huom korostan JA monessa tallissa isännät maksavat minimi prossien mukaan usko pois... ja vielä sen alle ja kuljettajat ajavat hyväuskoisina. ilman minkäänlaisia korvauksia lisätöistä! itselleni isäntä väitti kiven kovaan antavansa 37%. palkkakuiteista ei tietoakaan. soitto kirjanpitäjälle ja karu totuus paljastu 33% palkka :(
isännillä on rahaa usko sekin pois. katso heidän kämppiä, autoja ja yhtiön liikevaihtoa. tarkoitankin vähänkin isompia yhtiöitä. pienet yhenauton sikaniskafarmit ei pärjää niin hyvin tietenkään.
luin jostain että isäntä saa autosta 1/3 osan eli jos autoja on 3 isäntä saa 1 auton tuoton fakta!! tais olla akt:n viimenumeron lehti tai jotain???
Niinpä tuli ajettua tolla 35% + lomat 7 vuotta.
Pelkkää yötä siitä 6 vuotta. Mikä ongelma? Se aiheuttaa 65% palkkakustannukset ajamaani liikevaihtoon. Kyse on vain siitä ettei enempää maksaen kannata renkiä pitää.
Rengin ajamasta liikevaihdosta jää nettona noin 5-15%
Eli ei pitänyt ihan paikkaansa noi esittämäsi edelliset faktat. Nyt sitten kannattaa miettiä, mikä se mainitsemasi isännälle menevä tuotto on? Mistä kohdasta sieltä tilinpäätöksestä se on otettu. Tästä asiata en ala jauhamaan kanssasi, mutta tiedän varsin hyvin taksiyrittäjien tekemät vuositulokset. Eli ei kannata jutuissa paisutella tosiasioita. Ja jos kiinnostaa, niin tutkikaa vähän niiden taksien tekemiä tuloksia. Saatatte yllättyä.
No ehkä se alaraja lipsahti turhan alas. Mutta tiedätkös mistä se nettotuottoprosentti otetaan. Nyt kai lopetamme tappiollisesta toiminnasta puhumisen.
Sivukuluprosentti on kuorma-autoliikenteessä 62-69, jos maksetaan TES-palkat.
On se isännälle verojen jälkeen käteen jäävä määrä rahaa auton liikevaihdosta. Näin siis PKS seudulla ja silloin kun isäntä ajaa itse säännöllisesti eli n. 200 tuntia ja renki/git sen toisen 200 tuntia.
Niin, kiva ja hyvä tietää, mutta miten se liittyy tähän?
Jos laskette palkkojen osuuden auton kuluista, niin teidän laskentamalilla täytyy olla pienemmät palkkasivukulut. Eli laskutavassasi on jotain vähän pielessä. Lopputulosta se ei tietenkään järjettömästi muuta, mutta muuttaa kuitenkin.
Autoa ei silti varmaan kannatta ajattaa jos se ei tuota?
Kuten jo mainittu: 65% rengin ajamasta liikevaihdosta, silloin kun isäntä itse ajaa n. puolet auton vuoroista. Keskusteluahan käydään renkien palkoista ja siitä miksei makseta enempää. Koska se ei ole taloudellisesti enää järkevää. Auton kokonaisliikevaihdollahan ei ole mitään tekemistä palkan kanssa provikkapalkatulla alalla.
Laitanpa kommentin, vaikka pyysit tuolta toiselta sitä. Kaikki täällä esitetyt faktat eivät ole oikeilla perusteilla laskettuja ja tiedotkin ovat joskus hivenen omia. Ja tuloslaskelmat ovat julkisia asiakirjoja, joten ne saa kuka tahansa käsiinsä. Jos siis kyseessä on yritys. Eli etsikää faktat.
Nyt kyllä esitit sellaisen taidonnäytteen taloustaidoistasi, että kanssasi on turha enää keskustella. Tuossa aiemmassa viestissä on faktoa, kokeileppa opetella laskemaan asioita. Minä teen tätä työkseni ja surukseni totean sinun olevan aika pahasti hakoteillä. Poistun yt täältä. Hyvää yötä.
Nyt vasta tajusin minäkin, että sinähän et edes osaa laskea noita palkka-asioita.
Kilpailu on kovaa kaikilla muillakin aloilla, ei ne palkankorotukset tule ilmaiseksi duunarillekkaan. Kovan työn takan ovat ja korotukset aika pieniä prosentesissa.
Kyllä taksi maksut ovat nouseet ihan tarpeeksi.
Kuka käskee olla yksityisyrittäjä jos ei pärjää, ei ne muutkaan yksityisyrittäjät teinaa helpolla elantoaan vaikka eivät ole edes kardellin suojaamia.
Kerrotkohan nyt mikä jäi epäselväksi eilen?
Meillä järjestettiin tarjouskilpailu erään suuren teollisuuslaitoksen hlöstön päivittäisistä kyydityksistä lentoasemalle. Ja vammaispalvelulain mukaan korvattavien ajojen ajovälityksestä myös järjestettiin tarjouskilpailu jonka taksiyhdistys hävisi postille.
Mutta sitten maassamme on erikseen huomattava osa esim. teollisuus- ja palvelualan työpaikkoja joissa työntekijöitä ei kilpailuteta millään tavalla, esimerkkinä mainittakoon metalliverstas jossa kaikille työntekijöille on maksettava vähintään tietynsuuruista palkkaa joka määräytyy työpaikalla kulutetun ajan mukaan.
Eikö olisi järkevämpää kilpailuttaa työntekijät kaikilla aloilla (eli siis se joka tekee työn halvimmalla saa paikan) ja maksaa palkka työsuoritteen eikä siihen kulutetun ajan perusteella?
Veikkaan että vetelehtiminen loppuisi monelta työpaikalta kun ahkerampia olisi tulossa laiskureiden tilalle. Mutta siihen AY-liike ei taida suostua, saavutetuista eduista kun ei saa luopua. Ja samaan aikaan huudetaan suu vaahdossa kilpailutusta muille aloille.
NYT EI OLE KYSYMYKSESSÄ PALKAN KOROTUKSET EIKÄ MITKÄÄN HEMMETIN TAKSANKOROTUKSET!! vaan yksinkertaisesti ylityö-, sunnuntai-, hätätyö ja pyhäpäivälisistä jotka on lailla määrätty.
but u get my point?
jos kuski saa oman palkan tes:n mukaan (minimi) niin se on noin 34% jää vielä 66% auton kulut ynnä muut verot ja plaa plaa plaa... kyllä mä luulen että siihen jää vielä jonkun verran ilmaa (enemmän kuin 5-15%) eikö???
en väitä ollenkaan vastaan, että isännälle ei tarvii antaa MITÄÄN. onhan se mun pomo ja kunnioitan sitä suuresti, kunnes tapahtuu niin että minua kusetetaan ja pashasti! on kyse minun elämästäni ja minullakin on huom. elämä ja haluan elää!!!
ihmisten hyväksikäyttö ja miksi ei myöskään luonnon muita oikkuja koskien on yksi alhaisimmasta teosta mitä ihminen voi tehdä.
Ollaan. Taksa on se mikä on, kulut kasvaa päivä päivältä, taksa pysyy paikallaan. Ja jos taksa nouseekin, se ei KOSKAAN nouse niin paljon kuin laskennallisesti pitäisi! Jo nyt rengin palkkaus hipoo kipurajaa, renki ei tuota isännille juurikaan mitään!!!!
Itse potkaisin rengin pihalle jo vuosia sitten, koska tuotto oli lähes PYÖREÄ NOLLA! Ajan yksin ja ihmettelenkin, miksi isännät vielä pitävät renkejä.
Paras ratkaisu olisi: Isäntä yksin ajaa omaa autoaan, "liikemiesautoilijat" pois, lupamäärä sellaiseksi ettei tarvittaisi ainoatakaan renkiä!
Rengit pihalle, loppuu tää ainainen valitus!
paskajuttuja...
kirjanpidosta tai liiketoiminnasta mitään. kateprosentteja varmasti asioista tietävä hämmästyy... siitä miten pieni prosentti on ja kun liikevaihtoin on pieni...
Tällä palstalla puhutaan renkien palkoista. Rengit eivät ole järjestäytyneet ammatillisesti, tämä taassen johtaa siihen että eivät tiedä ja osaa vaatia pyhä ynnä muita ylityökorvauksia jotka heille kuuluu. Mutistaan vaan kahvilla.
Tästä saavat syyttää vaan itseään, ja isännät vaan selittä ettei voi maksaa yhtään enempää.
Isännät eivät viitsi maksaa kunnon korvausta ja selittävät että kustannukset ovat nousseet, ainoat kustannukset jotka todella nousset ovat uusien Mersujen hankintahinnat joihin kyllä riirrää aina rahaa. Onhan ne renkien palkkakulutkin verovähennyskelpoisia siinä missä uuden Mersun hankintakin. Lisäksi jotka täällä huutavat taksojen korotuksia ratkaisuna, ettekö tajua ei se saatu lisä renkien pussiin kolahda vaan isäntien. Lisäksi taksin käyttö vaan vähenee ja renkienkin tulot vähenee. Luvat vapaiksi ja jokaiselle rengille omat luvat ilmaiseksi.
Sen jälkeen alalla on todellista kilpailua ja palveluhalukkuutta.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001465&posting=22000000016826401
Tällä palstalla puhutaan renkien palkoista. Rengit eivät ole järjestäytyneet ammatillisesti, tämä taassen johtaa siihen että eivät tiedä ja osaa vaatia pyhä ynnä muita ylityökorvauksia jotka heille kuuluu. Mutistaan vaan kahvilla.
Tästä saavat syyttää vaan itseään, ja isännät vaan selittä ettei voi maksaa yhtään enempää.
Isännät eivät viitsi maksaa kunnon korvausta ja selittävät että kustannukset ovat nousseet, ainoat kustannukset jotka todella nousset ovat uusien Mersujen hankintahinnat joihin kyllä riirrää aina rahaa. Onhan ne renkien palkkakulutkin verovähennyskelpoisia siinä missä uuden Mersun hankintakin. Lisäksi jotka täällä huutavat taksojen korotuksia ratkaisuna, ettekö tajua ei se saatu lisä renkien pussiin kolahda vaan isäntien. Lisäksi taksin käyttö vaan vähenee ja renkienkin tulot vähenee. Luvat vapaiksi ja jokaiselle rengille omat luvat ilmaiseksi.
Sen jälkeen alalla on todellista kilpailua ja palveluhalukkuutta.
lopettaa ton massapostittamisen..? SE ON SUOMI24:N SÄÄNTÖJEN VASTAISATA TOIMINTAA. vaikka eihän sitä voi kauhalla ottaa jos on lusikalla annettu...
eihän mennä asioista kauheen pitkälle ja aleta taas puhumaan kaikkea liirun laarun löpinöitä. NYT on kysymyksessä tosi, se että miten saadaan taksikuskin työ taas maistumaan joltakin paremmalta kuin paskalta...
se mitä haen takaa on yksinkertaisesti se että kuskien on pidettävä yhtä ja taivuttaa isännät maksamaan mitä kuskeille kuuluu! suomen laki on puolellamme, joten se jää isäntien ongelmaksi mitä asioita se käy todellisten päättäjien kanssa läpi tulevaisuudessa että kun heillä "menee niin helvetin huonosti" on isäntien ja päättäjien ongelma. eli meniköhän jakeluun asian pointti??? en ole mikään toisenluokan kansalainen, orja enkä mikään helvetin koira piste...
Vielä kerran: En kuulu Taksiliikenteen työnantajat r.y:hyn joka on tehnyt työehtosopimuksen AKT:n kanssa. Se ei siis koske minua. Sen sijaan sunnuntaisin teetetystä työstä tietysti minunkin pitää maksaa laissa määrätty korotus. Mutta arvatkaapa onko sunnuntaisin ollut ketään töissä? Ei.
mites menee teetetty ylityö??? 2 ekaa tuntii 50% ja siitä eteenpäin 100% ja kysyn vaan herra isäntä että maksatko, hä!! joka helkutin päivä perse ruvella ja hiessä vähintään 10h ja palkka on pienempi kuin matti meikäläisellä 8h:n jälkeen.. kuskit ja isännät, tiedätte mistä puhun ja ne jotka ei tiedä niin koittakaapa ajaa ouluun yhtä soittoa tai vaikka saman tien rovaniemelle ja kuvitelkaa vielä helvetinmoinen mökkiläis ruuhka siihen syssyyn ni sit tiedätte mitä se on ajaa taksia
ja vielä yks juttu, jos ajan 40h viikossa ja 160h kuukaudessa (normi työssäkäyvän tunnit) niin en tule saamaan kuin paskaa käteen, eli tietääkö ketään onko alalla pohjanoteeraus palkkiota jota vakkarikuskin on saatava??? luulisin että on ja tämän aion pikaisesti selvittää...
kuljetusalalla voi olla yli 8h päiviä ilman että ylimenevä on ylityötä. ylitoitä tulee jos kahden viikon työaika on yli 80h. tällöin tunnit 80-92 ovat 50% ja ylimenevät 100% korotettuja
5 kertaa 8= 40 kertaa 2 on 80h eli viitenä päivänä viikossa 8h niin on 40 h ja se kerrotaan kahdella on 80h= kauppakassa matti meikäläisen työtunnit ja kun teet siihen yhenkin tunnin lisää niin se on 50% korotettu palkka. ooksä ihan pihalla. lähes kaikki taksikuskit tekee ainakin 50h viikossa niin se on 100h kahessa viikossa onko se ihan selvää että silloin MAKSETAAN YLITYÖKORVAUKSET URPO!!! HÄ!!! että muo sapettaa. kohta tulee sydäri
katkeruus ja tietämättömyys paistaa kirjoituksissa läpi. Ole hyvä ja vaihda alaa. Ei tarvitse itkeä tihrustaa netissä. Taksia ei ole pakko ajaa. Koira voi mennä vaikka paskakuskiksi, tai siwan kassalle. Oma valinta.
asioista ennenku alat muita tyhmäks haukkuu. taksikuskille kuuluu ylityökorvaukset jos kahden viikon tunnit on yli 80. ja ekat 12 on 50% ja sen jälkeen 100%. huom: tauot tietty vähennetään työajasta, kauanko istut kahvilla siitä 10 tunnin vuorosta?
No eihän niitä taukoja yleensä tullut pidettyä. Enpä tunne montaa renkiä joka pitäisi. Eipä silti kyllähän ne lakisääteiset vähennetään tuosta tuntimäärästä.
isäntä. kyllä mustakin tuntuisi pahalta jos kuskit alkaa pyytää niitä mikä heille kuuluu
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
huonot edut ja vaatimaton palkka, ja tulee aina kuljettajille olemaankin. Olisit lukenut itsesi juristiksi niin olisi palkkasikin toisenlainen ja viikonloput vapaat. Jos ei taksinkuljettajan homma ja palkkaus kiinnosta, ole hyvä ja vaihda alaa.
En maksa myöskään ylitöistä koska en teetä niitä. Yksi perusteltu syy kyydistä kieltäytymiseen on todennäköinen työajan ylittymien kyydin aikana. Vai meinaatko että työnantaja tehtaassakaan maksaa ylitöistä joista ei ole sovittu? Mitä, hä?
Ohimennen mainittuna, maksan kuljettajille 37% alv:llisesta kassasta vaikka pitäisi maksaa vain (vuosista riippuen) 32-36% alv:ittomasta.
Joissain tapauksissa, jos pakottavan syyn johdosta olen itse estynyt ajamaan vuoroani ja saan kuljettajan pienellä varoitusajalla töihin niin olen maksanut 50% vaikka se meneekin tappiolle. Mutta kun sen auton täytyy olla töissä ajovelvoitteen vuoksi.
Imettelen tuota "teetettyjen" ylityöden motiivia...
Itse tunnen aika monta taksi kuskia enemmän tai vähemmän lähemmin. YKSIKÄÄN ei ole KOSKAAN pakosta lähtenyt ajamaan minnekään...
Isällä oli vuoro lopussa ja kotiin oli menossa mutta otti silti tien reunasta humalaisen kyytiin ja tuli 1500€ keikka eli aika pirusti ylitöitä ja ajettuja kilometrejä suomen päästä päähän....Päivääkään ei ole katunut nauranu vaan tyhmille asiakkaille jotka maksaa...Tuli kiva kassa kokoon...RENGILLE!!! Eli jos työ ei maistu voi aina lähteä kotiin tai vaihtaa alaa!!!
Aika kornia tekstiä:
"Joissain tapauksissa, jos pakottavan syyn johdosta olen itse estynyt ajamaan vuoroani ja saan kuljettajan pienellä varoitusajalla töihin niin olen maksanut 50% vaikka se meneekin tappiolle. Mutta kun sen auton täytyy olla töissä ajovelvoitteen vuoksi."
Taidat olla dorka?
hmmm.. 10 tunnin vuoron jälkeen ottaa vielä kyydin ja se menee lappiin jos käsitin oikein eli ainakin 12 tuntia vielä ajoa / suunta... heh heh toi ei kyll uppoo! selvää legendaa
tämä ei tod oo legendaa...kyyti otettiin kittilän kentältä (ei menny enään koneita yöllä)
ja päättyi tervakoskelle...isä kävi tässä vieressä kylässä kahvilla ennen ku lähti takas kotiin...
eli se sun legendoista..jotku vaan OIKEESTI TEKEE TÖITÄ!!!!! taitasi valvoa yhteensä jota kuinki 38 tuntia...
38tuntia, kyllä työsuojeluviranomaiset tykkäisi hyvää. ei kuule lakeja ole turhaan tehty.
noin sitä pitää ole vaan tyytyväinen sankari iskään. kuikakohan monta sankaria on tappanut ihmisiä liikenteessä ajamalla tuollaisia määriä tunteja? ei tähän voi sanoa kun; onneks ei tullu ruumiita!!!
Hae helvetissä saatavas ja nosta alalta kytkintä!
Älä helvetissä aja taksia jos tuntuu noin saatanan katkeralta!
Me emme tarvitse alalle tuollaisia iänikuisia valittajia. Suksi muualle hommiin ja sassiin!
Muuten, mä olen potkaissut rengit pihalle jo iät ajat sitten. Syy on selvä, renki ei tuota juurikaan yhtään mitään! Kate lähentelee jo nollaa. Tiesitkö, isännälle, joka ajattaa kaiken rengillä jää vuosiansioksi n. 10.000 euroa ja tästä miinus verot. Revi siitä huumoria!
Lähden viikonlopun viettoon ja autoni jää talliin. Siihen ei yksikään renki kajoa! Todella kannattavaa!!!
Että se niistä sun kuvittelemista "valtavista" katteista!
älähän vedä hernettäsi nenään hyvä isäntä. tiedän että minä en ole fiksu, lukenut juristi vaan ihan peruskoulun käynyt idiootti. ja mulla ei ole paljon ammatillisia vaihtoehtoja ellen mee takas koulun penkille. se on ihan selvää.
mutta on kyse taksinkuljettajien perusoikeuksista jotka muutkin alan ammattilaiset saavat. joten jos teillä isännillä on se niin vaikeeta maksaa laissa määrättyjä lisiä, niin johan on teijänkin aika tehä asioille jotain eks vaan. kai teillä on joku korkeempi taho jolle valittaa.
jos kaikki autot seisoisi tallissa kaikki sunnuntai plus pyhät niin jonkun on herättävä eks jeh???
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001465&posting=22000000015336268
Tossa tarkoitetaan bruttokassaa? Eihän kukaan tollasia tienaa mitenkään. Siis bruttokassa jotain 9000 on ihan realistinen yksin ajettuna jos ei tunteja pahemmin lasketa. Siitä pois kulut, jää verotettavaa n. 50-60 % (vähän kuluista riippuen) eli jotain 4500-5400 eukkaa/kk - verot. Realistista ja ihan toteutettavissa...
ennenkuin piipaa-auto vie joko lataamoon tai ottamaan "virta-apua" rytmihäiriöihin.
Juuri noin. En ole tarvinnut "lataamoa", kas kun yrittäjän ei auta valittaa rengin tavoin, vaan painaa duunia tunneista välittämättä.
Tuo 9000/kk on jatkuvasti ajaen rankkaa ja tuskin tuollaiseen ihan joka kuukausi edes pystyykään. Tuommoinen 7000 per kuukausi tulee helposti, jääpä siinä kuukaudelle usean päivän vapaakin. Kulut ovat todella uskomattoman pienet, koska kuljettajakuluja ei ole, autoa ei tarvitse koskaan vaihtaa alle kolme vuotiaana, autorikot vähenevät, kolarit vähenevät ja bonukset säilyvät jne.
Eli ahkera isäntä pääsee keposesti 40.000 euron verotettaviin vuosituloihin.
Luulkaa te mitä muuta tahansa, asia on kuitenkin näin...
7000 on rankkaa ajaa.... 300*23päivää/kk. tulot kyllä tulee sillä kohtuullisksi mutta entä tuntipalkka..? no, sitähän yrittäjä ei kylläkään laske..
En kaihda yövuoroja, en viikonloppuja ts. "kuorin kermaa" ja 7000 on naurettavan helppo saada kokoon. Jääpä vielä viikko joka kuulle vapaatakin. Siis hesassa. Nyt olin yön ja 472 kassa. Ei noita nyt kovin monia tarvitse ajaa saadakseen 7000 ja enemmänkin. Eikä se tuntiliksa nyt ihan huono ole, kuten ei ole ahkeralla rengilläkään. Jos brekku on ongelmana, joka muuten on aika yleistä alalla, ei ihme jos ei tulosta tee. Kankkusissa ja viinapäivien jälkeen on taatusti aika tehoton ja väsynyt työläinen...? Tämän ketjun aloittaja itki "prosenttituntien" perään ja valitti huonoa palkkaansa. Kyllähän juttu on niin, että itkuiikat poistukoon alalta jos ei tilejä tee. Energiaa riittää enemmän valituksiin ja itkuihin kuin työn tekoon. Pysyisi ahkerana työpaikalla, eikä liittyisi näihin itkijöiden kuoroon. Täytyy sanoa että nää valittajat ovat pelkästään iänikuisia luusereita!!
Mars töihin ja itkut seis. Sillä tavoin pärjää paremmin!
minä kun en viikonloppuisin jaksa öitä ja muutenki päivävuorosswa yrittäny räpistellä, siinä on 7000 tiukas. pitäis kai alkaa ajelee myös ne vkl-yöt.
Niin. Mitäs jos jättäis la su ja ma päivät ajamatta ja ajaiskin pe ja la illat/yöt. Tai muutenkin miettis milloin on töissä.
Miettiä kun vuoroja valkkailee, renkienkin. Jos ajaa vaan arkipäivävuoroja, 7000 on aikas kova juttu ja vaatii paljon tunteja. Ite en nyt sentään joka viikonloppu ajele ja joskus ajan niistäkin ne päiväpuolet, arkiyöthän on ihan kohtuullisen hyviä jos ja kun vuorot ajaa loppuun asti. Sosiaalinen tyyppi (joita nää iänikuiset valittajatkin on), ei pärjää alalla. Katos kun on ne sovitut tapaamiset tiettyinä kellonaikoina milloin missäkin kuppilassa, istutaan ja yhdessä valitetaan, sellainen "työ" ei tee tulosta! Ei, kyllä se vaan on opeteltava missä ne keikat on ja mentävä niiden luokse. Jos jäät pitkiin jonoihin makaamaan ja kulman takana on keikkaa, miksei niitä kannataisi hakea pois? Kun on ahkera, ei tarvitse ottaa niin paljon vuorojakaan ja taatusti tuntiliksa voi jopa tuplaantua.
"Niin. Mitäs jos jättäis la su ja ma päivät ajamatta ja ajaiskin pe ja la illat/yöt. Tai muutenkin miettis milloin on töissä."
Tässäpä sitä mietittävää!
Varsinkin renkien kannattaa miettiä. Nyt kun työpaikkoja on valittavaksi asti niin on listaakin. Voi siitä tehdä säännöllisen muutenkin kuin Ma-Pe työviikon. Esim Ti/Ke-La. Samoin kannattaa pohtia onko järkeä ajaa sekä yötä että päivää?
Jos ajaa pe ja la öinä sen 900 kassaa niin voi sitten pitää 2-4 pv viikolla vapaata. Tehokkuutta kannattaa pohtia. Tosin rajat tulee jossain tietyssti vastaan, mutta pelattava on näillä mitä annetaan.
On hyvä jos heitin ajatuksia ilmaan. Nythän täällä on valittajat kaiken aikaa puhuneet siitä ettei taksissa hanki jos ajaa arkisin 8-16. Totta hemmetissä ei hanki! Taksityön luonne on pikkasen erilaisnen, eli taksin on oltava silloin duunissa kun muut juhlii!
Jos raukat valittajat tätä eivät tajua, ovat valinneet täysin väärän ajan ja menköön ajamaan vaikka jakeluautoa arkisin 8-16! Siinä tienaavat sen 1000-1500 kuussa.
Minun tavallani taksissa toimien pääsee ihan kohtuuansioihin, rengitkin!
Ei muuta kun listaa tsekkaamaan!
Esiintyvät näissä ketjuissa, saman isännän kirjoittamana ainakin 50-100 kertaa.
Eli hävitkää itkijärengit. Minä ajan yksin enkä renkiä ota. Minä olen kova luu, luuserit vaihtakaa alaa.
On se osin tottakin, että ala ei varmaan ole yhtä tuottoisa kuin ennen ja kuskin pitäminen kallista ym.
Moni saa tosin autonsa tuottamaan kuskin kanssakin.
Erilaisten lisien, kuten yö-, viikonloppu-, ym saaminen taksoihin voisi korjata tilannetta, sillä pelkästään taksojen yleiskorotuksilla ei päästä milloinkaan paremmalle tuotolle.
Miksi yöllä klo 3 pitää ajaa samalla hinnalla, kuin illalla klo 23. Miksi ei ole eri hinnoittelua jouluun ym. Noistahan ihmiset olisivat valmiita maksamaan.
Ilman kuljettajia ala ei kuitenkaan jatku, ellei siirytä auto/kuski-periaatteelle, josta samainen isäntä on kirjoitellut täällä useaan otteeseen. Voisi olla ok, ei vaan tapahdu kovin pian.
Mutta se on ärsyttävää lässytystä hokea joitain kassakeskiarvoja a´400e. Kai niitä nyt ajaa kuka tahansa, jos poimii päivästä haluamansa tunnit.
Monet ovat tällä alalla kuitenkin, kun haluavat ajaa työkseen, vaikkakin vähintään yhtä monet, kun eivät muualta töitä tällä hetkellä saa. Se, että haluaa palkkoihin korjausta on aika luonnollista, kun ne jäävät niiltä, jotka ajavat vuoronsa listan mukaan kuitenkin pienemmäksi, kuin mitä sinä, stadin-kova luu- Elvis, täällä jatkuvasti hoet.
Kyllä yössä ajaa sen 450-500, jos on hyvä yö, mutta ne jotka hoitavat työtään kunnolla joutuvat ajamaan myös niitä 250 -350 öitä.
"Eli hävitkää itkijärengit. Minä ajan yksin enkä renkiä ota. Minä olen kova luu, luuserit vaihtakaa alaa. "
"On se osin tottakin, että ala ei varmaan ole yhtä tuottoisa kuin ennen ja kuskin pitäminen kallista ym."
"Erilaisten lisien, kuten yö-, viikonloppu-, ym saaminen taksoihin voisi korjata tilannetta, sillä pelkästään taksojen yleiskorotuksilla ei päästä milloinkaan paremmalle tuotolle."
"Ilman kuljettajia ala ei kuitenkaan jatku, ellei siirytä auto/kuski-periaatteelle, josta samainen isäntä on kirjoitellut täällä useaan otteeseen. Voisi olla ok, ei vaan tapahdu kovin pian."
"Mutta se on ärsyttävää lässytystä hokea joitain kassakeskiarvoja a´400e. Kai niitä nyt ajaa kuka tahansa, jos poimii päivästä haluamansa tunnit."
"Kyllä yössä ajaa sen 450-500, jos on hyvä yö, mutta ne jotka hoitavat työtään kunnolla joutuvat ajamaan myös niitä 250 -350 öitä."
Tässähän ne tärkeimmät. Ei tarvinnut toistaa, koska sinä teit sen itse. Ja näemmä olet paljolti samaa mieltäki...
Ja toki, onhan niitä huonojakin kassoja joskus, vaan onko pakko lähteä ajoon silloin jos on oletettavasti hiljainen ilta?
Ja laittakaa menopuolenne kuriin, pienemmilläkin kassoilla pärjää silloin...
Heh, luulet olevasi kovakin sankari, kun stondaat siellä tolpilla huonommalla tuntituotolla, kuin joku muu.
Mielestäni tämä kermankuorija-isäntä on paljon enemmän sankari, kun hoitaa liikennettä silloin, kun sitä on, oli vuorokaudenaika tai viikonpäivä mikä tahansa.
Hommamme ainoa oikea järkevä tavoite on vastata kysyntään, silloin, kun sitä on.
Silloin tarvitsemme jokaisen työpanoksen, niin Sinun, kuin kaikkien "kermankuorijoidenkin".
Kaikki muu on turhaa, ei alalla mitään tolpanvartijoita tarvita varmuuden vuoksi.
voi että kun on ihmeellistä sakkia. ajattelin lukea tämän keskustelun kun on niin suosittu...
tämmösien pomojen kanssa jos minä olisin tekemisissä niin kyllä vetäisin itseni jojoon aika äkkiä. ei mikään ihme että työntekijät valittaa, eihän me missään venäjällä asuta jossa ei makseta välillä edes palkkoja. ottakaahan aikuiset miehet nyt järki käteen ja miettikää mistä puhutte. näin suuri työllistäjä kuin taksiala... eikä lain mukaisia palkkoja huh huh... kyll on syvältä
"rengeille" tiedoksi että hakekaahan ne teijän saamisenne nyt ihmeessä pois ja miettikäähän alan vaihtoa tai jotain...
ja isännille??? katsokaahan peiliin ja miettikää mitä taksiala olisi ilman renkejä.. nyt järki käteen!
Jos pikkasen vaivautuisit syventymään teksteihin ja viestiketjuun. Siinähän juuri sanon ETTEN KÄYTÄ RENKEJÄ! Eli valittarengit vaan muulle alalle, vittuakos ne täällä tekee jos homma on niin perseestä kuin täällä kirjoittavat.
Jos olette vääryyttä kärsineet, oikaiskaa vääryys, ei ne vääryydet täällä valittaen hoidu. Hakekaa saatavanne ja vaihtakaa alaa!
Mutta lopettakaa helvetissä toi valitus!
Valtaosa kuljettajista ovat työnsä osaavia ja tyytyväisiä valitsemaansa alaan. Oliskos noi rutisijat jo alun perin tulleet heille sopimattomalle alalle?
tässä on linkkiä joka vähän valaisi minua ainakin kun tää keskustelu herätti mielenkiinnon. nyt alkaa valkenee tää taksiala huh huh. voihan venäjä... tutkin vähän lisää...
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001465&posting=22000000014992352
koitan vaan saada yleiskäsitystä tästä jutusta. luin jonkun vanhemman viestiketjun ja laitoin siitä linkkiä myös.
ymmärrän kyllä suokin, mutta miksi ette te isännät ja rengit tee asioille mitään. liikenneministeriöhän näköjään tässä se peto on jota pitäisi syytellä eikä toisianne. tämä on minun mielipide
kyllä on taksiala rempallaan, ei voi muuta todeta. tehkäähän nyt jotain pliis.. itse olen it-alalla ja ei oo valittamista eikä kyllä kehumista, mutta taksi... en olisi uskonut.
tästä lähtien annan rengille kunnon tipit olin selvin tai kännipäin.
ehdottaisin renkien ryhtyvän perimään maksamattomia lisiään vaikka oikeustoimin jos niikseen tulee, niin terveen järjen mukaan silloin tulee tapahtumaan muutoksia ja paljon.
siinä voi isännille käydä kyllä köpelösti, mutta ei liikenneministeriö voi loputtomiin katsella sitä "verilöylyä" ja omien pieksemistä mitä oikeuslaitos tulee tekemään isännille ja taksiyhtiöille. tehkäähän isännät nyt jotain. kai teilläkin on joku liitto tai jotain...
tästähän pitäisi tehdä tutkintapyyntö jollekin taholle tai vaikka lehteen... no niin toivotan onnea isännille ja rengeille ja toivottavasti tästä viellä kuullaan, jossain... muualla kuin täällä!
utelias etsii ja viisas löytää. tässä on työtuomioistuimen päätöksiä vuodelta 1970 tähän päivään... uskallatteko lukea ja etsiä taksialaan liittyviä tuomioita. kaikki on julkisia, että huh huh...
http://www.finlex.fi/fi/oikeus/tt/
sinänsä... mutta kommenttisi ei vaan viittaa oikein mihinkään.
Onko tällä alalla muuten rahassa mitattuna tarjolla oikein kermaakin?
Minä en seisoskele tolpilla, enkä tee hommia pienemmillä tuntitaksoilla kuin muut, mutta jos tekee hommansa, niin onpahan vaan eri tuntiliksat eri päivinä.
No niin, lähdepä nyt kuorimaan sitä kermaa sankarillisesti tai vähemmän sankarillisesti.
Niin vai mitäs siellä on kesäkuun toisen perjantain alkutunneilla tarjolla?
"Niin vai mitäs siellä on kesäkuun toisen perjantain alkutunneilla tarjolla?"
Tiedätkö mitä silloin on tarjolla? Et siis tiedä....
Met huilaamme silloin... Tulemme sinne vasta n.klo 24.00. Silloin saattaisi jo olla tarjolla...
Ai et tiedä mitä?
No, emme ole ainakaan tolppien vahteja!
En tiedä minkälaisen kalenterin mukaan elelet, mutta jos saavut perjantaina klo 24, niin silloinhan et aja perjantaina minuuttiakaan.
Perjantain alkutunnit kun ovat tuon torstain klo 24 jälkeen.
Todellakin. En aja siis perjantaina minuuttiakaan. Ellen sitten aja jo edellisenä yönä perjantain puolella.
En kuitenkaan vahdi sitä tolppaa jos senhetkinen "työ" on vain enimmäkseen sitä. Joo, onhan siellä jotakin ajoa silloinkin, vaan jos haluan ajamistani tunneista parhaimman hyödyn, ajan vain silloin kun ajettavaa on.
Miksi väsyttäisin itseni näillä luppotunneilla?
Paras tuotto ajetaan silloin kun ajoa on, eikö?
KAIKKI POIS VAAN HAISEMASTA!!! JA TAKSIT VAPAAKSI... ANARKIAA!!!