Otetaanpa esimerkiksi Espoo, liikennejärjestelyt ovat niin selkeät ja johdonmukaiset, että kolaroiminen on sula mahdottomuus. Kolaroidaanko täällä joskus? Autoja on paljon, mutta omalle kohdalle ei ole sattunut täällä edes muiden aiheuttamia vaaratilanteita, vaikka liikennemäärät ovat suuria. Onkohan vakuutusmaksu varmasti kohdallaan? Helsingissä ajaminen on hieman mutkikkaampaa, mutta sielläkin ihmiset ajavat tarkasti ja nopeasti minkä ruuhkalta kerkiävät.
Vai onko se niin, että täällä johdonmukaisuuteen tottuneet kolaroivat sitten maakunnissa?
Vai onko se niin, että täällä johdonmukaisuuteen tottuneet kolaroivat sitten maakunnissa?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vaikka liikennejärjestelyt olisivat kuinka selkeät ja rautalangasta väännetyt, niin ei se auta kolarien vähentämisessä. Ei ainakaan niin kauan kuin autoa ajaa ihminen. Vanha vitsihän on, että on ihminen sitten kuinka älykäs tahansa, niin rattiin astuessaan hänestä tulee idiootti.
"Helsingissä ajaminen on hieman mutkikkaampaa, mutta sielläkin ihmiset ajavat tarkasti ja nopeasti minkä ruuhkalta kerkiävät."
Todellakin nopeasti - tarkasta en ole niinkään samaa mieltä. Olisi hyvä, jos autoilijat kokeilisivat välillä jalankulkijan roolia. Se ei ole kamalan hauskaa pelätä henkensä puolesta suojatiellä, kun toista kaistaa ajava auto pysähtyy, mutta hänen takaansa paahtaa tuhatta ja sataa joku idiootti, joka ei tajua ettei kukaan huvikseen pysähdy suojatien eteen vaan yleensä sieltä on joku tulemassa tien yli.
Tietenkin autoilijat ottavat tämän viestin vastaan tyypillisenä "jalankulkija valittaa" viestinä, mutta tulipahan sanottua.
Yksi asia vielä: Se on erittäin mielenkiintoista seisoa tien varressa ja katsella ohimeneviä autoja matkalla helsingin keskustaan. Jokaisessa istuu yksi ihminen. Tulee väistämättä mieleen, miten parempi ilmanlaatu helsingissäkin olisi jos nämäkin ajelisivat yleisillä.
Busseissa on tänä keväänä näkynyt kampanja jossa lukee että 8% ihmisistä tuo 80% autoista helsingin keskustaan tai miten se nyt menikään... Ei järkeä moisessa.
Vastasit ohi aiheen, mutta vastaan kumminkin.
"Vaikka liikennejärjestelyt olisivat kuinka selkeät ja rautalangasta väännetyt, niin ei se auta kolarien vähentämisessä. Ei ainakaan niin kauan kuin autoa ajaa ihminen. Vanha vitsihän on, että on ihminen sitten kuinka älykäs tahansa, niin rattiin astuessaan hänestä tulee idiootti."
Oma mielipiteeni oli, että näiden ihmisten ajamina liikenne silti sujuu hyvin.
"Todellakin nopeasti - tarkasta en ole niinkään samaa mieltä. Olisi hyvä, jos autoilijat kokeilisivat välillä jalankulkijan roolia. Se ei ole kamalan hauskaa pelätä henkensä puolesta suojatiellä, kun toista kaistaa ajava auto pysähtyy, mutta hänen takaansa paahtaa tuhatta ja sataa joku idiootti, joka ei tajua ettei kukaan huvikseen pysähdy suojatien eteen vaan yleensä sieltä on joku tulemassa tien yli."
Tuo on hieman ongelmallinen sääntö. Mistä tiedät että toista kaistaa ajava aikoo pysähtyä juuri suojatien eteen? Toki jos siihen on pysähtynyt, on toisenkin pysähdyttävä, mutta siinä on pieni viive että se toteutuu. Ei liikennevaloissakaan kukaan ehdi oranssiin pysäytää vaikka yrittäisi. Toki suojatien eteen on silti pysähdyttävä.
"Yksi asia vielä: Se on erittäin mielenkiintoista seisoa tien varressa ja katsella ohimeneviä autoja matkalla helsingin keskustaan. Jokaisessa istuu yksi ihminen. Tulee väistämättä mieleen, miten parempi ilmanlaatu helsingissäkin olisi jos nämäkin ajelisivat yleisillä."
Tai jos ymmärtäisivät sammuttaa moottorit ruuhkassa seisoessaan.
"Busseissa on tänä keväänä näkynyt kampanja jossa lukee että 8% ihmisistä tuo 80% autoista helsingin keskustaan tai miten se nyt menikään... Ei järkeä moisessa."
Tarkoittaako tuo että 80% helsingissä liikkuvista autoista tulee Helsingin ulkopuolelta? Ja että 8% helsingissä liikkuvista ihmisistä tulee helsingin ulkopuolelta? Luulen, että tuo on tehty juuri tuolla lailla harhaanjohtavasti. Sen pitäisi olla esim. että 30% ihmisistä tuo 80% autoista helsinkiin. Ja tämä tarkastelu on huono siitäkin, että periaatteessa koko pääkaupunkiseutu ympäryskuntineen on samaa talousaluetta, ja on luonnollista että reuna-alueilla ajellaan enemmän omalla autolla. Siksipä olisi asiallisempaa sanoa että 2% pääkaupungiseudulla liikkuvista autoista ovat tuoneet 2% pääkaupunkiseudun ulkopuolelta tulleet ihmiset.
Liikennevaloja aivan tolkuttomasti seisottamassa kahden auton ruuhkaa ja ruuhkahan siitä syntyykin.
Kyllä Espoossa on myös ihan tarpeeksi ajotaidottomia.
Ei kai niitä varsinaisia vaaratilanteita niin paljoa ole mutta häsläämistä, sekoilua, ajetaan joillakin eri liikennesäännöillä ja miten muut voi niistä tietää?
Espoon riesa! Jos olisivat kaikki edes samantapaisia, mutta nyt ovat keksineet pehmeästi ylitettävien lisäksi teräväreunaiset tosi epämiellyttävät. Kaiken kaikkiaan pomppuja on tuhottoman paljon ikäänkuin autoilun vastaisena mielenosoituksena.
että talvella kolaroidaan, mutta että kesälläkin!! Se menee jo ohi hilseen..
kun alkaa taas uutiset suoltaa hesalaisten ajotaitofaktaa: liukas keli yllätti, lumisade aiheutti kolareita, 250 autoa ketjukolarissa kehä I:llä... miten ne jotkut vaan osaa!
Hesalaisethan ne on aamulla sisääntuloväylillä sankoin joukoin tulossa helsinkiin? Maakuntalaiset ne siellä kolaroi ja me maksetaan se vakuutusmaksuissa.
Kyllä Kehä III:n sisällä asuvat aiheuttavat suurimman osan alueen kolareista. Otapa vahinkotilastoista selvää, jos haluat tietää totuuden. Jutavanpäiväistä syytellä muita.
Aiheuttajan tai osallisen kotipaikan mukaan en itse ole löytänyt tietoa.
Sen sijaan tapahtumapaikan mukaan on tarkkoja tilastoja. Ja eiköhän suurin osa ajosuoritteesta tapahdu omilla kotinurkilla.
Uudenmaan tiepiirin alueella oli vuonna 2004 20.5% koko Suomen liikennesuoritteesta ja 16.5% henkilövahinko-onnettomuuksista. Suhdeluku (onnettomuudet / suorite) oli toiseksi paras kaikista tiepiireistä, edellä vain Lappi (5% suoritteesta ja 3.6% onnettomuuksista).
Huonoin oli Vaasan tiepiiri, 9.3% suoritteesta ja 12.7% onnettomuuksista.
http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/7951.PDF
*Sen sijaan tapahtumapaikan mukaan on tarkkoja tilastoja. Ja eiköhän suurin osa ajosuoritteesta tapahdu omilla kotinurkilla.*
Näin tietenkin, mutta osalle alueista virtaa lisäksi autoja joka puolelta, kun taas osalta ajetaan vaan pois.
Mistä se kaveri olikaan kotoisin, joka sai tuomion kuolemantuottamuksesta taannoisissa pääkaupunkiseudun massakolareissa? Vihje: Vantaalta.
Onko sinulla käsitystä siitä, miksi autovakuutukset ovat kalliimpia pääkaupunkiseudulla kuin juuri missään muualla Suomessa?
Tuntuu tukevan omia havaintojani. Uudella maalla (ja etenkin pääkaupunkiseudulla) rytisee automäärään nähden vähän ja liikenne sujuu, vaikka autoja on tiemäärään nähden selvästi enemmän kuin missään muualla.
Valaistusta vakuutusmaksuihin ei tuosta tilastosta kyllä saa. Vakuutushan on per auto eikä per liikennesuorite.
Pääkaupunkiseutulaisilla autoilijoilla on keskimääräisesti eniten maksukykyä, ja vakuutusyhtiöt käyttävät tätä räikeästi hyväkseen.
Näkisin mielelläni tilaston, joka osoittaa että pääkaupunkiseudulla on eniten vakuutuskorvauksia/ajoneuvo.
Ota yhteys vakuutusyhtiöihin suoraan, sieltä sitä tietoa saa. Monen yhtiön web-sivuilla voi myös tehdä laskelmia autovakuutuksien hinnoista, joihin kotikunta vaikuttaa mielenkiintoisesti. Mitä isompi riski kolariin, sitä isompi maksu. Tuossa linkitetyssä dokumentissa on vain henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet, ne pääkaupunkiseudun lukuisat peltikolarit eivät siinä ole ja niistä tulee vakuutusyhtiöille kuluja myös.
Vakuutusmaksuihin vaikuttavat myös parkkipaikkakolarit ja nistien ym.. suorittama ilkivalta ja varkaudet. Näihinhän vaikuttavat eniten ajoneuvotiheys, ei niinkään ajotaidot. Että silleen.
, meni yli 20 henkee kerralla
Vain stadilainen on niin tyhmä että yrittää todistaa jotain sillä ettei Konginkangas ole stadissa.
Turunseudulla rytisee suhteelisesti eniten, liikennesuoritteesta 12% ja onnettomuuksista 18%, uudellamaalla vastaavat luvut on 21 ja 16.
..noista luvuista kun laskee niin länsirannikolla tapahtuu tuplamäärä onnettomuuksia kun uudella maalla ajosuoritteeseen nähden.
Uusimaa , häme ja savokarjala missä onnetomuudet vähäisimmät. turku ja vaasa onnettomuus altteinta aluetta suomessa. Näin tilastot kertoo puolueetomasti.