tervehdys
olen asentamassa eberiä veneeseeni ... kyselisin vain jaksaako eberin pumppu pumpata kakkua , jos asenna sen veneeni rungossa olevan suodattimen ja polttoainepumpun jälkeen ... eli eberi pumppu joutuisi imemään dieselin suodattimen ja polttoainepumpun läpi ...
olen asentamassa eberiä veneeseeni ... kyselisin vain jaksaako eberin pumppu pumpata kakkua , jos asenna sen veneeni rungossa olevan suodattimen ja polttoainepumpun jälkeen ... eli eberi pumppu joutuisi imemään dieselin suodattimen ja polttoainepumpun läpi ...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ainakin webaston ohjekirjassa kehoitetaan asentemaan pumpulle oma tankkiliitin.
ei ole hyvä ajatus. Minulla ei tosin ole perskohtaista kokemusta tälläisestä asennuksesta. Oletan kuitenkin, koska nykylämppärien pa-pumput ovat melkeinpä järestään annostelevia, tulevan vaikeuksia syöttömäärän suhteen puoleen tai toiseen. Tämä riippuen haaroituskohdasta koneen polttoainelinjassa ja siitä käykö kone vai ei. Voi myös tulla koneelle ilmaonkelmia.
Ko laitteissa polttoaine pumppu on aika herkkä vekotin ja tehoton. Koskee kaikkia merkkejä, koska virran kulutus on minimoitu. Suodattimen läpi ei varmasti vedä tavaraa. Jos oikein ymmärsin kuvauksesi niin tarkoittaisi, että koneen ollessa seis pumpun pitäisi imeä tavaraa koneen polttoaineletkuja pitkin aina tankilta asti? Koneen letkut ovat poikkipinta-alaltaa varmaan 100 kertaa isommat kuin lämmittimen, jolloin nesteen nostamiseen tarvitaan myöskin hyvin hyvin monin kertainen teho pumpulta.
Diesel lämmittimelle on parasta, jos laitat irrallisen tankin. Näin säästyt kiintotankkiin kertyvältä skeidalta parhaiten. Lisäks ei tarvii tehdä reikiä tankkiin, joka on melko työlästä ja siihen sisältyy riski sekä tulipalosta että järjestelmän likaantumisesta. Esim. 30l irtosäiliö mahtuu melko pieneen rakoon, mutta riittää perusveneilijällä koko kaudeksi. Toisekseen myöhään syksyllä (jolloin tuota lämmitintä eniten kaipaa), pakkasilla polttoaine tankissa voi alkaa menemään parafiiniksi jo nollan kupeessa (riippuu polttoaineen laadusta, joka on melko tuntematonta monella veneasemalla). Moottori jaksaa vielä ko. ainetta tuupata läpi, mutta lämmitin on paljon herkempi sille. Tuollapa sitten tukkii lämppärin ja edessa jonkinmoinen huolto. Irtotankkiin voi lisätä BENSAN jäänestoa mikä on lämppärille oikeaa tavaraa, mutta ei missään nimessä diesel moottorille. Toisaalta taas lämmitin valmistajat eivät tietääkseni suosittele diesel jäänestoa lämmittimille (syytä en muista).
Siinäpä moniakin hyviä syitä miksi ehdotuksesi ei toimia ja tulipa tossa samalla ratkaisukin mainittua.