Tuli tuossa eilen heitettyä sellainen pieni muutaman sadan kilometrin pyräys...
Ajelin 80kmh rajoitusalueella 95kmh mittarinopeutta cruisella ja sain kumppanin perääni. Välillä rajoitus muuttui 100kmh ja ajelin mittarin mukaan 115kmh. Kaveri ajoi perässä. Kun hidastin 60kmh alueilla tyyppi tuli lähes luukusta sisään jne.
No reilun sadan kilometrin peräkkäin ajon jälkeen poikkesin kaffeelle huoltoasemalle. Pikainen kaffipaussi ja takas baanalle. Cruisen säädin samalle matkanopeudelle. Eipäs mennyt kuin muutama kymmenen kilometriä ja olin saavuttanut minua seuranneen auton. Kyseinen auto oli juuttunut seuraavan veturin perään. Pyyhkäisin molemmista ohi ja ilmeisesti he ajoivat onnellisesti yhdessä matkansa loppuun.
Sitä tässä vaan jäin (tuhannen kerran) ihmettelemään; mistä näitä perseessäroiuukuvia kiireisiä, mielestään sporttisesti ajavia sumuvalopellejä sikiää ? Lujaa tullaan kyllä perään, mutta edelle ei päästä sitten millään. Onko kyseessä joku yleistyvä pullamössögeeni ?
Ajelin 80kmh rajoitusalueella 95kmh mittarinopeutta cruisella ja sain kumppanin perääni. Välillä rajoitus muuttui 100kmh ja ajelin mittarin mukaan 115kmh. Kaveri ajoi perässä. Kun hidastin 60kmh alueilla tyyppi tuli lähes luukusta sisään jne.
No reilun sadan kilometrin peräkkäin ajon jälkeen poikkesin kaffeelle huoltoasemalle. Pikainen kaffipaussi ja takas baanalle. Cruisen säädin samalle matkanopeudelle. Eipäs mennyt kuin muutama kymmenen kilometriä ja olin saavuttanut minua seuranneen auton. Kyseinen auto oli juuttunut seuraavan veturin perään. Pyyhkäisin molemmista ohi ja ilmeisesti he ajoivat onnellisesti yhdessä matkansa loppuun.
Sitä tässä vaan jäin (tuhannen kerran) ihmettelemään; mistä näitä perseessäroiuukuvia kiireisiä, mielestään sporttisesti ajavia sumuvalopellejä sikiää ? Lujaa tullaan kyllä perään, mutta edelle ei päästä sitten millään. Onko kyseessä joku yleistyvä pullamössögeeni ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Selvää pässinlihaa. Ovat tietenkin homppelipoikia eli niitä kuuluisia ruskean reiän ritareita...
Tuollaiset hanurin hinurit ovat siinä määrin epävarmoja etteivät uskalla ryhtyä mihinkään vähääkään poikkeaviin toimenpiteisiin liikenteessä.
Näille pelkureille tulee turvallisempi olo kun he voivat ajelehtia toisten vanavedessä.
Sitten on tietysti tilanteita sekä tyyppejä, jotka oikeasti haluavat päästä ohi ja viestivät siitä roikkumalla perseessä kiinni.
Kyllä ärsyttävämpiä ovat nuo ensiksimainitut, koska heidän toiminnassaan ei ole todellista logiikkaa, koska se pohjautuu EPÄVARMUUTEEN.
Näitä muuuten on.
Ajat ensin reilua nopeutta, hieman yli rajoituksen. Joku saavuttaa sinut ja ajaa kiusallisen lähelle takapuskuria mutta ei mene kirveelläkään ohi vaikka olisi jo useampiakin paikkoja toteuttaa ohitus.
Sitten kun alkaa pudottaa nopeutta 5km/h jokaisella kilomterillä, saa pudottaa satasen alueella vaikka kuuteenkymppiin niin ei mene ohi.
Kun oma hermo alkaa mennä ja painaa pedaalin lattiaan, sama vaikka 130 mittarissa niin siellä se roikkuu. Ja jos alkaa tuon (lapsellisen) hihastusleikin uudelleen niin ei, ei mene ohi.
Joskus oikeasti ihmetyttää että mitä siellä takanatulijan päässä liikkuu.
Tähän perässäroikkumiseen on esitetty lauma syitä, jotka vaikuttavat sangen perustelluilta ja jopa järkeviltä.
- Ajaminen toisen auton perässä on vähemmän rasittavaa, kun ei tarvitse seurata aktiivisesti muuta liikennettä, riittää kun pitää etäisyyden sopivana ja edellä menijä huolehtii sopivasta nopeudesta.
Tämä vain henkilöauton perässä ajaessa, isommat ajoneuvot rajoittavat näkyvyyttä niin että roikkuminen tuntuu ahdistavalta.
- Polttoaineen säästö.
Mitä lähempänä ajaa, sitä enemmän säästää.
- Turvallisuus
Tämä seikka käännetään aina ylösalaisin kun puhutaan turvaväleistä.
Pieni turvaväli eliminoi esim hirvikolarit omalta kohdalta täysin.
Edellä menijä harvoin pystyy pysäyttämään autoaan nopeammin kuin jarrut pitää, ja takanatulevan nopeusero ei voi kasvaa pienellä turvavälillä suureksi. Päinvastoin jos turvaväli olisi niin suuri, että edellämenijä ehtii pysähtyä kokonaan ja sitten täräytetään perään.
Myös jos edellä menijä joutuu odottamattomaan törmäykseen (esim vastaantulija ajautuu väärälle kaistalle), niin se on mainio törmäyksen vastaanottaja, ja pahimmasskin tapauksessa toimii kuitenkin pehmusteena ennen omaa törmäystä.
Tämä perässäroikkuminen on siis sangen edullista ja turvallista roikkujalle, tässähän siirretää osa omista polttoainekustannuksista ja oma turvallisuustaso ulosmitataan edellämenijältä.
Roikkuminen ja pienet turvavälit aiheuttavat tietenkin enemmän onnettomuuksia, mutta kun tuhojen kärsijä ja todellisissa ongelmissa olija on vain edellä ajava niin suomalaiseen hyvään liikennekulttuuriin kuuluu itsestäänselvyytenä ajatus "vitut muista, kunhan mulla menee kivasti"
Siinähän niitä muutamia tosi syitä roikkuniseen.
"Ajaminen toisen auton perässä on vähemmän rasittavaa, kun ei tarvitse seurata aktiivisesti muuta liikennettä, riittää kun pitää etäisyyden sopivana ja edellä menijä huolehtii sopivasta nopeudesta."
Juu, ja enemmän rasittavaa edellämenijälle kun peilistä saa koko ajan tarkkailla että meneekö se kärkkyjä ohi vaiko ei. Erityisen ikävää pimeällä.
"Turvallisuus"
Edessä ajavan todennäköisyys joutua onnettomuuteen kasvaa huomatavasti, tästä on ihan tutkimus.
Itse pyrin ajamaan vakionopeutta, jos joku menee ohi, menköön, jos saan jonkun hitaamman kiinni, menen ohi jos tilanne sallii.
Eli, yritän keskittyä omaan suoritukseen.
Et ehi ees jarruvalojen syttymistä hoksata kun jo rysähtää.. Jos saan tuollaisen kontissaroikkujan kiinni, niin luu-5 puhuu justiinsa
Että laitoit ammattisi nimimerkin mukana, se auttaa ymmärtämään ajatuksenjuoksuasi jossa ydin tuntuu olevan muiden kaltaistesi tavoin, että sitä kovemmin lyödään, mitä vähemmän asiasta ymmärretään.
Aloitappas nyt aivan rauhassa alusta ja lue kirjoitus uudelleen, niin voit ehkä huomata tekstissä käsiteltävän kysymyksen mukaisia syitä perässäroikkumiseen eikä suinkaan edes vihjailla sitä itse tehtävän.
Minun puolesta saate roikkua työajokkini puskurissa niin paljon kuin haluatte, mutta ette silloin kun olen omalla autollani perheen kanssa tienpäällä. Lasten turvallisuus vaaratuu siinä ihan liikaa
sillä, että teen ensin tilaa pökiölle, josko se vaikka on vielä kiireisempi kuin meikäläinen.
Yleensä tyyppi kuitenkin jää kuumottamaan takapuskuriin niin lähelle, että tuskin ajovaloja näkyy.
Siitä onkin sitten hyvä alkaa jakamaan vettä lampunpesimillä... Reilu 90 vauhdissa omaan tuulilasiin ei tule pisaraakaan vettä ja kaverilla riittää kivasti ohjelmaa.
Puhtaat ajovalot ovat ensiarvoisen tärkeät!
Yleensä niitä jotka ajaa taajamissa melkein tuplaten yli ja motareilla varaa vasentakaistaa matelullaan.