Liukuva purjevene on kompromissi (esim. mc 26x). Mutta millaisia ominaisuuksia rungon muodolta vaaditaan purjehduksessa / liukuvassa moottoriveneessä.
Eli missä kohtaa on eniten ristiriitaa näiden kahden rungon välillä?
Eli missä kohtaa on eniten ristiriitaa näiden kahden rungon välillä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
ymmartaakseni purjeneveen suunnittelussa pyritaan siihen etta se syrjayttaa mahdollisimman vahan vetta kuliessaan ja etta peraimua ei synny. Pysytaan siis jokseenkin laminaarisen virtauksen tienoilla.
liukuva moottorialus taas suunnitellaan niin etta pohjan laipat tai miksi niita kutsutaan (palteet?) nostavat venetta ylospain kulkiessaan ja kun se on noussut riittavasti, vene liukuu ja syrjayttaa taaskin vahemman vetta mennessaan kuin uppoumarunkoisena.
Kuitenki talon kokoisen veneen nostaminen liukuun vaatii melkoisia tehoja, ja sen pitaminen siella myoskin. Veneen keveys nakyy kukkarossa positiivisesti, kuten myos ajaminen runkonopeudella tai sen alle.
Ajatus pienestä purjeveneestä ison perämoottorin viemänä vääntää minun vatsaani uhkaavasti. Kompromissihän se tietysti onkin.
Isoja moottoreita ei kuitenkaan ole näkynyt purjeilla liukumaan tarkoitetuissa urheiluveneissä. Moottorin paino tietysti pilaisi päätarkoituksen eli nopean purjehduksen...
Yhdessä mallissa on moottoriajon vaatimuksia varten pohjan takaosassa säädettävä trimmitaso. Näin ehkä saadaan kompromissin haittoja hiukan vähennetyksi. Vene on tällainen:
http://www.htsline.de/
(Saksalainen, valmistetaan Saarenmaalla)
tuohan on Macgregor 26x:n saksalainen versio...tai toisinpäin... :-)
Onhan tuo saksalainen aika erilainen. Se oli pitkään myynnissä ilman tuota näköalakabiinia aivan pelkkänä purjeveneenä.
Hiukan enemmän moottoriajoon muotoiltu:
http://www.morozov-yachts.com/catalog.php?view=163
Ja puolasta tulee vielä samantapainen nimeltään Odin.
Jotenkin vastenmielisiä kaikki nämä ovat ainakin jos perään on ruuvattu joku 60...80-hevosvoimainen moottori.
tarkoitatko vastenmielisellä vanhoihin kaavoista irtautumista... :-)
toki ymmärrän puuveneet ja lakkapinnat ja colin archerit... mutta käytännön vapaa-aika viihdykkeenä tuollainen voisi toimia mainiosti???
Puuveneet ja lakkapinnat ovat harrastus sinänsä, ei sovi minulle. Ja Colin Archer-maailmakin on aika vieras. Mutta purjehtiessa mieluiten jättäisin sen pienen neliheppaisenkin laiturille. Jos peräpeilissä törröttäisi joku lähes satahevosvoimainen möhkäle, se tuntuisi koko ajan jarruttavan menoa. Koneella ajettaessa sitten harmittelisi rungon sopimattomuutta ja turhan korkeata lipputankoa...
Konsepti saattaisi sopia jollekin tietylle reviirille. Esimerkiksi jos olisi vaikka kaupungin venesatamasta huomattavan pitkä purjehtimiseen kelpaamaton matka avoimille selille, voisi mahdollisuus nopeaan moottoriajoon tulla kysymykseen. Tietysti nopeus myös mahdollistaisi poistumisen myrskyn alta jne.
Onneksi ei vielä ole tuollaisia tullut vastaan. Ihmetyttää jo nyt ne hyvissä tuulissa koneella kulkevat purjeveneetkin.