Jonsered moottorisaha ei lähde käyntiin, vaikka kipinä tulee. Kun kaataa bensaa suotaan kaasarinkurkkuun hörähtää käyntiin ja sammuu.
Vaikuttaisi polttoaineen saanti ongelmalta mutta saha korjaaja sanoi että leikannut kiinni. Millaiset oireet ovat kiinnileikanneessa sahassa kun kone ei ole kuitenkaan jumissa?
Vaikuttaisi polttoaineen saanti ongelmalta mutta saha korjaaja sanoi että leikannut kiinni. Millaiset oireet ovat kiinnileikanneessa sahassa kun kone ei ole kuitenkaan jumissa?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Voi hyvinkin olla kiinni käyny.Itsellekin on tuollainen tapaus sattunut.Pitkään käyttämättä ollut saha oikutteli parin rungon kaadon jälkeen muttei jumiin mennyt.Korjausmies kertoi vauriot männässä ja sylinterissä käyneen.
irti, jos männässä näkyy syviä naarmuja, on tod näk leikannut kiinni.
Männässä näkyy tosiaan naarmuja, ja sylinterin seinät näyttää siisteiltä. Miten sylinteri lähtee irti, että männän pääsee vaihtamaan. Sahan pohjassa on 4 ruuvia, noillako moottori on kiinni kuorissa?
neljällä kuusiokolo ruuveilla on kiini .
jonserettiin on joskus saanut tarvike mäntiä, en tiiä nykyään saako alukperäinen maksaa aika paljon
Kaasuttimen ja sylinterin välinen kumikurkku oli halki ja se oli aiheuttanut leikkautumisen?
Mistä noita tarvikemäntiä saisi, merkkiliike myy kai vain alkuperäistä? Paljonko männän hinta?
mäntiä voi kysellä pienkone korjaamoiden kautta ,myös tuolta tuolta vois kysyä :
http://www.tammituotteet.fi/jalleenmyyjat.html
ja tuolla :http://www.tammituotteet.fi/oregon.html
sieltä lataat sen mootorisahan sylinterit kohddasta pdf tiedoston ,hintoja ei kyllä siellä näy .Luulisi tarvike männän jos saa niin irtosvan 50 eurolla.
Nuo tarvikemäntien renkaat ovat luvattoman huonolaatuisin. Melkein vaatii alkuperäisen renkaan tarvikesatsin lisäksi. Nyt tuleekin hinta sitten vastaan...
Tarvikeosia myyvät esim. Tammituotteet ja Konetoimi. Tarvikkeen hinta oli muistaakseni 40-50e ja alkuperäisen hinta on 87e. Vikalistasta päättelin sahan malliksi 2045. :)
Mäntä maksaa 91 €, elämä on.
Ei se 2-tahtinen sillai ole pilalla. Pieni fiilaus sinne kaasaripuoleen saa sen henkiin moneksi vuodeksi. Näitä on selvitetty kymmenittäin.
Missäpäin sahasi on, niin voitaisi katsoa se käyntiin?
tai ota se pensatakissa oleva suodatin irti ja kokeile sitten ilman suodatinta ,koukkaat jollain rautalangalla sen letkun sieltä tankissa ja letkun päässä on suodatin .ja toinen sihti on kaasarissa siellä neulaventtiilin kohdalla josta pensa kulkee,
joskus on ollut sekin tukossa 2-tahti öljy on pikeentynyt siihen sihtiin.tai sitten kalvot on mennyt.sinuna kokeilisin ensin ilman sitä tankissa olevaa suodatinta ja sitten jos ei käy niin sylinteri
irti jos siellä on kaikki ok niin sit kaasari levälleen
Kiertokangen laakerit voi olla loppu, silloin yleensä kyllä tulee mäntäänkin jälki, silloin saha nyittäessä lupaa ja paukahtelee, muttei jaksa käydä.
Jyrsimen sylinteri leikkasi ja leikkasi vain toiselta puolen mäntää niin, että tuli ura josta paineet pois ja kuitenkin mäntä lutkuttaa silti kivasti kiertokangen heiluttamana. Eli ei sen tarvii pysyvästi hitsautua yhteen, jos leikkaa.
Eiköhän tuo kaasaripuolen ongelmalta vaikuta.Kaasarin kalvo tn.mennyt tai muuten ei saa bensaa.Ei pitäisi olla iso kustannus.
nykysahan tyypillisin vika, bensaletku puhki.
2-t vehkeessä tulee aina naarmuja männän helmoihin, varsinkin imupuolelle.
Voipa olla tietysti männänrengaskin jumissa, mutta kyllä tuo bensapuolelle enemmän viittaisi.
Miten lie kalvot kaasuttimessa ok, entä impulssiletku jos se on?
impulssi letku?
niin kello kymmenessä on pikku reikä se on impulssikanava ,jonne tulee kampikammion paine ja se antaa ylimmälle kalvolle pumppaus liikkeen...
vanhemmissa sahoissa kanava oli johdettu kaasuttimenkurkun kautta..uusia ei ole tarvinnut rassata
http://www.zamacarb.com/images/products/C3A.jpg