hjüva VR

VR:llä vain mietitään mikä olisi lyhin ratalinjaus välillä Helsinki-Oulu, tai Helsinki-Turku. Välittämättä siitä, että näiden välissäkin asuu joukko ihmisiä. VR:llä luullaan että suurin osa matkustaa Oulusta aina Helsinkiin asti, laskentatapa on varmaan aika ihmeellinen. Näin näppituntumalla, mitä olen junissa matkustanut, Oululaiset matkustavat yleensä lähinnä Kemiin, Rovaniemelle, Kajaaniin, Kokkolaan, Ylivieskaan. Eli lähiympäristöön. Jotkut harvat sitten lähtevät kerran pari vuodessa vähän käymään Tampereella, Turussa tai Helsingissä.

Eli olisi syytä kehittää esim Oulun ympäristön junaliikennöintikapasiteettia ja palvelutason nostamista myös pohjoiseen ja kajaaniin päin. Sinnehän suurin osa kuitenkin matkustaa. Esim jo Seinäjoella suurin osa pois hyppäävistä matkustajista on jo Kokkolalaisia. Kun taas Tapmereella junasta jää pois Vaasalaiset ja Seinäjokiset, lukuunottamatta muutamia pitkämatkalaisia. Että näin...
2391
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

VR:llä on lipunmyyntinsä kautta saatavilla täsmälliset tiedot siitä mistä, mihin ja millä vuoroilla matkustetaan minkäkin verran, joten kyllä todellisen tiedon perusteella ehdotuksiaan tekevät.

Äänestä

Valitettavasti idän junaliikennettä ei saada vielä kovin parannettua.
Sillä ic-vaunut tarvitsevat sähköä enempi. Dieselvetureista ei saa samaa tehoa ic-vaunuihin ja dieselveturin vetäessä ic-vaunuja tarvitaan aggregaattivaunu joita VR:llä on vain 4kpl.

Oulu–Kontiomäki–Vartius ja Kontiomäki–Iisalmi. Näillä osuuksilla sähkövetoinen liikenne alkaa 1.12.2006. Jolloin voidaan vasta vetää ic-junia näillä idän radoilla. Sekä nopeus nousee 120km/h->140km/h.



Syksyllä tulevissa aikatauluissa on hiukan muutoksia pohjoisen juniin.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


barta kirjoitti:

VR:llä vain mietitään mikä olisi lyhin ratalinjaus välillä Helsinki-Oulu, tai Helsinki-Turku. Välittämättä siitä, että näiden välissäkin asuu joukko ihmisiä. VR:llä luullaan että suurin osa matkustaa Oulusta aina Helsinkiin asti, laskentatapa on varmaan aika ihmeellinen. Näin näppituntumalla, mitä olen junissa matkustanut, Oululaiset matkustavat yleensä lähinnä Kemiin, Rovaniemelle, Kajaaniin, Kokkolaan, Ylivieskaan. Eli lähiympäristöön. Jotkut harvat sitten lähtevät kerran pari vuodessa vähän käymään Tampereella, Turussa tai Helsingissä.

Eli olisi syytä kehittää esim Oulun ympäristön junaliikennöintikapasiteettia ja palvelutason nostamista myös pohjoiseen ja kajaaniin päin. Sinnehän suurin osa kuitenkin matkustaa. Esim jo Seinäjoella suurin osa pois hyppäävistä matkustajista on jo Kokkolalaisia. Kun taas Tapmereella junasta jää pois Vaasalaiset ja Seinäjokiset, lukuunottamatta muutamia pitkämatkalaisia. Että näin...

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu