Ostin koneen ja veneen. Myyjä vannoi koneen olevan kunnossa ja olleen myös viime syksyllä huollossa.
Mutta kuitenkin.......
Kone on Yamaha 40hv vm.n-80. 2-cyl, yksi kaasari, kaksi puolaa. Lähtee tosi hyvin käyntiin(sähköstartti), käy tyhjäkäynnillä nätisti ja vapaalla kiertää reippaasti. Kone kuulostaa terveeltä. Vaihde päällä ei ota kierroksia vaan buuaa. Välillä tuntuisi lupaava "tehopiikki", vaan eipä lähde kiertämään. Vaijerit ovat oikein säädetyt , ryyppy ei jää päälle, antaa kipinän molemmille tulpille. Potkuri on oikea ja kunnossa. Eikai auta kun viedä pajalle purettavaksi.
Vai olisiko vinkkejä mitä kannattaisi katsoa?
Mutta kuitenkin.......
Kone on Yamaha 40hv vm.n-80. 2-cyl, yksi kaasari, kaksi puolaa. Lähtee tosi hyvin käyntiin(sähköstartti), käy tyhjäkäynnillä nätisti ja vapaalla kiertää reippaasti. Kone kuulostaa terveeltä. Vaihde päällä ei ota kierroksia vaan buuaa. Välillä tuntuisi lupaava "tehopiikki", vaan eipä lähde kiertämään. Vaijerit ovat oikein säädetyt , ryyppy ei jää päälle, antaa kipinän molemmille tulpille. Potkuri on oikea ja kunnossa. Eikai auta kun viedä pajalle purettavaksi.
Vai olisiko vinkkejä mitä kannattaisi katsoa?
Vastaukset 18
Vanhimmat
tai säädöt päin metsiä?
moottori,mutta sytyssä saattaisi olla jotain häikkää.Se yleensä antaa äkillisiä tehopiikkejä,mutta voi myös pätkiä alakierroksillakin.
Oli aikoinaan 40hv Suzuki vm81 ja kone rupesi tekemään ihan samaa. Käynnisty hyvin,tyhjäkäynti ok ja otti hyvin kierroksia ilman rasitusta
Liukuun nousussa rupesi tulemaan vaikeuksia.
2 kesässä vika pahentui ja liukunopeudessa kone välissä otti kierroksia enemmän ja taas pikkasen hyytyi.
Kone oli vanha ja ensin katsoin puristukset,sieltä vika löytyi. Toisesssa pytyssä oli paljon heikommat paineet.
Avasin koneen posken mistä näkyy sylinterit ja toinen mäntä oli tehnyt sylinteriin n.2cm leveän hankautuman,joka oli koko iskun pituinen.
ei hankaus kohdassa ollut enään männänrenkaista tietoakaan,rauta päin rautaa.
Ihmeen hyvin kone vaan kävi ja kulki noin isolla vauriolla. korjaamaan en ruvennut konetta.
.., jos ei osoittaudu sohloksi (tuskin) niin kaasuttajan puhdistus ja polttoainejärjestelmän ja -siirrron läpikäynti. Katso letkut, ettei saa niistä ilmaa. Saahan polttoainetankki ilmaa?
Nyt alkavat olla satamassa tehtävissä olevat tarkistukset tehty. Purin ja putsasin kaasuttimen. Kävin polttoainejärjestelmän läpi ja uusin bensat.
Ei vaikutusta. Ihmettelin ettei kaasarin ja lohkon välissä ole mitään tiivistettä. Katsoin http://www.yamaha-motor.com/outboard/parts/home.aspx ja kaipa siellä pitäisi tiiviste olla.
Puristukset kun vielä mittaan,niin kotikonstit lienee käytetty. Käynnistysnarusta vetämällä puristuksia kyllä tuntuisi olevan, mutta totuus paljastuu mittauksissa.
Soitin vielä edelliselle omistajalle ja hänen mukaansa kone toimi edellisenä kesänä hyvin.
Soitan vielä paikkaan, missä kone oli vuosi sitten huollossa ja siihen laitettiin lisäksi sähköstartti. Jos vika olisi nyt tullut talven aikaan, niin eihän se kyllä kovin kummallinen voi olla!
Kone kuulostaa veto päällä kuin mopolta jossa on pakoputki tukossa.
Mistäs kaikkialta tässä tulee pakokaasut pihalle?
Eikös rikissä ole joku reikä ja tuleeko osa potkurin luota.
Onko potkuriakselissa ennen potkuria joku osa ennen potkuria. Nyt laitoin akseliin potkurin ja sen jälkeen jonkun hieman kupera holkin ja lukitusmutterin. Potkurissa on klappia akselin suuntaisesti n.5-6mm. Ainakin.
kuuluu väliin,muuten voi tosiaankin olla onkelmia.
Käyppä siellä samoilla sivuilla ja katso saman koneen potkurin kiinnityspalikat. Kohdasta
LOWER DRIVE 2.
Sellaista välystä ei saa olla. Herää epäilys että potkuri nojaa suoraan alaosaan eikä painelevyyn. Tämä selittäisi jo yksinään vedottomuuden ja lisäksi koneen alakerta sekä potkuri tuhoutuu tuossa tilassa nopeasti.
..perä mihin Ykäkin viittaa, niin kilkkeet perästäpäin => sokka, mutteri, levy (jossa urat akselin splinelle, ropeli ja toinen levy, joka on koneistettu siten, että "torpeedoon" menevä kapeampi pää tukee asennuksen o-rengasta. Niin kuin nimi "spacer" kertoo, -potkuri asettuu sillä oikeaan paikkaan. Jos sisempi painelevy puuttuu ja potkuri on purrut torpeedoon, niin sen varmaan huomaa. Äläpä paljon pyörittele ennenkuin oikea kokoonpano on varma.
Voi helevetti! Nyt jos hölmöilin perän paskaksi, niin silloin ottaa pattiin kyllä!
Se potkuri on sitten tosiaan päin honkia!
..miksikään ole mennyt. Katso, että se o-rengas tulee paikalleen, kun kasaat.
Mitähän tarkoitat o-renkaalla ??
Eipä ole koskaan näkynyt o-rengasta missään Yamahan potkurissa.
..potkurissa, muistanko väärin?
Moro!!!Vilkaiseppas bensan saanti tai siis onko tankin ilmaruuvi auki? itse kerran jammulla ihmettelin kun kävi hyvin mutta het kun antoi hanaa niin välillä kiepit otti maksimit mutta samantien hyyty...;D
Ilmaruuvi on auki ja kyllä näyttäisi bensaa menevän........
Sytytys pielessä? Magneeton vieressä säätölevy, mihin ennakonsäätö menee kaasukahvasta. Aikoinaan ko. ongelma Suzuki 30:ssa.
Potkuriakselilta ennen potkuria puuttui siis painelevy.
Tämän takia potkuri otti kiinni runkoon. Alumiini potkuria voi siis sorvata kotikonsteinkin...
Kun sain purkaamolta puuttuvan osan Helsinkistä kotosuomeen ja paikoilleen oli taas koeajon aika. Veneellä pääsi nippa nappa liukuun. Eipä ollut vieläkään hyvä. Perämoottorikorjaamolla asentaja sanoi Marino Mustangin V-pohjan vaativan enemmän tehoja. 40hv oli siis hänen mukaansa liian vähän. Asentajan kehoituksesta laitoin koneeseen pienemmän potkurin ja taas järvelle. Vaikutus oli aika vähäinen ja mietiskelin miten toiset ajelevat samanlaisella veneellä vielä pienemmällä moottorilla...
Tuumailin tilanteen surkeutta ajellessani huippunopeuden ollessa juuri ja juuri yli liukukynnyksen Kököttelin veneen penkillä kun kone yht'äkkiä potkaisi veneen vauhtiin!!! Olin horjahtaa penkiltä selälleni ja vauhti vain kiihtyi! Hetken hämmennyksen jälkeen otin tilanteen hallintaan ja aloin ohjastaa venettä.
Kone tuntui nyt pelaavan kuin unelma ja vaihdoin koneeseen potkurigurun fiksaaman jyrkemmän potkurin.
Vene toimi 40hv:n koneella todella hyvin ja enpä puhuisi mitään "liian vähästä tehosta", kuten minulle päivällä sanottiin. Vauhti tuntui riittävän ja liukuun vene nousi välittömästi kaasuttaessa.
Mutta mitä oikein tapahtui ja missä oli/on vika?
Olisikohan männänrengas ollut jumissa vai mikä aiheutti koneen kangertelun?
Puola/t?
Sikäli oli tuuria, ettei kone toiminut kun potkuri oli paikoillan ilman alinta levyä. Tuhoa olisi kai voinut tulla enemmänkin. Nythän vain potkuri sai kosmeettisia vaurioita.
Saas nähdä, mikä on päivän vauhti huomenna!
noo mitenkä seuraavan päivän testi auttoi, asianomainen
Hei tosta on jo yli 6 vuotta, ei kai se enää kyttää tätä topikkia?