Olen harkitsevani ostaa mazda6, kyseinen yksilö on vuosimallia 2002 ja ajettu noin 90 000km. Minkähänlaisia ominaisuuksia ja vikoja kannattaa odottaa ja mitä siitä kannattaa kattoo ennen kuin sen ostais? Onkos sen huollot kuin kalliit?
ostaisko mazda6?
mazdaa vailla
133452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Itselläin on kans 2002 vuoden kuutonen.
Ajettu 120tkm, josta ite oon ajanu 20tkm.
Ruostumisesta täällä on ollut juttua, johon omalta kohdalta voin todeta, että pientä ruostepilkkua löytyy takalokareitten kaarista, jotka aion laitattaa kuntoon.
Muuten aivan loistava peli, joka ei ole jättäny pulaan toisin kuin edellinen autoni.
120tkm huolto olis mazdalla maksanut jotakin 300euroa. Mitä siihen olis kuulunut, niin en tiedä? Öljyt, putsarin ja tulpat vaihdatin muualla, niin oli huomattavasti halvempaa.
Itse vaihdoin juuri kutoseni (2.3 GT -04) uudempaan. Ajoin sillä kahdessa ja puolessa vuodessa 85000km. Auto oli uutena ruostesuojattu alustaltaan ja koteloiltaan. Silti pellissä (takalokareissa) alkoi maali kuplia ikävästi (pientä, mutta kuitenkin). Huomasin sen vahatessani.
En ole vielä saanut uutta autoani, mutta se ei ole Mazda. Mazdan huonot puolet (sisämelu, janoinen moottori ja ruostumisherkkyys) saivat minut kokeilemaan toista merkkiä. Kutonen olisi "täydellinen auto", ilman em vikoja.
Kun sanoit että 6:nen on janoinen ja meluinen, niin juuri näihin ongelmiin on uudessa mallissa puututtu. Ja samalla tuli vielä muutama hevonen lisää pellin alle. Kori on käsittääkseni galvanoitu.
Faceliftissä on saumaus- ja ruostesuoja-aineet muutettu maahantuojan mukaan "paremmiksi".
Näin ei käsittääkseni ole. Jos olisi, olisin uusinut kutoseni. Pahoin pelkään, että ruosteensieto on ennallaan. Hevoset ovat ainakin ennallaan, samoin kulutus. Ainoastaan moottoritieajossa voi hieman säästellä kuutosvaihteen myötä. Hiljaisuus on hieman faceliftissä parempi, mutta vieläkin ollaan melko kaukana monista muista kokoluokan kilpailijoista.
Itselläni OLI -03 uudesta johon vaihdettiin jo -05 kaikki ovet, joten ole tarkkana maalin kuplimisen/ ruostumisen kanssa. Tätä ongelmaa ei kaiketi ole kaikissa 6:ssa eikä se mielestäni ole ainakaan auton hoidosta kiinni. Harkitsemassasi -02 ei ole tosin enää tehdastakuuta jäljellä missä mielästäni ko. merkillä olisi toivomisen varaa kun esim. ovien vaihtamisen ajaksi jätetään Asiakas viikoksi "jalkamieheksi" ellet halua vuokrata heidän edullista sijaisautoa. Eikä ne ovet kerralla tietenkään kuntoon tulleet,(alareunat irvisti, maalivalumia, teippejä puuttui)joten näin toimii Inschape. - Moni on merkkiin tosi tyytyväinen, minä en.
Näitä vastauksia kun lukee, niin voisi kuvitella että kaikki kuutoset on jo lähes umpiruosteessa parin vuoden käytön jälkeen. Näinhän ei tosiasiassa ole, vaan suurimmassa osassa kuutosia ei ole mitään ruostevaurioita. Se on vaan niin, että se autoonsa tyytyväinen enemmistö ei jaksa enää aktiivisesti vastailla näihin samoihin kysymyksiin, joten kannattaa selailla palstan aiempia vastauksia. Itsellä 03 mallin 6 GT ja auto on täysin ruosteeton teettämäni ruostesuojauksen ansiosta ja on muutenkin ollut viaton ja hyvä auto. Kannattaa katsella jo valmiiksi ruostesuojattua autoa tai viedä ennestään suojaamaton auto ruostesuojaukseen. Sama ohje pätee muihinkin tuon ikäisiin autoihin.
kuutoset ole saumauskitin reunasta kuplineet niin kuin mielestäni jo aikaisemmin totesin, vaan minulla sattui vaan olemaan sellainen yksilö. Mahtaakohan tähän ongelmaan ruostesuojaus auttaa? Ja mielestäni suojauksen maksaa valmistaja/maahantuoja eikä asiakas ellei auto edes kolmea vuotta ilman suojausta kestä. En mielestäni ole maininnut mistään umpiruostuneesta autosta, vaan jos tulee vikoja ja virheitä niin miten ne hoidetaan.
Kuten tuossa aikaisemmin sanoinkin, niin uutena teetetystä ruostesuojauksesta huolimatta maali alkoi kuplia, noin 5cm takalokarin reunan ylimmän kohdan yläpuolella. Tämän palsta kirjoitusten perusteella etsin ensin suuria läikkiä, mutta vahatessa todellakin huomasin niiden olevan pikkiriikkisiä kuplia. Tod näk ne suurenevat siitä. Vein asian Inchcapelle, missä pitkällisen puinnin jälkeen todettiin että kyllä he maalivauriot korjaavat. Kokemus muiden autojen vastaavista ongelmista on tosin opettanut, että ongelmakierre alkaa juuri tuolla tavoin. Paikkaamalla ongelmat vain jatkuvat.
Tässä kohtaa päätin heittää pyyhkeen kehään ja totesin etten aio omaa aikaa uhrata niin paljoa peltivikojen korjailuun. Tämä onkin se suurin asia mikä kutosen kanssa harmittaa...muuten erinomainen auto pilataan heppoisilla pelleillä/maalauksella.
kävin ihan mielenkiinnon vuoksi, kattelemassa eräässä liikkeessä näitä "ruostevaurioita".
oli kolme v.2003 kutosta, joista yhdessä oli tosiaan lokasuojien alareunoissa alkavaa ruostekupruilua. ei mitenkään pahaa, mutta kuitenkin. tämän ikäisessä autossa kyllä huolestuttavaa.
mietin että olisko mahdollisesti näillä huopa lokareilla mitään osuutta asiassa.
Automallista riippumatta tuo takalokarin kaari on yleisimpiä paikkoja, joista ruoste liikkeelle lähtee. Suurella osalla uudempia automalleja takalokari on suojattu huovalla, joka on metallisen kaaren sisäpuolella, eikä siis suojaa esim. kaareen kohdistuvilta kiveniskuilta. Myös kura pääsee helposti lokarin sisäpuolen taipeisiin, ja voi rakenteesta riippuen jäädä sinne muhimaan pitkäksikin aikaa.
Parempi suoja on muovilokari, joka asennetaan kaaren metalliosan päälle, jolloin se suojaa kiveniskuilta ja kuran pesiytymiseltä lokarin sisätaitteisiin. Mazdaan tuon saa lisätarvikkeena, ja on varmasti järkevä sijoitus.
Maahantuoja on myöntänyt ongelmat kutosen ruostesuojauksessa, jonka johdosta joissakin yksilöissä on havaittu ennenaikaisia ruostumisen merkkejä, esim. takalokarin kaarissa ja helmapellin liitoksissa. Tästä syystä vuoden 2005 faceliftistä lähtien tehtaan ruostesuoja- ja saumausaineet on muutettu.
ihan vain tiedoksi.
Nimittäin jotkut ekat kuutoset puolsivat oikealle eikä vasemmalle. Asia lienee jo kaikista takuuna korjattu ja koski vaan pientä osaa kuutosista. Kannattaisi lukea palstaa tarkemmin, ennen kuin alkaa näitä provoja heitellä, menee muuten provosta uskottavuus.