tietääköhän kukaan minkä niminen osa tää on
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CF51&mospid=47459&btnr=11_1467&hg=11&fg=18
eli tossa on kuva ja mulla kuuluu semmoista helinää osasta numero 11 tai sitten onko se tuo pultti 12 . kun tuohon osaan kaataa vettä päälle tai crc niin se helinä lakkaa. mutta kuuluu taas jonku päästä.
tuo on tietenkin joku rulla joka kiristää sitä hihnaa.
mutta mitä osaa minä menen varaosa liikkeestä kyseleen.....
niin ja kuluuko tuosta sitten tuo pultti vai tuo rulla vai mikä siinä ruukaa kilistä.
onko muuten vakavaa jos vähän kilisee (noin viikon jo) kilissy , ja korjaamolle on aika vastapuolentoista viikon päästä(nyrkkipaja).
uskaltaako ajaa?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CF51&mospid=47459&btnr=11_1467&hg=11&fg=18
eli tossa on kuva ja mulla kuuluu semmoista helinää osasta numero 11 tai sitten onko se tuo pultti 12 . kun tuohon osaan kaataa vettä päälle tai crc niin se helinä lakkaa. mutta kuuluu taas jonku päästä.
tuo on tietenkin joku rulla joka kiristää sitä hihnaa.
mutta mitä osaa minä menen varaosa liikkeestä kyseleen.....
niin ja kuluuko tuosta sitten tuo pultti vai tuo rulla vai mikä siinä ruukaa kilistä.
onko muuten vakavaa jos vähän kilisee (noin viikon jo) kilissy , ja korjaamolle on aika vastapuolentoista viikon päästä(nyrkkipaja).
uskaltaako ajaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
kuva mukaan sinne varaosaliikkeeseen ja näytä mitä tarvit. Tarkista samalla kaikki muutkin taitto/kiristyspyörät, ne on suunnilleen yhtä kestäviä ja jos vaihdat vain toisen, alkaa toinen kiliseen muutaman viikon päästä. Äänen voi aiheuttaa ehkä myös osa nro:7, joka lienee varsinainen kiristäjä, tarkista myös se (irti löysällä tms.). Kylläkai sillä ajaa voi, vaikka se rikkoontuskin ei siinä kovin ihmeitä tapahdu, laturinvalohan ilmoittaa milloin on ajot ajeltu.
niin vois tehä mutta ku ei ole tulostinta.
jaa se 7 numero on se kiristäjä.
voikohan sitä joteskin säätää... näyttää vaan semmoiselta rauta motikalta.
bemarin kiristäjää tarkemmin tutkittua, mutta veikkaisin että sen sisällä on jousi. Eli sitä ei tarvi säätää ollenkaan koska kiristys toimii ko. jousella automaattisesti. Kyllä varaosaliikkeistä pitäs noista osista kuva löytyä.
Nro. 11 on mun lontoolla kiristyspyörä ja 13 taittopyörä. Näyttäs olevan sen näköisessä paikassa tuo remmi että, jos se näyttää vähänkään huonolta, laita uusi kun kerta joudut irrottaan sen. On nimittäin melko v-mäinen vaihtaa tienpäällä, pimeässä, 30 asteen pakkasella, silloin se kuitenkin katkeaa;)
engl. adjusting pulley niinkun osaluettelo sanoo. Rullan laakeri on tullu tiensä päähän ja pitää vaihtaa, käytännössä koko rulla koska tuskin siihin laakeria saa. Saattaa olla että ei ole edes purettavissa ehjänä ja pultti pitää laakerin sisäkoolia kiinni tossa kehikossa eli jos pultti on kireellä niin se ei kulu eikä hajoa.
Kyseessä ovat hihnan kiristin- ja ohjainrullat.
Yksinkertaisesti laakerit loppu. Ja vaihda samalla kertaa molemmat ja tarvittaessa hihna.
Eiköhän ne sen puolitoista viikkoa kestä.
Kiristinrullan runkokin saattaa pitää ääntä - eli tarkka mies vaihtaisi senkin saman tien.
Näin tein minä, kun autolla oli ajettu 195000 km.