Vesisade ja suola-auto

Soitapa tiemestarille ja kysy.
Todennäköisesti vaara tien jäätymisestä vaanii ovella ja silloin suola-auto on jossain oikeassa paikassa oikeaan aikaan, mutta kun ei kerta kaikkiaan voi olla joka paikassa yhtä aikaa, täytyy ennakoida. Aina ei toki voi onnistuakaan, ennusteetkin saattavat esim epäonnistua. Ei voi myöskään vaatia, että suola-auton kuljettaja, ihminen, olisi aina saatavilla.
Suolaamattakaan emme pärjää ja siksi suolan korvaavaa ainetta kehitellään ja testataan kuumeisesti (saattoi olla jopa testiajosta kyse)

taas yksi vammainen haukkumassa tielaitosta... Kukahan ko. puljun mahtaa omistaa?

Se on kumma juttu, kun mennään helsingistä parisataa kilometriä itään tai pohjoiseen, ei suolaa näy enää juuri ollenkaan.
Pääkaupunkiseudulla pitää tiet suolata, jotta surkeat kuljettajat, joita siellä on varmaan noin miljoona, pysyvät tiellä.
Tulkaas katsomaan vaikka Lappeenrannan suunnalle, paljonko suolaa tarvitaan.
Enpä muuten ole kuullut että lapissakaan pahemmin suolataan.

Yhteenveto: mietä kauempana asut kehä kolmosesta (ulkopuolella), sen parempi kuski olet. Tämä on tosin ihan oma teoriani, mutta näin asia vaan on ton suolan suhteen.

"Aikaisemmin liukkautta ryhdyttiin poistamaan vasta sitten, kun jokainen pystyi omakohtaisesti toteamaan liukkauden. Teiden palvelutason parantamiseksi on myös liukkaudentorjuntaa kehitetty jatkuvasti.

Laitteet ja materiaalit ovat entistä nykyaikaisempia. Tämän lisäksi työn ohjauksessa käytetään entistä tiiviimmin sääsatelliittien, säätutkien sekä tiesääasemien ja kelikameroiden informaatiota. Näiden lisäksi yleisen informaatioteknologian kehitys on johtanut siihen, että kelikeskukset pystyvät entistä luotettavammin ennustamaan tulevat kelit ja ohjaamaan resurssit oikealla hetkellä oikeisiin paikkoihin.

Tavallinen autoilija ei välttämättä ole vielä tiedostanut tätä kehitystä. Kehityksen tässä vaiheessa kuitenkin sattuu vielä tilanteita, joiden osalta voidaan jälkikäteen todeta ennakoinnin osuneen väärään. Kehitys kuitenkin johtaa koko ajan luotettavampaan suuntaan.
On hyvä, että tielläliikkujat antavat palautetta. Tällaisen keskustelujen ansiosta tienkäyttäjien ymmärrys tienpitotoimenpiteitä kohtaan ja tien kunnossapitäjien käsitykset tienkäyttäjien tarpeesta paranevat ja saadaan uusia virikkeitä toiminnan kehittämiselle."

-www.tiehallinto.fi


Tieliikelaitosta on turha syyttää (eikä kyllä tiehallintoakaan), se on vain toimeenpaneva elin.

En tiedä missä päin katselit suola-autoa, mutta ainakin täällä päin Etelä-Suomea satoi vettä ja mittarissa oli pakkasta 3 astetta. Ei paljon tarvita järkeä sen tietämiseen, mitä sille vesipisaralle tapahtuu, kun se osuu -3C-asteiseen asfalttiin.

Suolaavat ennakkoon kun olettavat/tietävät että kohta tie voi jäätyä. Jos sitten vasta suolataan kun tie on jo jäässä niin vaaditaan suurempi määrä suolaa. Näin on tutkittu ja todettu.
Eli vähemmän rasittaa pohjavesiä kun ei suolaa mene niin paljon. Kyllä he tutkivat ja tekevät sen mukaan suolauksia mitä kokemuksen mukaan on parasta.

Tässä on tosi tarina teiden suolauksesta:


Tosi tarina teiden suolauksesta


Tosi tarina teiden suolauksesta


Minä, joka ajan pitkiä matkoja usein yö aikaan voin kokemuksesta kertoa monta tarinaa mitä maanteillä oikein tapahtuu. Kerron tässä yhden minun kohdalle sattuneen tapauksen mikä sattui n. kaksi vuotta sitten.

Olin ajossa pitkällä matkalla yö aikaan. Lunta satoi ja oli pakkaskeli. Lumi lensin alta komeasti pois, sitä oli hienoa ihailla peileistä. Ajaminen oli kokoajan "no problem". Ei minkäänlaista vaikeutta ollut. Mutta, mitä ihmettä nyt??? Tiemestaripiiri vaihtui ja tie olikin suolattu ja nyt tie oli tosi pahasti sohjoinen ja vaarallinen. Nopeutta oli tiputettava reilusti. Valot ei enään valaissut niin hyvin ja muutenkin näkyvyys oli huomattavasti heikompi. Kyllä tässä kirosanat pääsi suusta ulos, vaikka ei minun tapanani ole niin kiroilla.

No, vähän matkan päässä näkyy jotain outoa. Siniset vilkkuvalot näkyvät tässä suolasumussa. Maantie on osittain poikki ja tiellä on lukuisia hälytysajoneuvoja. Poliisit ohjaavat liikennettä. Kaksi autoa on mennyt tosi pahasti yhteen. Ohitan paikan, koska ei tarvitse pysähtyä eikä siellä tarvita varmastikkaan enään apua. Kotiin päästyäni katson teksti teeveestä siellä lukee, että kolme ihmistä kuoli kahden auton yhteenajossa, kun toinen auto oli lähtenyt sohjoliirtoon.

Onko tuohon kolmen ihmisen kuolemaan syypää tielaitos? Minun mielestäni on, sillä ilman suolausta ei olisi ollut mitään ongelmia. Tämä ei ole ainut kerta, kun vastaavaa tapahtuu. Monta kertaa saan havaita sen kuinka suolaamalla tehdään tie hengen vaaralliseksi.