Mitä ihmettä pumppua vaivaa kun ei millään saa
tulemaan dieseliä suuttimiin asti? Tuli ajettu tankkin tyhjäksi eikä ole sen jälkeen lähtenyt kyntiin vaikka järjestelmän ilmaus on tehty korjausoppaan ohjeiden mukaan. Ainakin luulen että tankin tyhjeneminen oli syy. Kone sammun ihan yhtäkkiä. Kävi hyvin siihen asti kun sammui.
Nyt polttoaine tulee filtterin ja pumpun väliseen putkeen eli suodatin ei ole tukossa. Suuttimiin asti ei kuitenkaan tule yhtään mitään. Aikaisemmin kone on aina lähtenyt hyvin käyntiin.
Millaisia vikoja pumpuissa yleensä ilmenee? Jospa vika ei ollutkaan ilmaa järjestelmässä vaan jotain muuta?
Mitä vois itse tarkistaa ennen kun vie pumpun korjaamolla tai laittaa tilalle toisen?
tulemaan dieseliä suuttimiin asti? Tuli ajettu tankkin tyhjäksi eikä ole sen jälkeen lähtenyt kyntiin vaikka järjestelmän ilmaus on tehty korjausoppaan ohjeiden mukaan. Ainakin luulen että tankin tyhjeneminen oli syy. Kone sammun ihan yhtäkkiä. Kävi hyvin siihen asti kun sammui.
Nyt polttoaine tulee filtterin ja pumpun väliseen putkeen eli suodatin ei ole tukossa. Suuttimiin asti ei kuitenkaan tule yhtään mitään. Aikaisemmin kone on aina lähtenyt hyvin käyntiin.
Millaisia vikoja pumpuissa yleensä ilmenee? Jospa vika ei ollutkaan ilmaa järjestelmässä vaan jotain muuta?
Mitä vois itse tarkistaa ennen kun vie pumpun korjaamolla tai laittaa tilalle toisen?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Terve!
Mistä päättelit, ettei tavaraa tule suuttimille asti? Löysäsitkö putkiliitoksen suuttimelta? Sillä käsipumpulla on hieman vaikea saada tavaraa suuttimille asti.
Sössin hieman alkuviikolla 123:n kanssa, kun vaihdoin polttoainesuotimet. Silloin jouduin ilmaamaan systeemin.
Aloitin sillä käsipumpulla ja sitten pyysin veljeni kiintoavaimen kanssa avaamaan ensimmäisen sylinterin suuttimen putken liitosta, kun minä starttasin. Kun auto hörähti, niin liitos vain kireälle. Akkua tuo operaatio hieman kysyy, mutta helpoin ilmaustapa se muuten on.
Kyllä irrotin putkiliitoksen suuttimelta ja pyörätin startilla noin 30sek. Ei tippaakaan tullut.Uuden akun ostin että jaksais pyörittää pirteämmin. Lämmitin myös lohkolämmittimellä että pyörisi kevyemmin.
Kuinka kauan sitä muuten saa kerrallan pyörittää käynnistydmoottorilla onko riski että hajoaa?
Terve!
Kyllähän se hieman hirvittää sahata startilla minuuttikin, mutta en usko, että kunnossa oleva starttimoottori siitä miksikään menee. Akku tyhjenee ensin.
Koska sinulla on viimeksi ollut naftaputket irti? Jos ne on niin hyvin jämähtäneet paikoilleen, ettei pelkkä mutterin löystö riitä. Kopauta avattua putkea kevyesti, jospa se alkaisi päästää löpöä liitoksestaan.
kyllä putki oli selvästi irti suuttimesta.
Pitää sit vaan laitta akku lataukseen ja
yrittää uudestaan.
Omassani aikoinaan loppui parikin kertaa polttoaine. Muistaakseni ilmasin aina niin, että suodattimen päällä olevaa (ilmaus)ruuvia pidettiin löysällä, kunnes sieltä ei enää tullut ilmaa, kun käsipumpulla pumppasi. Sitten ruuvi kiinni ja auto käyntiin. Eli en koskaan irroittanut suuttimien putkia ja hyvin toimi. 124:ssä onkin sitten jo helppo ilmaus, kun sen voi tehdä kokonaan vain starttaamalla.
Näiden vanhojen MB-dieseleiden startit oli suunniteltu kestämään jopa minuuttien yhtäjaksoinen starttaus (muutenhan startit on suunniteltu ainoastaan muutamien sekuntien yhtäjakoiseen starttaukseen). Suositus oli, että ensimmäisellä yrityksellä piti saada käyntiin, vaikka se olisi kestänyt parikin minuuttia. Jos ei sillä lähde, pitää saada lisää virtaa.
Pumpun voitelun kannalta ei kylläkään liikaa kannata startata, jos ei polttoainetta tule.
Ettei vain sammutin olisi juuttunut päälle? Kannattaa ainakin tarkistaa vaijerin kiinnitykset...
...ja liikkuu normaalisti.