Riippuu tietenkin vauhdista mutta kyllä 80- 100 km/h vauhdissa pitää olla tarpeeksi välimatkaa letkassa ajavien autojen välissä. Itse arvioin välimatkaksi vähintään 4 – 5 autonmittaa edellä ajavaan, ellei jopa enemmän.
Puskurissa roikkuvat homot autokouluun!
Puskurissa roikkuvat homot autokouluun!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Rekan perässä voi huoletta ajella lähempänä kuin moottoripyörän - kuka tosin haluaa on eri asia.
Ja kun itse liikkuu rekalla voi huoletta pitää pidempää väliä kuin henkilöautolla.
Jos liikennettä on vähän, voi välin antaa kasvaa vaikka kilometriin. Ei haittaa ketään (nopeammatkin pääsevät hyvin ohi). Toisaalta ruuhka-aikaan kannattaa välit kuroa kiinni.
Joku kun vaihtaa eteen, ei kannata välttämättä hypätä heti jarrun päälle. Kyllä se turvaväli muodostuu muutamassa sekunnissa ihan nostamalla jalan kaasulta. Tämä siis ohitustilanteissa tai useamman kaistan ollessa käytössä (samaan suuntaan).
Ja niin edelleen.
Autonmitta on huono mittaväline, siinä kun on A-mersulaisella vähän eri käsitys turvavälistä kuin isoa farkkuvolvoa ajelevalla...
Että tilanteen mukaan.
Turvaväliksi tuota kuvaamaasi väliä ei oikein voi sanoa. Tai riippuu tietysti autosta. Jos auto on 5 metriä pitkä, turvavälisi 100:n vauhdissa olisi 20-25 metriä. Tuo on aivan liian vähän. Jos autoksi valitaan yhdistelmä, aletaan liikkua oikeissa väleissä, eli siellä 100 metrin tuntumassa.
Mulla on periaatteena, että väliä edellä ajavaan on vähintään saman verran metreissä kuin on nopeutta eli 80km/h ja väliä vähintään 80m. 120km/h nopeutta ajaessani välimatkaa onkin sitten ainakin pari sataa metriä.
0-5 metriä on kiinni persiissä, kolahtaa melkein moottorijarruttaessa
20-25 metriä on väli, siinä kun lyöt jarrut pohjaan niin kops takaa pökätään perään
50 metristä eteenpäin alkaa olla turvaväli, jossa ehtii jarruttaa kun edelläajavan valot syttyy, ja ehtii vielä lyödä jarrut pohjaan, jos edelläajava jarruttaakin täysillä.
Taidettaisiin tarvita lisää turvavälimerkintöjä maalattuna tiehen. Tuo 4-5 autonmittaa on aika vähän.
Matematiikkaa: 5 autonmittaa * 5 metriä (=autonmitta?) = 25 metriä. Jos ajat 80km/h niin autosi etenee sekunnissa 22,22metriä. Ja se eka sekunti menee pelkkään reaktioaikaan...
..itse tarkistaa seksuaalisuutensa ja suunnata autokouluun?
Mitä hait takaa ?
Ei kai se etummainenkaan huomaamatta yhtä-äkkiä voi pysähtyä paikoilleen !
Ajat siis liian lähellä. No, niin ajaa tuhannet muutkin ja peräänajojakin sattuu.
Valitettavasti se etummainen voi yhtäkkiä pysähtyä paikoilleen. Sitä sanotaan vaikkapa betonirekkaan törmäämiseksi.
Sinä et voi liikenteessä tietää mitä siellä tapahtuu etkä voi tehdä tuommoisia oletuksia.
Jos juuri sen ratkaisevan sekunnin ajan katsot taustapeillin, esim ohitusta varten, niin se edessä oleva ehtii hyvinkin jarruttamaan itsensä pysähdyksiin, ennen kuin sinä ehdit kunnolla edes aloittamaan jarrutusta. Ja juuri niinhän niitä peräänajoja tapahtuu.
Turvaväli on liian lyhyt jos jarrupolkimeen täytyy koskea. Kaasulla pitäisi pystyä pelaamaan. Pääasia on että on tarpeeksi pitkä välimatka, olkoon se sitten 100 m tai 200 m.
Hyvä huomioida että porukka tällä tuntee turvavälin. Silti löytyy noita puskurissa roikkujia joka lähtöön…
Jos on hyvin skarppina eli tulee seurattua aktiivisesti koko ajan edellä menevien menoa niin ei silloin joudu yllätetyksi ainakaan kovin helpolla. Mutta eihän silloin peräänajoja tapahdukkaan!
Silloin kun ajamiseen ei keskitytä täysin niin voisi olla hyvä oppia tapa pitää riittävää etäisyyttä edellä olevaan, luulisi jo järjen sanovan niin.
"Silloin kun ajamiseen ei keskitytä täysin..."
Käytännössä tarkoitat, ettei edellä menevän perän seuraamiseen keskitytä täysin...
Entäs mittareiden luku, taustapeileihin vilkaisu, tuuletuksen säätö, tms.? Ihmissilmä kun näkee selkeästi vain n. 10asteen sektorin, niin siirtymät vaativat aina oman aikansa.
"Abstand halber Tacho" eli suomeksi 'välimatka puolet nopeusmittarin näytöstä' eli 200 km/h, välimatka 100m.
Noudatetaanko tuota ohjetta on jo eri juttu.
3 sekuntia edellä menevästä on minimi turvaväli 100km/h vauhdissa