Kun ajan vaihteen lämpimäksi, niin vaihde tarttuu kiinni molempiin suuntiin. Öljynmäärä on oikein ja aski ei ole mitenkään erikoisen kuuma kädellä kokeillen. Öljynä on täyssynteettinen vaihteistoöljy w75-90 Api GL4/5. Laatikon kyljessä on merkintä SAE 80, pitäisikö olla juuri tätä. Loota on ZF BW6. Mitä arvelette, pitäisikö käyttää tavallista ei-synteettistä mineraaliöljyä. Kylmänä vaide toimii normaalisti ja kytkee vedon heti päälle.
merivaihde jumii
uusi askiko?
95283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
juuri tuosta öljystä,kokeile tosiaan sitä tehtaan ehdottamaa 80.
Toiset laatikot ovat todella herkkiä juuri öljylaadulle.
öljyä kuitenkaan tuo mitä olet käyttänyt?
Jos vaihteistosi on samaa tyyppiä kuin Borg Warner "velvet drive" ja muut "nestekytkimellä" olevat niin saattaa olla että siihen pitäisi olla automaattivaihteisto öljyä
esim. merkinnällä ATF, esim. Shell Donax TM.jotka on hyvin ohuita ja usein punaisia väriltään.
Nuo numerot joista kirjoitat W75-90 API GL4/5 tarkoittaa autojen vaihteistoöljyjen luokitusta ja eivät sovellu moniinkaan veneiden merivaihteistoihin, ja samoin SAE 80 on vain auton vaihteistoyöljyn sakeus luokka.
Tuo lootasi merkintä (ZF BW6) kyllä viitaisi johonkin BORG WARNER :in vaihteeseen?
Etkö voi kysyä laatikon myyjältä tai huoltoliikkeestä oikeaa öljyn laatua taikka vielä parempi jos pyydät käyttö ja huolto-ohje kirjan itsellesi.
kylkilapussa lukee sae 80 tehdas tarkoittaa juuri kyseistä öljyä.zf on Borgwarner porukkaan kuuluva ja jotkut heidän laatikoistaan käyttävät atf (automaatti)öljyä,toiset eivät.
Silloin kannatta unohtaa kaikki hienoudet ja käyttää tosiaan juuri sitä öljyä.
Halvin mahdollinen 80 öljy ja uskon että alkaa toimia,voi vaatia huuhtelun,tietty maahantuojalta voi vielä tarkistaa.Samannnäkösiä rattaita on varmaan autojenkin laatikoissa,kuten myös laakereita joten sitä ei tarvitse pelätä.
henkilöiltä, jotka eivät selvästikään tiedä mikä kytkin on ZF BW 6. Se on mekaaninen kartiokytkin, jossa pakki on toteutettu hammasketjulla. En usko, että öljyn laadulla tätä asiaa korjataan. En osaa tästä arvata, mikä vika on kyseessä, mutta ottaisin auki ja tarkistaisin sisäkalut.
Taitaa olla valmistus lopettu jo kauan aikaa sitten ja osat voi olla kiven alla. Osaako joku kertoa löytyykö korvaava merivaihde joltain valmistajalta, jotta ei tarvitsisi mennä moottoripetiä muuttamaan.
ja siksi korjaus voi tyssätä siihen. Olen asentanut Solen SMI merikytkintä BW 6:n tilalle.
Mitat on aika lähellä. Ei aiheuta suuria ongelmia. Miten iso kone sinulla on?
65 hp mersun marinoitu diiseli. Koneesta ei oteta hirveästi tehoja, koska tuntikulutus on noin marssivauhdilla 4 l/h
Tarkasta vaijerin "kohdistus". Vapaan pitää olla juuri oikeassa kohdassa silloin, kun vipu on keskiasennossa. Heittoa ei saa olla juurikaan.
ongelmat öljynvaihdon jälkeen vai oletko jo pitkään ajellut noilla öljyillä.
Mikäli alkoi öljynvaihdon jälkeen öljyssä syy,ellei vaihteessa on jotain muuta vikaa.