Ostamani M6 (sedan) saapui Hiroshimasta tänne Suomeen toukokuun puolessa välissä. Eilen tapahtui luovutus aikataulun mukaisesti, ja alla on nyt satakunta kilometriä ajoa sekä moottoritiellä että taajama-alueella. Tässä pikaisia ensivaikutelmia:
Luovutus kesti puolisentoista tuntia. Myyjästä oli jo ennestään erittäin positiivinen vaikutelma, ja luovutuksessa se vahvistui entisestään. Aikaa tuntui riittävän, ja auton paperit sekä itse auto käytiin huolella läpi. Kaikki sovitut lisävarusteet ja toimenpiteet oli hoidettu. Navman navigaattorikin oli odottamassa (kampanjatarjous, josta täälläkin oli paljon juttua kuukausi/pari sitten). Navigaattorin malli oli tosin uudempi iCN 330, eikä 320, johtuen todennäköisesti vanhan mallin huonosta saatavuudesta.
Auto vahvisti aiempaa mielikuvaa, joka oli syntynyt koeajossa: Jämäkkä ja rivakka menijä. Ohjaamossa syntyy materiaaleista laadukas vaikutelma. Ajaminen on helppoa ja mukavaa.
Auto oli suojattu ennen luovutusta lisäruostesuojalla (alusta & kotelot). Suojauksessa syntyy roiskeita alustan kuumiin osiin (esim. pakoputkisto). Suojauksen käry olikin selvästi havaittavissa pienen ajon jälkeen. Ajon aikana käryä ei juuri ohjaamoon tullut, mutta pysäyttäessä se pöllähti sisään. Katku kuitenkin hellitti koko ajan, eikä myyjän mukaan pitäisi tuntua muutaman päivän ajon jälkeen. Tänä aamuna oli jo ihan siedettävällä tasolla.
Alla on Bridgestonen ensiasennusrenkaat. Täältä luetun perusteella odototin jonkinmoista melua moottoritienopeuksilla. Melu oli kuitenkin huomattavasti luultua alhaisempi, eikä minua häirinnyt lainkaan.
Ilmastointilaitteiden automatiikka ei ole ihan vielä auennut. Täysautomaattitoiminnolla nimittäin ilmaa puhalletaan auton käynnistyksen jälkeen eri kanavista - ikkunat ensin jne. Pikavilkaisulla manuaali ei logiikkaa kertonut, mutta täytynee lukea vähän huolellisemmin, kaipa se sieltä löytyy.
Kiitos vielä kaikille asiallista tietoa täällä jakaneille. Erityinen kiitos Penalle hyödyllisistä artikkeleista ja hengen luomisesta. Toki auto on "vain" käyttöesine, mutta on se vähän muutakin. Mielestäni pieni hypetys ja innostuminen on aina paikallaan sekä autoilussa että muualla.
Luovutus kesti puolisentoista tuntia. Myyjästä oli jo ennestään erittäin positiivinen vaikutelma, ja luovutuksessa se vahvistui entisestään. Aikaa tuntui riittävän, ja auton paperit sekä itse auto käytiin huolella läpi. Kaikki sovitut lisävarusteet ja toimenpiteet oli hoidettu. Navman navigaattorikin oli odottamassa (kampanjatarjous, josta täälläkin oli paljon juttua kuukausi/pari sitten). Navigaattorin malli oli tosin uudempi iCN 330, eikä 320, johtuen todennäköisesti vanhan mallin huonosta saatavuudesta.
Auto vahvisti aiempaa mielikuvaa, joka oli syntynyt koeajossa: Jämäkkä ja rivakka menijä. Ohjaamossa syntyy materiaaleista laadukas vaikutelma. Ajaminen on helppoa ja mukavaa.
Auto oli suojattu ennen luovutusta lisäruostesuojalla (alusta & kotelot). Suojauksessa syntyy roiskeita alustan kuumiin osiin (esim. pakoputkisto). Suojauksen käry olikin selvästi havaittavissa pienen ajon jälkeen. Ajon aikana käryä ei juuri ohjaamoon tullut, mutta pysäyttäessä se pöllähti sisään. Katku kuitenkin hellitti koko ajan, eikä myyjän mukaan pitäisi tuntua muutaman päivän ajon jälkeen. Tänä aamuna oli jo ihan siedettävällä tasolla.
Alla on Bridgestonen ensiasennusrenkaat. Täältä luetun perusteella odototin jonkinmoista melua moottoritienopeuksilla. Melu oli kuitenkin huomattavasti luultua alhaisempi, eikä minua häirinnyt lainkaan.
Ilmastointilaitteiden automatiikka ei ole ihan vielä auennut. Täysautomaattitoiminnolla nimittäin ilmaa puhalletaan auton käynnistyksen jälkeen eri kanavista - ikkunat ensin jne. Pikavilkaisulla manuaali ei logiikkaa kertonut, mutta täytynee lukea vähän huolellisemmin, kaipa se sieltä löytyy.
Kiitos vielä kaikille asiallista tietoa täällä jakaneille. Erityinen kiitos Penalle hyödyllisistä artikkeleista ja hengen luomisesta. Toki auto on "vain" käyttöesine, mutta on se vähän muutakin. Mielestäni pieni hypetys ja innostuminen on aina paikallaan sekä autoilussa että muualla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Moi!
Minä sain oman kuutoseni viime keskiviikkona. Aika samanlaiset ovat omat kokemukseni. Mukava ja suhteellisen rivakka (2.0) auto. Tämä on ensimmäinen farmarini, joten takarenkaista tuleva melu kyllä hieman ärsyttää, vaikka ei varmaan suurimmasta päästä ole.
Itsekin ihmettelin eräänlaista "palaneen käryä" ensimmäisinä päivinä, mutta nyt se on loppunut kokonaan. Mun autoon ei mitään erityistä lisäruostesuojausta ole tehty, mutta varmaan maahantuoja oli tunkenut sinne jotain mönjää.
Mitä mieltä olet ohjauksesta? Se on mun mielestä Mazdassa aika jännä. Luulin aluksi, että tämähän saakeli vie puoltaa. Se reagoi tien kallistuksiin reilusti enemmän kuin esimerkiksi aikaisempi vm. 99 Avensikseni. Laitoin rengaspaineet 2.6 baariin, niin viettäminen vähän helpotti. Edelleenkään ei kyllä "mene kuin juna". Renkaat ovat 195/65 15-tuumaiset.
Ja vielä yks juttu. Oletteko muut huomanneet kolinaa tietyssä tilanteessa. Kun jarruttaa, esim. 60 km/h vauhdista liikennevaloihin, ja sitten jarrutuksen lopussa päästää jarrun, niin joku kolahtaa etupäässä aika vaimeasti. Mistä lie johtuu? Onko joku löysässä, vai lieneekö ominaisuus?
Summasummarum. Loistavan upean näköinen auto, jolla on ilo ajella. Muutama pikkujuttu vähän "kaivelee".
Moi
Jep, Mazda reagoi tien kallistuksiin suurin piirtein samalla tavalla kuin aikaisempi Corollani, eli pyrkii hivuttautumaan kallistuksen suuntaan. En ole juuri kiinnittänyt ominaisuuteen huomiota. Ajourat, kuopat jne. se ottaa kyllä mielestäni hienosti tähän astisen kokemuksen perusteella, paljon paremmin kuin tuo samainen Corolla (jota sai kyllä aika aktiivisesti aina nykiä takaisin oikeaan suuntaan).
Kolausta en ole jarrutuksissa havainnut, mutta täytyypä testailla ja kuunnella sillä korvalla.
Viikon ollut mullakin M6 2.0 alla ja oon tosi tyytyväinen ollut. En ole huomannut suuntavakavuudessa puutteita ja on melko lailla tunnoton urille (205-55/16).
Jep, kuuntelin tänään tarkemmin, ja kyllä tuolta aika ajoin vaimea/kumea "klok" kuuluu. Aluksi tuntui, että etupäästä, mutta lopulta en ollut varma mistä. Metalliselta jotenkin vaikutti, mutta oli siis tosi hiljainen.
Löysin aikaisemman viestiketjun, jossa ihmeteltiin samaa. Joku arveli, että on huonosti kiinnitetty tunkki tms. Täytyy tutkia asiaa, ja soittaa vaikka huoltoon jos ei ala selviä. Jos joku keksii selityksen niin laittakaa tänne viestiä.
Mie Täällä, jälleen. Tuo em. mainittu kolahdus on hävinnyt. Veikkaan, että se oikeast oli joku löysällä ollut tunkki tai muu tarvike vararenkaan tuntumassa. Että katsokaapa tarkkaan ko. tila, ja varmistakaa, ettei tavara pääse liikkumaan kontissa. Hyvvee kessee :)
-mie täällä-
Onnittelut hyvästä autonvalinnasta. Ilmastointilaitteen logiikasta ei kannata huolehtia. Säädät vain haluamasi lämpötilan kohdalleen, esim. 21,5 astetta on sopiva ymäri vuoden. Vaihda näyttöön ulkolämpötilan näyttö ja sen jälkeen voit unohtaa nappulat, automatiikka huolehtii loput.
... sillä automatiikka ohjaa ilmanvirtauksen poikkeuksellisen tehokkaasti jalkatilaan tasatakseen matkustamon lämpötilan, joka on tosin ihan hyvä asia. Tämä vain aihettaa kostealla kelillä ikkunoiden huurtumista joten kannattaa opetella sen verran säätöjä että näkee autosta ulos tilanteessa kuin tilanteessa.