Moro,
Onko kenelläkään kokemusta, kun Xsaran tyhjäkäynti voi hävitä tai tyhjäkäyntikierrokset väliin nousevat liian korkeiksi. Eli auto voi sammua liikennevaloissa tai kierrokset voivat nousta 2500-3000 rpm. Nämä viat toistuvat vuoron perään ja kierrosten noustessa kone itse nostaa ja laskee niitä 2500-3000 (tasaluvut) noin sekunnin välein.
Auto kulkee ja vetää hyvin. Kaasuvaijeri ja MAP-liittimet on jo tarkistettu.
Voisiko olla tyhjäkäyntimoottori vai MAP /yhdistelmä.
Matka-ajossa vikaa ei yleensä ilmene.
Myös korjausvinkin esim. MAP:n irroittamiseen tervetulleita.
Auto on Xsara 1.8 16v -98
Onko kenelläkään kokemusta, kun Xsaran tyhjäkäynti voi hävitä tai tyhjäkäyntikierrokset väliin nousevat liian korkeiksi. Eli auto voi sammua liikennevaloissa tai kierrokset voivat nousta 2500-3000 rpm. Nämä viat toistuvat vuoron perään ja kierrosten noustessa kone itse nostaa ja laskee niitä 2500-3000 (tasaluvut) noin sekunnin välein.
Auto kulkee ja vetää hyvin. Kaasuvaijeri ja MAP-liittimet on jo tarkistettu.
Voisiko olla tyhjäkäyntimoottori vai MAP /yhdistelmä.
Matka-ajossa vikaa ei yleensä ilmene.
Myös korjausvinkin esim. MAP:n irroittamiseen tervetulleita.
Auto on Xsara 1.8 16v -98
Vastaukset 3
Vanhimmat
itse epäilisin tyhjäkäyntimoottoria. Itselläni se oireili niin, että joko ei käynyt tyhjäkäyntiä lainkaan, tai huopasi sitä n. 1000-2000rpm:n väliä
Omaan Pösööni (sama moottorisarja) ilmaantui sama vaiva. Testeriin vaan ja ilmoitukseksi tuli "imusarjan ilmamäärän anturi viallinen". Musta mötikkä vaihdettiin ja kas, alkoi toimia.
Hintaa osalle ja kymmenen minuutin työlle tuli yhteensä 200 euroa. Eli ei muuta kuin auto testeriin vaan, ei sitä muuten saa selville.
samanlaisessa autossa. Oireet täysin samat kierroslukuja myöten. Vein Pitäjänmäen Veholle ja siellä putsattiin joku tyhjäkäyntiä säätelevä hommeli, mutta en kuollakseni muista mikä. Putsauksen jälkeen toimi taas moitteettomasti. Ei maksanut kun muutaman kympin.