Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Saab 9000 Turbon osto?

    Olen ajatellut ostaa Kyseisen Saab-mallin 2 litraisena ja manuaalivaihteistolla. Onko 9000-sarjan Saabeja tehty sinkittyillä koreilla?
    Tyyppiviat? alustassa ongelmia? jarrujen kanssa ongelmia? Moottorivikoja? Kalliit perusvaraosat, eli jarrupalat, levyt, iskarit, sähkö-osat jne.
    Mistä ja minkäikäisistä löytyy ABS-jarrut?
    Missä hintaluokissa pyörivät 200-300 tuhatta km ajetut vm 89-94 2,0 turboversiot?
    Saako virityslastulla ja uudella pakoputkistolla 20-25hp lisää tehoa 175hv versiosta.
    Kuulemma pitäsi saada ilman lastuakin, kun kerta löytyy ruiskun ja ahtopaineen "säätörasioista" potentiometrit, joista voi säätää lisää ahtopainetta ja ruiskutusmäärää, aina jopa 250 hv asti katittomaan autoon..
    1403
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Jos meinaan etsit vuosimallia 89-94, niin kattele 2.3 litraisia matalapaineturboja, koska useimmat olleet sievällä käytöllä ja niihin saa steg-1 viripaketin kiinni ( 230 hv).

    Mulla aiemmin olleessa 9000 T16 Vm. 1988 kiukuttelivat nuo abs-jarrut silloin tällöin. Kuulemma tyyppivika, että valvontajärjestelmä kytkee ne itsestään pois päältä. Samoin ilmastoinnin kompura reistaili, järjestelmä täytyy kuulemma täyttää noin vuoden välein, jotta välttyy isommilta remonteilta. Vanhemmissa malleissa 1988-1990 ? automaattivaihteisto ei loista kestävyydellään, mulla hajosi kaksi laatikkoa 10 vuoden ajokauden aikana. Kuulemma uudemmissa malleissa ovat automaattilaatikotkin jo luotettavampia.

    Varaosat olivat muuten mielestäni ihan inhimillisen hintaisia, ainakin J.Katajan/Faijan huollon kautta ostettaessa kuin myös Hessu-mobiili.

    Kilometrejä näillä vehkeillä ajaa uskomattoman paljon. Ennen vaihtoa oli mulla mittarissa 440 tkm.

    Olin myös ilmeisen tyytyväinen saabin käyttäjä kun siirryin tuosta uudempaan 9-k:n (vm. 1996) ; )

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Akseli kirjoitti:

    Olen ajatellut ostaa Kyseisen Saab-mallin 2 litraisena ja manuaalivaihteistolla. Onko 9000-sarjan Saabeja tehty sinkittyillä koreilla?
    Tyyppiviat? alustassa ongelmia? jarrujen kanssa ongelmia? Moottorivikoja? Kalliit perusvaraosat, eli jarrupalat, levyt, iskarit, sähkö-osat jne.
    Mistä ja minkäikäisistä löytyy ABS-jarrut?
    Missä hintaluokissa pyörivät 200-300 tuhatta km ajetut vm 89-94 2,0 turboversiot?
    Saako virityslastulla ja uudella pakoputkistolla 20-25hp lisää tehoa 175hv versiosta.
    Kuulemma pitäsi saada ilman lastuakin, kun kerta löytyy ruiskun ja ahtopaineen "säätörasioista" potentiometrit, joista voi säätää lisää ahtopainetta ja ruiskutusmäärää, aina jopa 250 hv asti katittomaan autoon..

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu