Ihan olisi tämmöinen ongelma, että miten tapahtuu zzr 600 vm -95 takajousituksen jäykkyyden säätö? Kaksi päällä ajettaessa tuntuu vähän turhan pehmoselta. Etuhaarukassa on myös jotain säätöjä, mutta ei oo nekään oikein räpylässä. Jos jollakin on hajua ja kokemusta eri säädöistä, niin voisko kertoa...
Kawasaki zzr 600 jousituksen säädöt?
lsfjgml,cgj
2845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kawoissahan on takajousitukselle pikasäätö
oikeanpuoleisen "sivukotelon" alla siis semmonen
kolmiasentoinen "tappi" en muista olikohan isompi luku jäykkä ja ykkönen sit yksin ajellessa..
Ainakin sillä saa kakspäällä jousituksen pohjaanlyömiset pois ...
varsinainen jousen jäykkyydensäätöhän on käsittääkseni siinä jousen ympärillä oleva kierrettävä säätörengas ..
Sittenhän jousitukseen vaikuttaa myös se ilmanpaine , sekä etu- että takapäässä , siis jousituksen yhteydessä oleva venttiili ...
Mut noi ehkä kannattaa kysyä huollosta !
Juuri omastani säädin jousta kireämmälle. Iskari on säädetty aulunperin 68kg kuskille.. Japanin pojille todennäköisesti. Iskarin alapäässä on säätö mikä käsittääkseni vaikuttaa iskarin palautumiseen, itselläni se on kohdassa 4. Iskari pitää ottaa irti jos meinaat esijännitystä eli jousta säätää. Satula, sivukatteet irti. Muista irroittaa vilkkujen johdot. Yläpään pultti löysälle ja alhaalta rungon keinuvipu ja iskarin alapään pultti irti. Kannattaa laittaa tunkki takahaarukan tueksi, helpompi ottaa pultit irti ja taas takaisin, lopuksi yläpään pultti pois ja iskari tippuu alas.
Laitoin iskarin ruuvipenkkiin, jousipuristimet kiinni ja löin tuurnalla lukitusrenkaan irti ja säädin jousta kireämmälle(annoin taakia säätörenkaalle). Neuvot löysin Haeysin korjaamokäsikirjasta, todella hyvä hankinta.