Kertoisiko joku viisaampi, mitä tyypillisiä ruostearkoja paikkoja 80-luvun lopun farmari -leonessa? Entä onko muita heikkouksia?
Onko korissa sinkitystä?
Olen ajatellut hankkia kakkosautoksi Leone farmari 4x4:n tai Legacyn kunhan sopivan löydän.
Onko korissa sinkitystä?
Olen ajatellut hankkia kakkosautoksi Leone farmari 4x4:n tai Legacyn kunhan sopivan löydän.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ruostuu muuten tasaisesti joka paikasta aivan saakelin herkästi,mutta tekniikka puoli oli ainakin 1,6 koneessa ok (100000km ilman mitään remppoja)
ei löydy leonesta sinkittyy peltii.ruostetta niistä kyllä löytyy,mutta ainakaa mun omassa(-87)leonessa ei mitenkää pahoissa paikoissa.lokarin kaaret,ovien alalaidat ja takaluukku.pohjaa ei oo tarvinnu hitsata kertaakaan.tekniikka pelaa kyllä.yli 300 tonnia on omalla ajettu,eikä muuta oo joutunu korjailee ku vesipumpun ja jakoremmit pariin kertaan.
tarkista taka-akselin kiinnityskorvakkeet.
Omassa -89 mallissa pahin paikka taitaa tällä hetkellä olla toinen etulokasuoja, jonka kaari lähtee kohta kai kokonaan irti. Muualla sitten vähän lievempiä.. Konehuoneessa hieman, nokkapellin etureunassa, antennin juuressa..
Joo tarkkana saa olla, että hyvän löytää. Hyvistä yksilöistä kovin moni ei luovu, joten ne mitkä kaupan ovat, saattaa olla todellisia ongelmia.
Helmakoteloiden ja lattiapellin saumat, etuhelmapelti, takakontin lattian alla olevat helmojen jatkeet ja ne jo mainitut akseliston kiinnityspisteet kannattaa aluksi katsoa.
Itsellä oli pari farkku-leonea ja niistä meni takakaaret, takaluukun reuna ja taka-akselin kiinnike. Sekä takaa takaturvavöiden kiinnityksen kohdalta. Ostin toisen subaruni leimattuna, viikko leiman jälkeen ja napautin kevyesti siihen mokkulaan pyöränkotelossa, johon taka vyöt kiinnitetään niin se lähti irti molemmin puolin. Sana vika oli toisessakin leonessa, eikä siitäkään sanottu leimalla. Eipä pidä tällanen varmasti mitään kolaritilanteessa.