auto on opel vectra 89 2.0i ,auto nyki rankasti tasaisella kaasulla ja tyhjäkäynti epätasaista ja "raskasta".pensaa paloi 12-14l/100km matka ajossakin.
oli merkkihuollossa yhteensä 3.5 tuntia, syylliseksi ilmoitettiin ilmamäärä(massa)mittari.
ja kulunut liukupinta mittarin sisällä olevassa piirilevyssä, romuttamolla maksaa käytetty väh.200e ja saattaa olla sama vika kohta edessä.
vanhan saa korjattua minuutin kestävällä operaatiolla, ja tätä ei ooppelin huoltamon kaverit hoksanneet.
avaa kansi ja väännä varovasti kapea kärkisillä pihteillä mittarin "neulaan" pieni mutka jolloin neulan kärki osuu liukupinnalla erikohtaan,(ei tarvi kuin 0.1 mm liikahtaa) ja sulla on taas uusi kosketuspinta käytössä seuraavat 10 vuotta.eipä ole tämä ooppeli käynyt koskaan näin tasaisesti ja nykimättä.
ajaa saman asian kuin se kun jotkut ovat neuvoneet siirtää piirilevyä hieman muuttamalla kiinnitys ruuvien paikkaa.
oli merkkihuollossa yhteensä 3.5 tuntia, syylliseksi ilmoitettiin ilmamäärä(massa)mittari.
ja kulunut liukupinta mittarin sisällä olevassa piirilevyssä, romuttamolla maksaa käytetty väh.200e ja saattaa olla sama vika kohta edessä.
vanhan saa korjattua minuutin kestävällä operaatiolla, ja tätä ei ooppelin huoltamon kaverit hoksanneet.
avaa kansi ja väännä varovasti kapea kärkisillä pihteillä mittarin "neulaan" pieni mutka jolloin neulan kärki osuu liukupinnalla erikohtaan,(ei tarvi kuin 0.1 mm liikahtaa) ja sulla on taas uusi kosketuspinta käytössä seuraavat 10 vuotta.eipä ole tämä ooppeli käynyt koskaan näin tasaisesti ja nykimättä.
ajaa saman asian kuin se kun jotkut ovat neuvoneet siirtää piirilevyä hieman muuttamalla kiinnitys ruuvien paikkaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos vectra nykii, sinua vaivaa todennäköisesti Opel. Et pääse ongelmasta eroon kuin etsimällä jonkun Opel fanin, joka ostaa Opelin pois sinulta. Mikäli et pääse vaivasta em. konstilla voit vaihtoehtoisesti myös polttaa Opelisi. Älä kuitenkaan yritä enään koskaan ajaa Opelillasi, älä ainakaan sateella, sillä silloin kastut, koska kori ruostuu yllesi ennekuin ehdit löytää sateenvarjosi.
kaada itselles vaan...
Hyvä sd,
Kommenttisi tullaan poistamaan sivuilta parin tunnin kuluessa johtuen sen asiattomasta ja täysin valheellisesta sisällöstä. Opelhan on hyvä auto.
TV: Sivujen virallinen valvoja
OK näköjäänhän tuo on poistettu!
;) Kyllä opel on hyvä ajoneuvo, mikäli sitä ei tarvitse itse omistaa.
Nimittäin tuota korjausta. Se ilmamäärämittarin ohjainboxi on tarkoitettu pidettäväksi ilmatiiviinä, siksi silikoni saumoissa. Pienikin paskahiukkanen voi sekoittaa "lukupään" ja sitten on taas sama ongelma. Toiseksi: se alue siinä liuku-uran vieressä ei välttämättä kerro ohjaimelle oikeaa tietoaa, mutta sehän selviää, kun tarkkailet kulutusta.
Kuitenkin itse aikoinaan samaa kokeilleena voin sanoa, että paskaa tuli haukattua. Jonkin aikaa auto pelaa ok, mutta ongelma palaa takaisin, sen lupaan. Loppujen lopuksi jouduin nöyrtymään ja ostamaan romikselta uuden mittarin, tosin en ihan 200 egellä vaan noin 800 menneisyyden markalla.
Epistolan päätteeksi vielä: jos on varaa ostaa ja ajaa autolla, pitää olla varaa myös hoitaa sitä asiallisesti. Kyse on kuitenkin aika "strategisesta" osasta.
no ei se mitään säätöjä mene pilaamaan jos sen
neulaluiskan "lukupää" lukee esim 0,01 mm sen kuluneen uran vierestä. siinä liuskan käressä
on just sen takia kaksi lukupäätä että jos toinen likaantuu ei auto ala vielä sen takia pätkiin.
ei ne mitään ilmatiivitä tarvi olla. mulla 89 omega ja alkuperäinen ilmamäärämittari jossa ei ole koskaan ollu minkaalaista tiivistettä. ei ne ole mitään henkimaailman hommia, jos tietää jotain heikkovirtapuolesta. se voi jollain aiheuttaa varovaisuutta kun osat maksaa niin perkeleesti, mut älkää heti menkö ostamaan kallita osia kun pikkuisen piiputtaa.
Mittarin (liukupintojen) kunnon saa helposti mittattua yleimittarilla (liittimessä ei ole kuin muutama liitin joten kokeilemalla löytyy oikea pari..)
Itse selvisin hommasta elek.puhdistysspraytä suihkuttamalla liukupintoihin ja silikonilla mittarin sauma kiinni (samaa keinio käyttävät myös OPEL-huollot).
Jos meno menee kovin pahaksi tien päällä niin ota tunnistimen sähköliitin irti. Tällöin koneen ohjausyksikkö menee perusasetuksille ja matka jatkuu paremmin, tosin tehoja uupuu ja bensaa palaa mutta matka ainakin jatkuu.
T. Opel Vectra 2.0iGT -89 ja mittarissa 380 tkm...
P.S Eikös samat Boschin vermeet löydy BMW:n nokalta?