Moottoriteitä vaaditaan

Kaupan Liitto on ryhtynyt vaatimaan moottoriteitä halki Suomen Ouluun ja myös Turusta Pietariin. Hyvä juttu, että jotkut tahot ymmärtävät parempien ja nopeampien teiden hyödyttävän koko kansantaloutta.

http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/arkistot/talous/2006/06/450167

Tiestöön satsaaminen on kansantaloudellisesti kannattavaa, käytettiinpä millaista rahoitustapaa hyvänsä, joten ei muuta kuin rakentamaan.

29

1513

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Niilo Nopeusmittari

      Oishan hieno juttu! Yhtä saatanan sumppua on koko väli, matka-aika vähintään puolittuis jos tuo toteutuis.

      • Nelostie Jyväskylästä pohjoiseen on sen verran näkemäesteistä, että vähänkin liikenteen aikana niiden rekkojen takana on aina jonoja.
        Jyväskylä-Tampere väliä pilattiin niillä keskikaiteilla ja vastakkaisiin suuntiin vuorottelevilla ohituskaistoilla, sekä alituisilla nopeusrajoitusten vaihteluilla joka montun kohdalla, jossa johonkin johtava liittymä on.

        Surkuhupaisaa oli Jyväskylän pohjoispuolen parantaminen. Vain muutaman kilometrin pätkä, hehheh, tuolla menolla moottoritie Ouluun saakka ei valmistu vuosisadassakaan, mutta tietöistä johtuvaa haittaa tulee riittämään.

        Eikä tuo Jyväskylä-Oulu välinen motari varmaan kiireellisyysjärjestyksen kärkipäässä tule olemaan. Kolmostiekin on aika lailla rekkojen täyttämää Tampereelta "ylöspäin" ja viitostie on lähinnä museotietä jo niiden motarienkin osuudelta. Tietysti Jyväskylästä "alaspäin" menevät nelostie ja aiemmin mainittu ysitiekin pitäisi olla moottoriteitä, olisi pitänyt olla jo kauan sitten.

        Kyllä noissa töitä riittäis.


    • Tarjouslaskija

      Ajatus on hyvä, mutta tien paikka väärä. Mukavahan siellä Pihtiputaan ja Kärsämäen välillä olisi varmaan ajella moottoritietä, mutta maksajan kannalta on paljon parempiakin kohteita. Maassa on runsaasti vilkkaampia yhteysvälejä, joissa investoinnille saadaan tuottoakin.

    • on...

      Toinen vaihtoehto on satsata lähipalveluihin. Ei tarvitse tavaroita toudata ympäri ämpäri.

    • merk.

      Yksityisautoilu pitää saada huomattavasti vähemmäksi, niin oikea hyötyliikenne (rahti ja joukkoliikenne) pääsee kunnolla kulkemaan. Siinä ei lisää moottoriteitä tarvita. Henkilöautoilu pitää tehdä niin kalliiksi, että tavallisia töitä ei kannata mennä tekemään yli 30km päähän.

      • sitten..

        mökkimatkat, eikö vapaa autoilu ole kansalaisten perusoikeus??????


      • Ihan riittävästi on työttömiä jo nytkin, ettei työmatkan takia kannattaisi lisää niitä hankkia.

        (joukkoliikenne ei Suomen maassa ikinä toimi tällä asuintiheydellä)


      • Haisuli

        Ajtus voisi toimia pääkaupunkiseudulla, mutta suurten etäisyyksien maaseudulla, ajatusmallisi tappaisi taloudellisen toimeliaisuuden ja kehityksen kokonaan. Todella hölmöläisen idea tuo esittämäsi ajatusmalli.


      • asiaa!

        ei lisättävää


      • ei toimi
        Tojo-Kölli kirjoitti:

        Ihan riittävästi on työttömiä jo nytkin, ettei työmatkan takia kannattaisi lisää niitä hankkia.

        (joukkoliikenne ei Suomen maassa ikinä toimi tällä asuintiheydellä)

        Jokainen ajaa omalla autollaan, niin pakostikin julkinen liikenne vähenee. Ei kannata ajaa tyhjällä bussilla.


      • Kun......
        ei toimi kirjoitti:

        Jokainen ajaa omalla autollaan, niin pakostikin julkinen liikenne vähenee. Ei kannata ajaa tyhjällä bussilla.

        Työajat eivät satu yhteen, kulkijoita ei vai ole tarpeeksi, lähimmälle pysäkille matkaa 2km ja koko työmatka 10km jne.


      • kommentistani?
        Kun...... kirjoitti:

        Työajat eivät satu yhteen, kulkijoita ei vai ole tarpeeksi, lähimmälle pysäkille matkaa 2km ja koko työmatka 10km jne.

        Uusitaan siis:

        Jokainen ajaa omalla autollaan, niin pakostikin julkinen liikenne vähenee.


      • kommentistani? kirjoitti:

        Uusitaan siis:

        Jokainen ajaa omalla autollaan, niin pakostikin julkinen liikenne vähenee.

        Jos jokainen syrjäkylillä asuva myy autonsa ja jää julkista liikennettä odottamaan, niin sinnehän homehtuu tupaansa. Julkinen liikenne pitäisi oikeastaan lakkauttaa kokonaan.


    • järkeä

      -Eihän niitä moottoriteitä ihan huvikseen johonkin korpeen rakenneta.
      -Nelikaistaisia osuuksia ja kenties moottoriteitä tarvitaan vain suurten taajamien läheisyydessä.
      -Tärkeämpää olisi poistaa päätieverkolta vaaralliset osuudet ja pullonkaulat (ja niitähän nelostiellä riittää)

    • ehdottaa

      Koska kyseessä on Kaupan liitto niin ymmärrän nopeiden teiden rakentamisen (viittausta erääseen toiseen keskusteluun). Muutoin en pidä järkevänä ideana, onhan teitä kaahareita jo muutenkin liikaa.

      • Moottoritie on turvallisin, miksi ei kelpaa?


      • versio.
        Kairakettu kirjoitti:

        Moottoritie on turvallisin, miksi ei kelpaa?

        Kaaharit pois liikenteestä


      • versio. kirjoitti:

        Kaaharit pois liikenteestä

        Kyllähän niitä joka vuosi poistuukin, turvallisesti ylinopeutta ajavat sensijaan jatkavat vuodesta toiseen. Ylinopeus ja kaahaaminen ei ole sama asia.

        Moottoritie mahdollistaa osaamattomienkin nopean liikkumisen turvallisuuden vaarantumatta.


      • aina vaan
        Kairakettu kirjoitti:

        Kyllähän niitä joka vuosi poistuukin, turvallisesti ylinopeutta ajavat sensijaan jatkavat vuodesta toiseen. Ylinopeus ja kaahaaminen ei ole sama asia.

        Moottoritie mahdollistaa osaamattomienkin nopean liikkumisen turvallisuuden vaarantumatta.

        Jotkut kaahaajat voisivat jopa vapaaehtoisesti luovuttaa korttinsa *vink*


      • Splitter
        aina vaan kirjoitti:

        Jotkut kaahaajat voisivat jopa vapaaehtoisesti luovuttaa korttinsa *vink*

        Eiköhän se ole kaikkien etu saada turvallinen ja nopea tieverkko runsaasti liikennöidyille teille. Ei se lisää kaahareita, mutta tekee liikenteestä sujuvamman ja turvallisemman.


      • tosiaan.
        Splitter kirjoitti:

        Eiköhän se ole kaikkien etu saada turvallinen ja nopea tieverkko runsaasti liikennöidyille teille. Ei se lisää kaahareita, mutta tekee liikenteestä sujuvamman ja turvallisemman.

        Sen kun näkis ettei se lisäis kaahareita. Se on vaan sun toiveajattelua


      • Kairakettu
        tosiaan. kirjoitti:

        Sen kun näkis ettei se lisäis kaahareita. Se on vaan sun toiveajattelua

        Moottoritiet lisää turvallisuutta, totu siihen. Mikä ihmeen vika niissä silloin mielestäsi on? Etkö pidä siitä, jos ihmiset pääsee liikkumaan nopeasti/nopeammin turvallisuudesta tinkimättä?


      • jortikkaw
        tosiaan. kirjoitti:

        Sen kun näkis ettei se lisäis kaahareita. Se on vaan sun toiveajattelua

        Moottoriteiden rakentaminen olisi ehdottomasti kannatavaa taloudellisesti pidemmällä tähtäimellä. Viherpiiperöiden ja muiden höperrys kaahaajista ja joukkoliikenteestä turhaa. Nykyinen systeemi on hyvä tänne, vaikka onkin kallis. Ekologisesti ajateltuna pitäisi satsata parempiin autoihin, jotka saastuttaisivat enemmän, nykyinen verotus kannustaa ostamaan vanhaa tekniikkaa.

        Rajoitusten alentaminen ei auttane yhtään, sillä todelliset kaaharit eivät niitä kuitenkaan noudata. Sama oli siellä 80 tai 100.

        Ja sitäkin voisitte miettiä, että jos se kaahari vetää motarilla 160, tai sitten sillä ränsistyneellä mutkapätkällä 160 niin kummallakohan on turvallisempaa?


      • aina vaan kirjoitti:

        Jotkut kaahaajat voisivat jopa vapaaehtoisesti luovuttaa korttinsa *vink*

        Kiitos vaan kysymästä. Miten menee itselläs? Samaa mieltä olen, kaahaajilta kortti pois, mutta millä estää heitä ajamasta? Edelleenkään ylinopeus ei sinällään ole kaahaamista.


    • kun en ymmärrä

      Mistä moiseen rahat?

      Lisävero?
      Varat koulutuksesta, terveydenhoidosta,...?
      Lisää velkaa ulkomailta?
      Tietulli?

      • Avauksessahan oli, että mikä rahoitustapa vaan, niin kannattaa. Ei rahoituksen järjestäminen ole se ongelma, vaan poliittisen halukkuuden. Halukkaita vapaaehtoisia rahoittajia on ollut jo vuosia tyrkyttämässä valtiolle varojaan tiestön parantamiseen, mutta ei ole kelvannut. Siellä ne vaan istuvat päättäjien jakkaroilla varsinaiset liikenteen vaarantajat.

        Suuret rakennushankehöpötykset kun olis jättänyt vähemmän kiireellisiksi samoin kuin ne maamiinat, niin sieltä niitä varoja olisi vapautunut jo aika paljon, vaikka ei liene vielä tiedossa mistä ne rahat otetaan niiden miinojen korvaamiseen. Lisäksi ylimääräiset rahat on käytetty velanmaksuun ja jos käytetään jatkossakin, niin tiestöön ei riitä koskaan tarpeeksi.

        Jokunen miljardi lisää velkaa vaan teiden rakentamiseen, se ei tunnu nykyisen velan lisänä missään. Kerralla tiestö kuntoon kauttaaltaan, se on kustannustehokkainta.


      • niin...joo-o
        Kairakettu kirjoitti:

        Avauksessahan oli, että mikä rahoitustapa vaan, niin kannattaa. Ei rahoituksen järjestäminen ole se ongelma, vaan poliittisen halukkuuden. Halukkaita vapaaehtoisia rahoittajia on ollut jo vuosia tyrkyttämässä valtiolle varojaan tiestön parantamiseen, mutta ei ole kelvannut. Siellä ne vaan istuvat päättäjien jakkaroilla varsinaiset liikenteen vaarantajat.

        Suuret rakennushankehöpötykset kun olis jättänyt vähemmän kiireellisiksi samoin kuin ne maamiinat, niin sieltä niitä varoja olisi vapautunut jo aika paljon, vaikka ei liene vielä tiedossa mistä ne rahat otetaan niiden miinojen korvaamiseen. Lisäksi ylimääräiset rahat on käytetty velanmaksuun ja jos käytetään jatkossakin, niin tiestöön ei riitä koskaan tarpeeksi.

        Jokunen miljardi lisää velkaa vaan teiden rakentamiseen, se ei tunnu nykyisen velan lisänä missään. Kerralla tiestö kuntoon kauttaaltaan, se on kustannustehokkainta.

        "Jokunen miljardi lisää velkaa vaan teiden rakentamiseen..."

        Eikö? Älkää sitten uikuttako kun hinnat nousee, veroja kerätään entistä enemmän.


      • niin...joo-o kirjoitti:

        "Jokunen miljardi lisää velkaa vaan teiden rakentamiseen..."

        Eikö? Älkää sitten uikuttako kun hinnat nousee, veroja kerätään entistä enemmän.

        Suomen tieverkko on arvokas kansallisomaisuus, josta on pidettävä huolta. Liikenteessä kuolleiden määrän alentaminen vuoden 2010 tavoitteeseen ei taida halvoin keinoin toteutua liikenteen jatkaessa kasvuaan. Turvallisemmat tiet eivät ole halvimpia, moottoritie lienee se turvallisin. Valtiontalous on ollut hyvällä mallilla viime vuodet ja ajankohta olisi otollinen juuri tienrakennuksille. Halvan työvoiman maat ovat älynneet kunnon tieverkon merkityksen ja rakentavat nimenomaan moottoriteitä.


    • Rakraiveri

      Niistä tulee suomessa melko mutkasia,kun tehdään mutka tiehen jokaisen oravan pesän takia?

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Oletko tyytyväinen viime tapaamiseemme?

      Vai toivoitko sen menevän toisella tavalla? Miten?
      Ikävä
      100
      3447
    2. Nyt se sit loppuu

      Et ei enää nähdä ja yhteyttä pidetä.
      Ikävä
      62
      3127
    3. Kuoleman pelko katosi

      Olen pelännyt koko elämän ajan kuolemaa mutta yhtäkkiä kun hindut paljastivat totuuksia uskonnoista noin aloin yhtäkkiä
      Hindulaisuus
      434
      2624
    4. Myötähäpeä kun näkee sut,

      tekisit jotain ittelles. Ihan hyvällä tämä!
      Ikävä
      80
      2413
    5. Viikonloppu terveiset kaivatulle

      tähän alas ⬇️⬇️⬇️
      Ikävä
      84
      2386
    6. Jos sitä keittelis teetä

      Ja miettis mitä mies siellä jossain touhuilee... ☕️
      Ikävä
      96
      2086
    7. Toiselle puolikkaalleni

      Sinulla ei taida olla kaikki nyt ihan hyvin? Minua itketti eilen kauheasti, sinunko itkuja itkin? Kyllä kaikki selviää j
      Ikävä
      40
      2066
    8. Kuhmolainen on selvästi kepun lehti

      Kuhmolaise etukannessa oli Kuva kun Jaskalle annettiin karhu patsas.mutta kukmolaislehti oli niin kepulainen että Jaskan
      Kuhmo
      22
      1690
    9. Huomenta ........

      Huomenta 💗 Tiedän, että tuntuisit hyvälle.
      Ikävä
      12
      1676
    10. Ei mun tunteet

      ole mihinkään kadonnut. Enkä mä sua inhoa tai ole kyllästynyt. Mä ymmärsin, ettet ole kiinnostunut minusta, ainakaan sil
      Ikävä
      41
      1647
    Aihe