Miten olisi saisiko asiallista keskustelua Tampereen liikenteestä.
Itseäni kiinnostaisi esim. Pyörätiet todella heitteillä ja huonosti hoidettuja.
Pyörätiet viitoittaa joku pyöräilyn vihaaja.
Sotilaankadun ylitys viitoitus oli alkuun oikein loistoesimerkki putkiaivoista.
Pyörätiellä oli väistövelvollisuus kun ajoin Hervannan valtaväylältä tulevan haaran yli. Taisi pelti kolista, kun on nyt poistettu, siinä todella väistetään sotilaankadulla ajavia. Opiskelijankatu on varmaan maailman ainoa, jossa kävelytie on kadun puolella?
Hervannan viitoitus on täysin pielessä, ei ihme että "ulkopuoliset" eksyvät. Teollisuusalue on yhä ainoa Hervanta viitoituksen alue ja siellä ei taida olla mitään..
Itseäni kiinnostaisi esim. Pyörätiet todella heitteillä ja huonosti hoidettuja.
Pyörätiet viitoittaa joku pyöräilyn vihaaja.
Sotilaankadun ylitys viitoitus oli alkuun oikein loistoesimerkki putkiaivoista.
Pyörätiellä oli väistövelvollisuus kun ajoin Hervannan valtaväylältä tulevan haaran yli. Taisi pelti kolista, kun on nyt poistettu, siinä todella väistetään sotilaankadulla ajavia. Opiskelijankatu on varmaan maailman ainoa, jossa kävelytie on kadun puolella?
Hervannan viitoitus on täysin pielessä, ei ihme että "ulkopuoliset" eksyvät. Teollisuusalue on yhä ainoa Hervanta viitoituksen alue ja siellä ei taida olla mitään..
Vastaukset 12
Vanhimmat
mieltä. Tampere on muuten kiva paikka, mutta pyöräilijälle helwetti :D
Pyöräilijöistä tiedä, mutta sama ongelma on ihan missä päin tahansa Suomea. Se on nähkääs poijjaat sillälailla että kun isnsinnjööri net kadut ja tiet pödällään (näyttöpäätteellään) piirtelee niin ne on oikein! Kiitos kaikenpyhittävän kilpailun myös liikenne suunnittelu tehdään ehdottoman kustannuskeskeisesti. Silloin siis halvin tarjous voittaa. Eli se joka hutasee halvimmalla lakikirjaimen täyttävät suunnitelmat saa urakan ja RAHAT.
Tämä on sitä markkinataloutta ja kvarttaalikapitalismia, ja sitäpaitsi sehän on aina eniten oikeessa kellä on isoin
Yksi asia tuo, jota on yritetty ratkaista jo kymmeniä vuosia.
..lisää. Eli keskustassa on talvisin Suomen lyhyin (?) pyörätie pääpostin puistossa. Pyöräily kun on nerokkaasti kielletty Hämeenkadun jalkakäytävillä. Olisikohan tuollainen 60 metriä. Samoin Tammelassa on Annikinkadun korttelin pohjoipuolella sellainen 100 m:n pätkä mitä voi talvella poljeskella edestakaisin.
On muuten kornia, kun Tammelan puistotien kävelykadut on melkein tiptop kunnossa talvisin ja sielläkin pyöräily kielletty.
Helsingissä on muuten Bulevardilla homma hyvin hoidettu: kummallakin puolella yhdensuuntainen n. metrin levyinen kaista. Ja toimii.
Vierailin Hervannassa on kasvanut valtavasti sitten viimekäynnin.
Uudet kadut ovat kunnolla suojateiden ja ylityspaikkojen osalta korotettuja kadusta. Huvitti: Hervannassa on vammaisten palvelutalo, jossa pyörätuoli asukkaat ja kadun reunat hyvin korotettuna.
Kaikissa uusissa kaduissa on noustava pois pyöränpäältä, jos joutuu yli menee, renkaat eivät montaa yliajoa kestä.
Todella hupaisaa nousepahan pyörätuolista ja on niitä käsivoimilla kulkevia pyörätuolejakin ENTÄS SITTEN?
Tietysti Tampereen henkilöstövalinnoissa ei valita pätevintä vaan sopivin. Muuten inhimillistä, mutta asiantuntija apua voisi käyttää vaikka ei itse käyttäisi kävely tai pyöräteitä.
...edelleeen todistaaa vaan että myös ne jotka niitä suunnitelmia toteuttaa ovat täysin sanotaanko 'metsässä', eli eivät yksinkertaisesti ymmärrä eikä tiedä mitä tarkoittaa katurakennus!
niin me on kaikki UUDET tiet ettei niistä pääse pöyrällä ajamalla pois (siis niissä on pois tulo aukossakin korkee kynnys) asun toisaalla tampereelle ja niin on täälläkin. ja autoilijat ei tykkää jos ajaa ajotiellä.
Ne on jonkun fiksun insinöörin suunnittelemia joka ei oo koskaan polkupyörään koskenutkaan, näin totesin.
mut hyviä pyöräilyja kaikille, nyt on niin ihanat ilmatkin!
Tampereelle voisi maalata pyötätielle pyörien kuvia valkoisella maalilla, esim. keskustorin tienoille, erotukseksi jalankulkijoiden osuuksista. Toinen vaihtoehto voisi olla liikennemerkkien käyttö selkeyttämään tilannetta.
Vaikka siellä ei yleensä peippaile kuin muutama sielu, niin silti se ei anna kovin hyvää kuvaa, kun erilaisten tapahtumien aikana ihmiset tämän johdosta mölyävät toisilleen. Kaikki eivät näes ole tottuneet siihen, että eräät pitävät tilanteista riippumatta kiinni aina omista ja oletetuista oikeuksistaan ja ei osata toimia niiden (tilanteiden) ehdoilla.
Varsinkin, jos kyseessä ovat yksinkertaiset seikat, mutta jotka kuitenkin voivat aiheuttaa vaarätilanteita, kuten kohteliaisuuden puute liikenteessä.
Ehkäpä se voisi olla myös hyväksi, että opiskeltaisiin hieman enemmän sitä kuinka ihmisten kanssa olisi toimittava.
Vaikka asiat ovat pieniä, niin eivät ne silti sitä merkitse että niitä ei tehdä tarvitsisi.
Muutama vuosi sitten Keskustorin pyörätien pätkällä oli maalaukset. Ilmeisesti maali on loppunut, koska maalauksia ei ole uusittu.
Ei se kyllä paljoa silloin auttanut: aina sielläkin joku käveli.
Kunnon pitkät pyörätiekokonaisuudet tarvittaisiin, jotta tilanne olisi kaikille selkeämpi.
Helppo olisi sopia myös väliaikaisjärjestelyistä keskustorilla, silloin kun on suuria massatapahtumia joissa haahuilee valtavat määrät maakunnanväkeä.
On täysin ymmärrettävää että nämä maalaisturistit eivät osaa huomioida kaiken katuinformaation kyllästäminä jalankulkijoiden keskellä poukkoilevia pyöräilijöitä.
Ihan totta, viimeviikolla oli vielä Yliopiston apteekin kohdalla katurakennustöistä johtuen melko kapea käytävänpätkä, siinä oli siis noin metri kakskytsenttiset laidat. Keskipäivällä tai vähä sen jälkeen, jolloin kadulla on paljon kulkijoita, niin yks kravattikaulainen polkupyöräilijä tunki AJAEN tuohon käytävän pätkään, sinne mun ja muitten mummujen sekaa. No olishan siinä ukolla ollut tietysti aika pehmoset paikat jos olis kaatunu, mutta me väistettiin sitä. Että sillä kerralla tilanne meni vielä kohtalaisesti, mitäs jos jollain mummulla olis ollu käsipuolessa tollanen kolme-nelivuotias lapsenlaps riakkumassa...?
ettei ole kykenevä, kuljettamaan lapsenlapsia.
Todella edesvastuutonta, lasten vanhempien puolesta; jättää lapsi mummulle.
Kävely paanaa on Vapaana; on ainakin kolme samansuuntaista katua.
Kysymys oli siis poikkeusjärjestelystä, kohdalla jossa jäädää usein pois bussista. Tuo käytävä oli noin 150 cm leveä. Kylläkai se järjenkäyttö on sallisttua pyöräilijällekin. Joskus on vaan talutettava. Ei liikenne ongelmat pelkästään muita syyttelemällä ratkee. Eikä Kukaan Ole Yksin Liikenteessä!