Olen omistanut aiemmin kolme eri Fiat Puntoa.Kun nyt Suomeen tulee täysin uusi Punto-malli Fiat Grande Punto,niin tietysti se kiinnostaa.Uutuudesta ollaan aina montaa mieltä,mutta hyviä saavutuksia tämä uusi Fiat GP on jo saanut.Auto esiteltiin Italiassa syksyllä 2005.Vuoden lopulla se valittiin Saksassa "Kultainen ohjauspyörä 2005"palkinnon saajaksi.Palkintoraadissa oli tuttuja nimiä kuten Walter Röhrl,Klaus Ludvig,Hans Herrman ja Rauno Aaltonen.Auton myynti lähti heti hyvin käyntiin ja siitä tuli Euroopan eniten myyty auto ainakin 1-4/2006.Huhtikuussa GP voitti suurimman "supermini"-luokalle koskaan järjestetyn megatestin CAR-magazinessä.Mukana olivat kaikki luokan kilpailijat,yhteensä 18 autoa.Loppulauseena oli Grande Puntosta:"Stylish,well made,comfortable,well priced and FUN TO DRIVE"
Pari päivää sitten TEST DRIVE -magazinessä Grande Punto sai 8 auton testissä 4 tähteä yhdessä Honda Jazzin kanssa.Voittaja oli Renault Clio 4,5 tähdellä.Toyota Yaris sai 3,5 tähteä,Ford Fiesta ja Peugeot 207 3 tähteä.GP:n katsottiin kärsineen siitä,että testissä oli vain 8V malli.
Eli kyllä uutuus 16V 95 pitää käydä koeajamassa.Tosin suurin kiinnostus on nyt dieseleihin,jos ja kun ne syksyllä maahan saadaan.
Pari päivää sitten TEST DRIVE -magazinessä Grande Punto sai 8 auton testissä 4 tähteä yhdessä Honda Jazzin kanssa.Voittaja oli Renault Clio 4,5 tähdellä.Toyota Yaris sai 3,5 tähteä,Ford Fiesta ja Peugeot 207 3 tähteä.GP:n katsottiin kärsineen siitä,että testissä oli vain 8V malli.
Eli kyllä uutuus 16V 95 pitää käydä koeajamassa.Tosin suurin kiinnostus on nyt dieseleihin,jos ja kun ne syksyllä maahan saadaan.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Erittäinkin lupaavalta tosiaan vaikuttaa Grande, vaikka suomalaisessa lehdistössä se ei mitenkään ole loistanut. Saas nähdä miten käy, kun joku TM ottaa Granden, Yariksen, Clion, 207:n ja kumppanit testiin... Noh, ei sillä ole toisaalta mitään väliä, mikä lopputulos tuollaisesta testistä tulee.
Mutta mutta, olen samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa, että se 1.4 16V malli lienee se järkevin tällä hetkellä tarjolla olevista bensamalleista. Stilossa ainakin tuon koneen vanhempi kehitysversio palvelee oikein hyvin -> kuljettaa autoa riittävän ripeästi normaalissa liikenteessä ja kulutus on kurissa. Tuo 8V malli on auttamatta liian mopo ja sitä ilmeisesti täytyy käskeä arkiajossakin turhan paljon... Hintaero näiden välillä ei kuitenkaan ole mitenkään mahdoton.
Eiköhän se Grande Suomessa(kin) menesty, varsinkin sitten kun ne dieselit tulevat. 1.3 16V MultiJet vaikuttaa omasta mielestäni kiinnostavimmalta. Toivottavasti myös Sport -varustelutaso tulee myös kauppoihin -> on aika maukas sisusta siinä versiossa! :)
TM:n kaikissa autotesteissä VW konsernin tuote voittaa, tojota tulee toiseksi ja peränpitäjäksi päätyy joku satunnainen merkki josta silloin ei satuta pitämään.
Viimeiset kaksi vuotta viimeiseksi on aina järjestetty Renault mutta kun viimeisessä tila-autotestissä Scenic tuli yllättäen kakkoseksi (tietenkin volkkari voitti), on maahantuoja ilmeisesti ottanut lusikan kauniiseen käteensä ja ruskeat kirjekuoret aloittaneet taas kulkunsa joten on aina riski että toinen TM:n perinteisesti vihaama merkki eli Fiat saisi taas kunnian päästä testien ykköseksi loppupäästä lukien...
Grande Puntoa. Kyseessä on varmaankin Britannia asiantuntevin auto-ohjema ja tykkäsivät autosta. Jeremy Clarkson tykkäsi vähemmän, mutta kolme tähteä antoi. Tuntuu, että hesarissa ei olla ilkeitä millekään autolle ja kaikki artikkelit ovat tasaisen tylsiä. Puntoa haukuttiin oikein otsikossa vaikka vikaa ei niin paljoa ollutkaan.
Sinä ja sinun ruskeat kirjekuoresi.
Eiköhän toi Yaris oo vähän pienemmän luokan auto muihin nähden?
Eikös se uusi Yaris kasvanut lähes Punton mittoihin?
Miten helvetissä muutne on selitettävissä että esim tuo Touran voitti tila-autojen testin? Käy nyt ite kattomassa/kokeilemassa sitä!
Varis on 28cm lyhyempi ja se on tässä luokassa paljon se!
ulkomitoiltaan yaris on lyhyempi, sekin johtuu lähes pelkästaan pienemmästä etuylityksestä...akselivälejä ja leveyksiä verrattaessa on yaris vain pari senttiä pienempi ja sisämitoissa yaris on monissa mitoissa useampia senttejä isompi!!!!
T:toyota4ever
En ole varma oliko tuo juttu Tuulilasissa tai TM:ssä mutta toyota itse ilmoitti ettei uuden Yariksen ole tarkoitus kilpailla isompaan luokkaan kasvaneiden Grande Punton ja Clio III:n kanssa mikä on aika selväkin koska Yaris on kasvaneenakin selvästi luokkaa pienempi auto.
Yaris on nykyisellään joskeenkin saman kokoinen kuin vanha Punto ja 206 Peugeot jotka jäivät tuotantoon halvemmaksi ja pienemmäksi vaihtoehdoksi kun uudesta tuli niin paljon isompi ja kalliimpi. Jaa...jäikö muuten Cliostakin joku perusmalli Clio III:n rinnalle ?
Ihmettelin myös itse, miten Touran voitti tuon vertailun, etenkin kun ko. autossa ollut moottori on säälittävä esitys myös omassa luokassaaan. Itse olen ajanut Tourania 2.0tdi koneella, enkä kyllä ihan heti keksi mitkä ovat sen auton eväät voittoon. Ihan hyvä kärry se toki on, kuten kaikki muutkin vertailun autot, mutta esim. Rellu tai Opel tarjoaa paljon paremman hinta-laatu-varustelusuhteen.
En väitä että autolehtien ja valmistajien/maahantuojien välillä liikkuisi suorastaan käteinen raha, mutta aivan varmasti testaajat muistavat kirjoittaessaan artikkeliä tehtaan tarjoamat seminaarimatkat ja illanistujaiset, ja kuka ties vaikka mainostussopimukseen olisi "jemmattu" ihan suoraan lahjuksia. Nämä ovat siis vain spekulointia, mutta jos tiedettäisiin koko totuus en usko että olemme kovinkaan väärässä.
Näin eräässä autoliikkeessä uuden punton ja ainakaan harmaa ei sovi kyseiseen autoon. Silloin tulee väkisinkin mieleen se koppimopo. Mikä tahansa muu väri mieluummin kuin harmaa.
Autokanavan viimeisin artikkeli käsitteli Grande Puntoa positiivisesti
http://www.autokanava.net/artikkelit.asp
Avaa silmäsi 5 vuoden takuulla-kuului radiosta.Kiva olisi kuulla kommentteja autosta ja varsinkin koeajosta,kun en taida viikonlopulla itse ehtiä tutustumaan.
pörräämässä jo GP:llä. Hyvää ajoasentoa en tuolla lenkillä löytänyt vaikka useampaan otteeseen penkkiä ja rattia rassasinkin. Entinen ISA-ajoasento on muuttunut. Nykyisin tarvitaan lyhyet kädet ja vähän pidemmät jalat. Ratin muotoilu on mielestäni epäonnistunut. Ratin puolien päällä olevat "tuet" ovat liian voimakkaasti muotoillut ja hyvän otteen saa vain yhdestä paikasta rattia. En tiedä oliko autossa city-tehostin mutta ohjaus oli lievästi "kulmikasta". Muuten GP toimi kuin kello. Keula on muuten korkeampi lyhyempi kuin kuvat antavat ymmärtää. Hassuna yksityiskohtana huomasin tuulilasin pyyhkijät. Kuskin puoleinen sulka on huomattavasti pidempi kuin hanttimiehen puoleinen, joka on ihan tynkä. Huomiota herätti myös vauhdin tuntu. Tarkemmin sanottuna sen puuttuminen. Viisikymppiä tuntui kävelyvauhdilta kunnes katsoi mittariin.
Noo, älkää Fiat-miehet pillastuko. Itse ajelen 2001 Bravolla ja se tuntui tuon koeajon jälkeen mukavammalta.