Eli suappi puolella kaikki haukku vanhan malliset T4:set joita pitää välttää, niinkuin ruttoa.
Ja uudempi mallisistakaan(mikä on uudempi malli?)en ole saanut kehuja. Joten kertokaas omia kokemuksia.
Olen hankkimassa Saksasta alle 90tkm ajettua Saab 9-3 Aeroa tai Volvo V40 T4 2001 tai uudempi ja ajettu alle 50-70tkm.
En saanut kysmykselleni vastausta, että onko saapeissa jakoketju vai remmi, mutta Volvoissa on remmi, jossa vaihtoväli n.110tkm.
Volvoista tiedän vain sen verran että, ongelmia on vaihdelaatikon synkroissa, ajotietokoneissa, imusarjan tiivisteissä, moottorin tuennassa ja uusimpana tietona maalivikoja(vanhat mallit?)
Kumman itse ostaisitte Saab 9-3 Aeron vai V40 T4 2001 mallisen tai uudempi?
Ja uudempi mallisistakaan(mikä on uudempi malli?)en ole saanut kehuja. Joten kertokaas omia kokemuksia.
Olen hankkimassa Saksasta alle 90tkm ajettua Saab 9-3 Aeroa tai Volvo V40 T4 2001 tai uudempi ja ajettu alle 50-70tkm.
En saanut kysmykselleni vastausta, että onko saapeissa jakoketju vai remmi, mutta Volvoissa on remmi, jossa vaihtoväli n.110tkm.
Volvoista tiedän vain sen verran että, ongelmia on vaihdelaatikon synkroissa, ajotietokoneissa, imusarjan tiivisteissä, moottorin tuennassa ja uusimpana tietona maalivikoja(vanhat mallit?)
Kumman itse ostaisitte Saab 9-3 Aeron vai V40 T4 2001 mallisen tai uudempi?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Saab paljon hienompi ja tehokkaampi.
Mutta kuten tiedät Saabia on vaikea myydä käytettynä, mutta Aeron kyllä saa aina kaupksi.
Tehot vakiona : Volvo 200hv, Saab 205hv...onko iso ero ?
Hienous on katsojan silmässä, siitä on turha kiistellä.
Myynnin vaikeudesta saa mielikuvan, kun seuraa pitemmän aikaa vaikkapa nettiautoa taikka autotallia. Samat T4-mallit ovat tarjolla pitkän aikaa. Aeroja on myynnissä muutamia ja järjettömien hintapyyntien vuoksi eivät mene kaupaksi. Mihin perustuu väitteesi Saabin myynnin vaikeudesta ?
Saab 900 V6:ssa on hihnakäyttöinen nokka, 93:ssa on ketju.
siksi haluttuja,ulkomaantuonnit tietysti kasvattavat
autokantaa mutta Aeron kohdalla hitaasti.
Aero vs. T4, tietenkin Aero.
Usimman korimallin 93 1,8 iigorissa on hihna.
kyllähän noiden pyyntihinnat suomessa olkaa olemaan jo aika lähellä oikeaa tasoa..kommentoidaan vähän tuota aerojen hintatasoa vaikka volvopalstalla ollaan niin
22-24 tonnia viisi vuotta ja noin satatuhatta ajetusta autosta on aika kohdillaan kun huomioidaan että autosta on pitänyt maksaa uutena n.42 tonnia.
aiemmin tuollaisen 9-3 aeron..Kyllä noi on varustettu ketjulla ja kyllä ehdoton valinta noiden kahdedn vaihtoehdon välillä olisi juuri toi aero ...Hankintapaikkana suosittelisin enemmän ruotsia kuin saksaa jossa on paljon tarjontaa ja hinnoittelukin ehkä edullisempi..
itsekin aikoinaan harkitsin juuri näitä kahta vaihtoehtoa mutta pääädyin saabiin reilun kymppitonnin kalliimmasta hinnasta huolimatta
juuri paremman ulkonäön sisustuksen ja penkkien takia ja siitä syystä etten luota hollannin volvoihin.. jos valintalistalla olisi s60-malli niin valinta saattaisi olla vaikeampi.
Joo itsellä käynyt mielessä ruotsin tarjonta, mutta kun en tiedä ketään tai mitään firmaa joka tuo Ruotsista autoja, joten joudun tyytymään Saksan tarjontaan ja ehkä Ottoautoon.
Tällä hetkellä itsellä v40 matalapaine turbo. Toiminut ilman onkelmia ja muutenkin LOISTAVA auto. Jos nyt kysyttäisiin niin totta kai ottaisin Aero Sabun pelkästään sen takia kun en oo kokeillut. V40 on tylsä pappa corollamainen kun ei siinä oo vikojakaan. Sanotaan näin että minun mielestä Volvoon satsatessa et ainakaan lyö kirvestä kiveen! Jauhakoon kuka tahansa T4:lle kateellinen mitä tahansa. Aivan turha ruveta egomaan jostain lastutetuista teini romuista jne. jne. paskoista PISTE.