Onko kellään tietoa mistä johtuu voimakas moottorista tuleva ulina autoa käynnistettäessä?
Hihnat tarkistettu ja eivät luista. Ulina voimakkainta kun auto on seissyt pisempään.
Ulina lakkaa parin min. kuluttua.
Hihnat tarkistettu ja eivät luista. Ulina voimakkainta kun auto on seissyt pisempään.
Ulina lakkaa parin min. kuluttua.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kaverilla oli sama juttu. Se vaihdatti sen hihnan mikä ilmeisesti pyörittää laturia ja vesipumppua ja jotain muutakin. En muista milla nimellä sitä saabissa kutsutaan. Se on se hihna mikä pitää vaihtaa 110 tkm kohdalla.
Sillä täytyy olla kiima-aika. Ei ne muuten ulise.
Vaihda äkkiä öljyt ja suodatin!
Joo, tosiaan uudet öljyt ja alkuperäinen MUSTA öljysuodatin sekä ehdottomasti kannattaa tarkistuttaa huohotusjärjestelmä ja puhdistaa se. Jos tukoksia löytyy, niin sitten kannattaa pyytää laittamaan keväällä tarjolle tullut huohotinpäivitys. En tiedä kuinka paljon tulisi kustantamaan öljypohjan irroitus. Huonolla tuurilla voi olla öljysihti ainakin osittain tukkeessa.
Jos autolla on ikää alle 8 vuotta ja huoltokirja kunnossa, niin äkkiä paikalliseen huoltoon valittamaan. Voit saada moottorin tarkastuksen/korjauksen valmistajan piikkiin, mikäli vika on öljylietteen aikaansaamaa.
Öljypohjassa sihti tukossa, kone ei saa öljyä.
Kannattaa vedota 8 vuoden moottoritakuuseen ja tarkistuttaa kone.
Saabin koneissa näyttää tapahtuneen perustavaa laatua oleva suunnitteluvirhe. Mikään muu ei selitä ylipitkän takuun käyttöönottoa. Takuulla yritetään paikata moottorinvalmistuksen ammattitaidon romahdusta.
Niin, autolla ajettu noin 165 000 km ja kaikki huollot tehty. Noin vuosi sitten (155 000 km) Garretin turbo hajosi ja vaihdettu Mitsun turbo tilalle. Kyseinen ulina alkoi kuulua parin kuukauden kuluttua ahtimen vaihdosta.
Moottorin ollessa lämmin, ulina on lyhytaikaisempaa.
Ei se ulina siitä oljy-lietteestä johdu vaan siitä ku saabi ei osaa tehdä suodattimia ja niissä alkaa se ventiili huutamaan ALKUPERÄISISSÄKI! ei kaikissa mutta joissakin... Jos öljypaska on tukkinut sihdin niin sillon jakopää ei saa tarpeeksi voitelua ja sielä kuluu ketjun ohjarit ja kiristimessä loppuu vara ja ketju alkaa rämiseen. Ja näin on!
Kyllä nyt on mennyt Mr. Saabilta laatu huonoksi. Öljynsuodattimiakaan ei osaa enää sorvata pikkuisessa sepänpajassaan. Eikä auta vaikka äijä itse metallinkin niihin louhii ja käsin maalaa ne maalaa.
Kyllä se kannattaisi Saabinkin siirtyä käyttämään Toyon Japanissa kovalla moraalilla lomia pitämättä taiteilluihin The Öljynsuodattimiin.
:)
Selvisikö syy autosi ulvontaan? Mulla on sama ongelma 2,0 t 9-5:ssä vm 2000. Että ei paljon naurata...
Vaihdoin öljynsuodattimen ja öljyt, ulina hävisi eikä ole palnnut takaisin. Kilometrejä takana vaihdon jälkeen pari tuhatta.
Vanha suodatin oli Saabin longlife, uusi tarvikesuodatin ja toimii kuin ajatus. Öljyt Molil rally formula 0/40 W.